提起大石桥，赫赫有名的“中国镁都”，这四个大字至今高挂在大石桥火车的顶部，向每一个途径这里的人昭示着这座城市的辉煌。大石桥也的确有骄傲的资本，坐拥全国最大的菱镁矿带，滑石矿资源也是异常丰富，催生了全球最大的耐火材料产业基地，让大石桥一直稳居全国百强县之列，巅峰时期的大石桥，占据着营口一半的GDP产值，傲世营口地区，即便放眼整个东北，也是自信满满！而有着悠久历史、建设于1900年的大石桥火车站，更是营口地区第一大火车站，客流量稳居营口之首，也辐射周边的海城地区。
营口：大石桥火车站
然而，谁能想到，在高铁满天飞的时代，做了一百多年辽南交通枢纽的大石桥竟然被“遗弃”了。盖州西站、海城西站、瓦房店西站纷纷挂牌，大家都拥有了属于自己的高铁站，高高兴兴的迎来了高铁时代。而大石桥就这样与高铁站擦肩而过，本来属于自己的“镁都西站”变成了营口东站，站址距离大石桥倒是不远，但却是山路婉转，要绕车一个小时才能到。而这个距离，也注定大石桥恐怕再也不会有自己的高铁站了。
营口：大石桥蟠龙山
看着身边的县区纷纷在高铁时代有了代言，大石桥实在难掩落寞。作为营口地区唯一不临海的县区，大石桥一直依靠丰富的矿产资源和陆路交通优势发展，而如今两者尽失，“镁都”的未来实在让人堪忧。在矿产经济备受困扰、环保压力与日俱增的背景下，大石桥的陆路交通枢纽位置不在，又只能远望大海，却吹不到海风，失去了一座站名是小，失去了让外界认识自己的窗口，才最为致命！
营口：大石桥兴隆商场
眼看着盖州打造了北海新区，面向大海规划着未来，海洋风情配合着盖州悠久的古城文化，数不清的历史古迹，让盖州旅游文化产业发展的如火如荼，又有了自己的高铁站，对外交往之路畅通无阻。而举全市之力发展起来的鲅鱼圈，坐拥辽南最优质的海岸，早些年又吞并了熊岳等地，扩大了腹地，也丰富了地区历史文化，早就是营口人最向往的热土。而营口主城区虽然也在东西大展手脚，但终究还不能惠及大石桥，被锁在内陆的“镁都”，又失去了陆地交通要冲位置，未来如何突破，怕是只能等待着和营口“同城化”了！盘锦的大洼县已经变了大洼区，锦州也在全力以赴的东进凌海，或许和营口主城区合并，勠力同心的发展，对大石桥才是最好的突破。
营口：大石桥“镁都夜色”
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