最近浏览帖子，被一网友的离奇经历给吸引住——2015年购入优惠4万元的本田思域（参数丨图片）si手动2.4L，当时裸车不到16万。如今开了近6年，竟然以16.5万元卖出，“白嫖”了6年还赚了5000元……
虽然帖子真实性有待考证，但其中的价格并非空穴来风无迹可寻。本田思域si当时因为配货少，很多东风本田销售甚至都不知道有这款车。再加上手动挡用户相对较少，再加上本田思域si较高的售价，终端市场不得不大肆降价促销。
不过随着全新本田思域放弃自然吸气发动机采用小排量涡轮增压发动机，能爆vtec还有手动挡操控魅力的思域si二手价水涨船高，因此才可能出现异常保值的奇葩现象。
本田思域si到底好在哪？
现如今还愿意花高价收购二手本田思域si的用户其实根本就不是“正常车主”，他们大概率是本田粉丝，且对本田爆vtec有执念。更重要的是，本田思域si强悍的产品稳定性和巨大的改装空间更是街车少年最看重的核心。
从参数来看，本田思域si的2.4L自然吸气发动机最大马力207ps峰值扭矩235N·m，发动机参数甚至跟本田雅阁身上搭载的那台1.5T高功率涡轮增压发动机不相上下。不过有一定驾驶经验的老司机都懂，毕竟排量摆在那，两者差了将近900ml排量，中后段加速体验和日常动力储备根本就不是一回事。
除了动力储备更强，转速越高后爆vtec的快感，本田思域si“底子”也比现在的本田思域强太多！后悬架类型是双横臂式独立悬架，还拥有限滑差速器，整体操控起来完全是新款思域无法比拟的畅快！
本田思域si值得高价收购吗？
虽然本田思域si的确是一款不可多得的运动轿车，但与其花高价收购二手本田思域si，不如考虑购买更有设计感且科技配置安全配置更齐全的新车，毕竟本田思域si也并非毫无缺点！
首先从日常驾驶来看，本田思域si只提供了手动挡车型（2014款），如果在北上广深等一线城市作为主要的通勤车，走走停停的体验应该会让人心态爆炸！
其次从整车科技配置来看，除了常规的配置外完全不支持当下的智能手机应用，更别提什么智能车机系统，语音交互功能。
再次从使用成本来看，本田思域si也是相当不划算的！虽然在同排量车型里本田思域si的油耗表现还算可圈可点，问题是放着一台如此运动的车型又有几个车主不会在夜深人静人少车少的地方悄悄地暗爽一下？另外本田思域si也并非“粗粮”可以对待，必须加注#95油品才能满足它的味蕾，用车成本着实不便宜。
最后从安全性来看，本田思域si毕竟是基于上一代思域进行打造，其白车身安全结构及钢材强度都不如新车更合理安全。另外在主动安全配置方面，本田思域si也缺失了诸如并线辅助、车道偏离系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等配置，这些主动安全配置即使是在目前新款思域的中配车型上也做到了标配。如果把视线放大到自主品牌，甚至某些售价几万元的车型在配置普及度方面也能超越本田思域si。
综上所述，如果纯粹追求操控，忠于honda信仰，不考虑迎合当下的科技配置，并且在售价并不超标的情况下可以考虑入手，否则花个十几万买台二手本田思域si简直是有钱任性，遇到不懂车的朋友还会以为是普通贴标加尾翼思域呢！
座驾参谋
时代在改变，即使经典永恒也要问问自己的初心，在力所能及的情况下追求自己的心头好值得点赞，但一味地迎合变味的市场就显得有些畸形。就像本文开头所提，如果花16万买一台6年车龄的本田思域si手动2.4L，甚至“一车传三代普拉多”、开3年赚1万雷克萨斯es，都是荒唐之举！不过话说回来，一个愿打一个愿挨，咱们吃瓜群众还是洗洗睡吧！
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