百名车主评新车：2020款凯迪拉克CT5怎么样?

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。

调查周期：2020年9月1日-11月31日

有效问卷：107份

在凯迪拉克新一轮车型规划中，取消了XTS和ATS两款车型，并以CT4和CT5代替。其中，CT5车型的变化最为明显，不仅拥有了更为动感的整体造型，同时还采用了后驱布局以及前长后短的车身轮廓，使其与凯迪拉克整体运动化的品牌调性更吻合，也更符合现阶段运动型轿车的流行趋势。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2020款凯迪拉克CT5（参数丨图片）在设计、性价比以及配置等方面广受好评,但也有部分消费者反映2020款凯迪拉克CT5的发动机存在“异响”和“抖动”等问题。

在收集到的107份有效问卷中，综合车主对2020款凯迪拉克CT5在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价，2020款凯迪拉克CT5在此次调查中的综合得分为86分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：年轻男性车主居多 首次购车用户占比高

从本次调查结果来看，参与调查的107位2020款凯迪拉克CT5车主中，绝大部分为男性，占比高达95.8%。可见，动感激进的外观设计，男性消费者的接受程度要明显高于女性消费者。此外，从年龄分段来看，18-25岁的车主占比为26.9%；26-30岁之间的车主数量最多，占比为38.5%；而31-35岁之间车主占比约为19.2%；36-40岁车主占比约为9.6%；41-50岁车主占比约为5.8%。其中，过五成的车主为首次购车，第二次购车的车主占比约为32.8%。通过调查不难发现，2020款凯迪拉克CT5的受众群体大多集中在年轻男性消费者中，且多数为首次购车用户。

二、车型基本面：外观设计满意度最高

2020款凯迪拉克CT5重新回归美系经典运动车型的肌肉设计，车身遍布清晰的筋线，不刻板，也不凌乱，适度的曲线为整个车身增添了温度，彰显出硬朗但不激进的肌肉线条，大幅提升了力量感。同时，短前悬，长后悬的设计，配合溜背式车身以及短翘的车尾，全然一副运动健将的模样。而消费者对运动型轿车的喜爱在此次调查中也得到了印证，有62.8%的车主表示被2020款凯迪拉克CT5的外观所吸引，另外有19.2%的车主对 “车身颜色”表示满意。

而在针对2020款凯迪拉克CT5内部情况的调查中，“内饰布局”和“材质做工”成为参与调查的车主最为满意的两个方面，占比分别达到20.3%和29.1%。虽然2020款凯迪拉克CT5内饰的第一感觉比较传统，没有华丽的装饰板，也没有大尺寸液晶屏，似乎不太符合主流的趋势，但豪华品牌的设计风格善于展现该品牌特有的气质以及独特性，而非靠配置的堆叠。比如中控台辅以大量带有缝线的皮质包裹、碳纤维样式的饰板以及哑光磨砂材质按键，在这些能够烘托动感的元素加持下，彰显出内饰强烈的运动个性。

总体来看，2020款凯迪拉克CT5外部和内部的综合表现达到了车主的预期，有近八成的车主对于该车的内/外部配置水平表示“非常满意”和“满意”，认为“一般”的车主占比为24.5%，无不满意评价。

三、驾乘感受：驾驶和乘坐皆表现得体

在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。从此次调查结果来看，有53.1%的车主表示更看重这款车的驾驶和乘坐感受兼顾，侧面也说明了车主在选购凯迪拉克CT5时对于驾驶有着更高的追求，同时还希望能兼顾家用的舒适性，与凯迪拉克CT5的车型定位不谋而合。

定位为运动型中级车的2020款凯迪拉克CT5，车身尺寸和轴距均要高于同级别主流水平，全面超越了作为同级别标杆的华晨宝马3系长轴版、北京奔驰C级长轴版以及一汽-大众奥迪A4L等车型。而在动力方面，2020款凯迪拉克CT5全系标配了高功率的2.0T发动机，与之匹配的传动系统为10速手自一体变速箱。此外，该车还采用了较为常见的前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，整体调教偏运动。

在进一步的调查中，将针对2020款凯迪拉克CT5在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于2020款凯迪拉克CT5的加速性能、转向性能、制动性能、静音性和功能性给出了较高评价，但也有少部分车主表示在行驶过程中，2020款凯迪拉克CT5在舒适性方面还有待提升。

在2020款凯迪拉克CT5驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，有超过六成的车主认为“非常满意”和“满意”，仅有2.1%的车主感到“不满意”。

四、使用成本：油耗略微偏高

虽然2020款凯迪拉克CT5上市仅一年左右，但目前的市场终端优惠力度还是不错的，在调查过程中，有61.2%的车主认为自己的购车价格合理，达到了心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对车辆油耗的调查中，有34.7%车主表示油耗在8-10升，油耗10-12升的车主占比为53.1%，另有12.2%的车主油耗为12升以上。部分车主认为该车的油耗略微偏高，但考虑到其搭载了2.0T高功率发动机，有着充沛的动力储备，所以这样的表现也基本符合预期。此外，在参与调查的107位车主中，有55.1%的车主认为2020款凯迪拉克CT5的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

对于2020款凯迪拉克CT5使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，32.7%的车主选择了“满意”，认为“不满意”的车主仅为10.2%。

五、质量可靠性：发动机问题相对较多

根据调查结果显示，在接收到的107份有效问卷中，有62份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过一半。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占30.6%；1000-3000公里出现故障的的车辆占比最高，为36.5%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有51.1%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，另有24.5%的车辆首次故障出现在购车后的1-3个月。

在对车主的进一步调查中我们发现，发动机出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2020款凯迪拉克CT5“异响”和“抖动”方面的问题抱怨最多，占比分别为35.3%和27.7%，主要体现在发动机异响以及在挂入D挡后，方向盘和挡杆抖动等方面。据车质网数据显示，在接到的有关2020款凯迪拉克CT5的投诉中，除各类异响和抖动问题外，发动机故障灯亮、车身共振等问题投诉同样相对较多。

尽管有部分车主对于2020款凯迪拉克CT5在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，认为 “满意”的车主占比为40.6%，给出“一般”评价的车主占比为38.7%，而明确表示“不满意”的车主占比为20.7%。通过调查结果可以看出，大部分车主对于2020款凯迪拉克CT5的质量可靠性持认可态度，认为其在质量可靠性方面的表现与其高端定位相符。

六、售前/售后服务：整体表现令人满意

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对2020款凯迪拉克CT5售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”，侧面也反映出车主对于上汽通用凯迪拉克品牌经销商的信任度较高。不过，在接到的107份问卷中，有37份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为34.6%。

通过进一步调查得知，车主对于2020款凯迪拉克CT5在售前/售后服务的抱怨多集中在服务态度、服务收费和人员技术方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主认为2020款凯迪拉克CT5在售前服务中存在“变相收费”等情况，同时也有车主抱怨在后期维修保养中，遭遇过“不解决问题”以及“多次返修”等问题。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观的评价，其中认为“非常满意”和“满意”的车主占比接近六成，认为“一般”的车主占比37.2%，明确表示“不满意”的车主占比为5.6%。

总评：

作为接替凯迪拉克XTS的全新运动化车型，2020款凯迪拉克CT5的综合产品力表现均衡，无论是外观设计、装配工艺、内饰材质做工还是配置水平等，都达到豪华品牌应有的水准，而这些亮点同样得到本次调查中大多数车主的认可。从此次针对2020款凯迪拉克CT5“最满意”的调查结果来看，外观成为满意度最高的选项，有28.1%的车主认为其外观设计出色，同时还有21.3%和20.8%的车主分别对配置水平和性价比表示肯定。而在“最不满意”的调查选项中，有16.5%的车主对于驾乘感受表示出了不满，认为2020款凯迪拉克CT5在行驶过程中的舒适性仍需有所提升。总体来看，2020款凯迪拉克CT5各方面的表现能够令多数车主满意，超过六成的车主表示换车时还会考虑上汽通用凯迪拉克品牌的车型。