佛山地铁3号线传来最新消息！首通段或在2022年通车

　　12月10日上午，佛山地铁3号线铺轨仪式在大墩站铺轨基地举行，标志着站后工程全面启动，将陆续进行机电安装调试，为3号线首通段在2022年建成通车奠定了坚实基础。

　　佛山地铁3号线举行铺轨仪式。

　　3号线全线共设置11个铺轨基地

　　当天上午，在大墩站铺轨现场，两台承重各16吨的龙门吊开始启动，用吊钩紧紧固定在长25米、重约10吨的预制轨道两端，慢慢地把预制轨道从地面吊移至站台下方的右线隧道的轨道位置。据中铁二局华南片区相关负责人介绍，大墩站铺轨基地为3号线首个开工点，承担北滘站至深村站区间24.183公里铺轨任务，预计每天可以铺轨约60米左右。

　　龙门吊把25米长的铁轨吊到车站右线的轨道线上。

　　铺轨工程是地铁建设“承上启下”的一个重要工程，它上接土建工程，下联机电工程，是确保线路按期开通运营的关键环节。

　　值得关注的是，轨道运输是轨道施工中危险性较大的危险点，为帮助调度指挥人员及时掌握运输作业过程及动态，优化生产指挥流程，及时协调生产过程，地铁建设者们上线“城轨工程运输调度及轨行区管理系统”，为科学组织生产和运输车辆作业调度提供支撑平台。

　　“铺轨是站后工程的龙头，对后续的机电施工有着重要的影响。”佛山铁投集团建设事业总部总经理乔书光表示，3号线全线共设置11个铺轨基地，整个铺轨工程计划将投入机械设备轨道车22台、地铁专用平板车45台、龙门吊26台、铺轨机45台、焊轨设备4套等，施工高峰将超过2050人同时作业。

　　明年中将有22个车站机电进场施工

　　3号线铺轨采用了高速铁路精密测量轨道控制网技术，可以为调线调坡测量、设备安装测量等提供统一的控制基准，使轨道在建设阶段达到高平顺性，从而提高地铁运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。

　　“按照计划，3号线首通段从顺德客运港站至镇安站，预计到明年年底将铺轨完成，与此同时，车站的机电安装、装修等工序也将逐步铺开。”乔书光说。

　　地铁3号线于2016年11月动工建设，目前已逐渐从土建工程转到机电工程新施工阶段。乔书光表示，由于3号线南海段部分站点和区间受征拆、地质条件等因素影响，施工进度相对滞后，目前仍难以确定后通段镇安站至科技学院站通车时间，但这并不影响线路各工序的施工铺排。

　　3号线开始铺轨，标志着站后工程全面启动，将陆续进行机电安装调试。目前，全线已有9个车站机电进场施工，预计到明年6月将有顺德学院站—镇安站共22个车站机电进场施工。

　　3号线

　　全长69.5公里，共设37座车站，南起顺德客运港站，北到科技学院站，是联系中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的骨干线。3号线列车最高运行时速100公里，与正在运营的广佛线，在建的广州地铁7号线、佛山地铁2号线换乘，建成后将加快佛山融入粤港澳大湾区的步伐，同时极大方便市民出行，缓解路面交通压力。

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　　来源：珠江时报

　　文：珠江时报记者/区辉成 通讯员/李万博 杨丽娟 摄影报道

　　编辑：雷彬