我国第一艘万吨巨轮首航沉没：总理亲自调查，真是被鱼雷击沉？

1963年5月2日凌晨，日本广播电台发布一条消息：新中国首艘自行设计建造的万吨巨轮“跃进”号，赴日途中遭受三枚鱼雷袭击，沉没于济州岛苏岩礁附近海域。消息一出，举世哗然，东亚上空一时间阴霾密布，空气中仿佛弥漫着战争的气息。

20世纪60年代，正值冷战时期，我国与苏联、美国、韩国、日本的关系相当紧张，国内、国际局势十分复杂。“跃进”号沉没的消息传到国内，群情激愤，都认为是敌对势力的攻击。然而，美、苏、日、韩等国第一时间发表声明，否认与此事件有关，一直叫嚣反G大陆的蒋政府，也表示没有参与此事。

那么，“跃进”号在航行途中遇到了什么事，究竟是遭遇鱼雷袭击，还是另有他因？好端端的一艘万吨远洋货轮，装备着当时最先进的设备，怎么说沉就沉了呢？

我国建造的第一艘万吨远洋货轮

20世纪50年代，我国为了发展民族造船业，改变造船工业落后的面貌，指令大连造船厂设计、建造一艘具有世界先进水平的远洋货轮。大连造船厂接到任务后，厂长原宪千与广大技工一起吃住在船台，攻破一道道难关，采用了许多新技术、新工艺，下决心一定要完成这项光荣任务。

建造过程中，周恩来总理两次来到造船厂视察，工人们感受到了莫大的鼓励，造船效率也大大提高。这艘巨轮全长169.9米，宽21.8米，排水量22100吨，续航1.2万海里，中途无需补给即可抵达世界各大主要港口。这样一艘大船，从船台铺底到建成下水，总共才用时58天，创造了一个世界纪录，因此被命名为“跃进号”。

1958年11月27日，大连造船厂彩旗招展、锣鼓喧天，各大报纸都以头版头条庆贺“跃进”号下水，国务院也发来贺电，祝贺船厂开创了我国造船业的新纪元。可谁也没想到，这艘装备当时最先进的电气化、机械化、自动化设备的巨轮，首次远洋航行就遭厄运。

驶出国门即沉没

1963年4月30日，“跃进”号满载1万吨玉米以及3千余吨矿产、杂货起航，从青岛前往日本门司港。当时，中日两国还没有建立外交关系，但民间贸易不断发展，“跃进”号就是根据《中日备忘录贸易》协定首航日本的，这也是新中国的远洋货轮首次驶出国门。

第二天，全国各地都在以各种形式庆祝国际劳动节，周总理却双眉紧蹙，在房间里着急地来回踱步。身边的工作人员意识到肯定发生了大事，可谁也不敢上前问，后来才知道，“跃进”号就在当天沉没了。

5月1日13时50分左右，“跃进”号航行至济州岛苏岩礁附近海域，突然发出“我船严重受损”的电报；20分钟后，“跃进”号再次发出SOS紧急求救信号，没过多久，这艘巨轮就沉没于黄海之中。幸运的是，船上59名船员被日本“壹歧丸”号渔船救起，随后被我军护卫舰接回。

“跃进”号沉没引发国际紧张

“跃进”号的船员被救起后，曾对日本渔民说“可能遭受了鱼雷袭击”，日本媒体未等确认就将消息发了出去，国际局势骤然紧张。美国政府立刻发表声明，说他们的海军没有在此区域活动，同时推测可能是误触战争时期留下的水雷导致沉没。日本慌忙出面解释，说该海域并非水雷区，日本渔民常在此打鱼，从未发现过水雷。南韩政府也发表声明，表示与他们无关。

当年，我国的经济非常困难，又面临着外国封锁，在这种情况下冲破重重困难，终于建造出第一艘远洋巨轮，结束了中国人不能造大船的历史，所以周总理对它极为重视。“跃进”号沉没的消息传来后，总理立刻给海军打电话，命令他们以最快的速度营救落水船员。

由于沉船事件事关重大，它牵扯到与周边国家的关系，处理不当甚至会引发战争。因此，我国政府处理此事十分慎重，在没有调查清楚原因之前，没有贸然宣布沉船原因。

总理出面部署，揭开沉船真相

船员营救回国后，周总理专门抽出时间，接见了“跃进”号船长、大副、二副、大管轮等船员，了解沉船时的情况。大部分船员认为“跃进”号遭受了鱼雷袭击，尤其是船上的二副，他说当时看到一艘潜艇在附近，甚至还看到了3个美国人在哈哈大笑。船长猜测是触礁，但这一观点又遭到质疑，因为事发前刚进行过船位测定，离岩礁还有9.8海里，不可能是触礁。

周总理听完没有着急下结论，责成上海市委、东海舰队以及交通部门负责人组成调查组。调查组与专家进行了研究论证，一直认为“跃进”号并非鱼雷击沉，而是触礁沉没。周总理认为结论符合实际和判断，但还需要事实加以印证，于是又派东海舰队前往沉没地点调查取证。

同年5月18日，东海舰队派出护卫舰、猎潜艇、扫雷舰各2艘，与1艘油料补给船、3艘打捞救生船组成编队，经过一天一夜的航行，终于在19日清晨抵达出事海域。5月22日，编队首次确定“跃进”号的沉没位置，但海况复杂、洋流湍急，船位一夜间能移动100多米，潜水员始终无法作业。

经过技术人员的一番努力，船位最终固定了下来，大规模潜水作业得以进行。潜水员先后下水72次，在沉没的“跃进”号上发现3处破洞、5处凹陷，舭龙骨有折裂痕迹；在苏岩礁上发现明显撞击痕迹，周围散落许多岩石碎片，部分礁石上残留有红色油漆。至此，“跃进”号沉没真相得以大白，既不是遭鱼雷袭击，也不是造船工艺存在问题，而是触礁沉没。

有人感到疑惑，既然是触礁沉没，那船员为何一口咬定是鱼雷袭击呢？其实跟当时的社会背景有关。当年正在搞阶级斗争，“跃进”号船员的挑选主要考虑“ZZ因素”，航海的专业技能反倒忽略了，据说船长都十几年没上过船，没有熟悉“跃进”号的性能就出海了。很多船员经验不足，听到巨大的撞击声还以为遭遇了袭击，在那个时代背景下也不足为奇。

同年6月3日，周总理看完传来的调查报告，下令编队返航，并指示新华社向全世界发布声明：“跃进号”是触礁沉没。消息一出，国际紧张气氛立刻平息，我国首艘万吨巨轮沉没事件也就此画上了句号。