我买辆轿车有必要四驱吗？而且多花两万？但结果是...

总所周知，汽车的驱动方式分为前驱、后驱和四驱，按照国内的用车环境和需求主要是前驱车型为主，主要是因为价格实惠，而且油耗低以及较低的养车成本，但操控性略差，容易出现转向不足推头的情况；后驱车则容易出现转向过度甩尾的情况，相比前驱和后驱，四驱版车型有着更好的稳定性和安全性，但对于轿车而言是否有必要上四驱呢？

对于SUV来说，有无四驱的差距是比较明显的，但对于轿车而言，普通消费者没必要上四驱，首先四驱的门槛就比较高，纵观各大品牌各车型，基本只会在高配车型才配备四驱，甚至有些车型根本就没有四驱，连选择的权利都没有。而在轿车销量排行榜前十当中，没有一款车是有配备四驱的，从中也能反映出来消费者对于四驱的需求并不是很大，而各大汽车厂商对于四驱的布局也没有很好的规划。

再放眼到主流的B级车市场，雅阁（参数丨图片）天籁凯美瑞以及君威迈腾这些主流车系目前在国内均没有配备四驱，但销量异常好，而反观拥有全时四驱的斯巴鲁力狮却无人问津，要知道斯巴鲁的DCCD全时四驱就算对比奥迪quattro四驱也有过之而无不及，但近几个月销量都是100辆上下，更讽刺的是它的起售价才20.48万元，可以肯定消费者绝对不是因为价格才买不起四驱，可能更多的是不需要。

国内消费者最看重家用标签，足够的后排使用空间，较低的油耗、较低的养车成本以及坚挺的市场保值率，四驱车在这几个方面丝毫就是劣势，全时四驱系统并没有带来更好的舒适性，反而因为四驱的布置影响到后排的乘坐空间，而且还会增加油耗和后期养车成本。而对于汽车厂商来说，布置四驱需要花费更多成本，消费者又不会买单，所以对于常规的家用轿车来说，低廉的使用成本才是正轨。

两驱和四驱纠结的核心就在于四驱系统的必要性，是否物有所值？从实用性来说，国内的路况相对以前有了很大的改变，大到城市，小到乡镇，铺装路面的覆盖越来越广泛，大部分车主的用车场景都是在铺装路面上，当然不乏有些人还是会行驶在农村泥泞的路面，而开车去野外进行越野行驶更是寥寥无几。也就是说，从使用场景上分析，大多数人的用车环境不是很糟糕，极少会遇到两驱车型应付不了的路面。就算是生活北方的朋友，其实换个雪地胎就能很好的解决问题，虽然有点大费周章，总比多花钱买四驱车要经济划算。

对于常规的家用轿车，四驱并没有体现出该有的价值，反而更像是累赘。而对于一些豪华品牌来说，四驱车型还是有很大市场的，特别是奥迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驱作为核心竞争力，网上流传着“无四驱，不奥迪”的名号，这也是对奥迪四驱最大认同与褒奖，quattro四驱一直是奥迪的看家本领，得益于其完美的性能和转弯驾控性，在赛场上得到了淋漓尽致的发挥，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。也使其能长久立足于一线豪华品牌。

尽管奥迪quattro四驱性能很强大，但多多少少有点“不讲武德”，最畅销和最具代表性的奥迪A4L及奥迪A6L并没有标配quattro四驱，仅仅在中高配车型才配备，这也导致很多人购买中左右为难，不买四驱版本，又享受不到奥迪的精髓，买四驱版本吧，预算又有点超，而且用途好像也不大。这就回到咱们的主题了，要不要选择四驱？如果同配置的情况下，奥迪A4L的四驱版比前驱版贵了两万块钱，那么从性能上来说四驱系统能不能支撑起这两万元的差价？

买买君认为是物有所值的，虽然不可否认四驱车型溢价偏高是汽车市场普遍存在的情况，但奥迪的quattro四驱就是这么灵性，值得多花钱去体验，先不要来反驳我，我给你们条分缕析一下。四驱更多意义是体现在动态行驶性能和稳定性，在起步时可以避免打滑，提高加速性能，提升汽车在高速行驶、湿滑路面行驶的稳定性和寻迹性，就算是在恶劣条件下行驶也更加游刃有余，间接增加了汽车的主动安全性。其次拥有更好的脱困能力，无论是泥泞、坑洼，还是越野路面上，四驱的效果更好，爆发性也会更强。

当然这只是买买君的看法，如果考虑到经济和实用性的，两驱已经能够满足日常使用，而且根据市场销量反馈来看，消费者购买最多的还是前驱的版本，主要是价格的问题，不仅仅表现在售价上，而且在后续的养车、维修保养方面也是更为便宜。前驱版的奥迪A4L工信部综合油耗6.1L/100km，四驱版工信部综合油耗6.7L/100km，这是很理想的情况下测试出来的油耗，对于我们日常使用没有很大参考意义，正常使用来算，一般四驱车型普遍比两驱车型高个1.5-2L/100km，一年行驶2万公里、95号汽油按6.3元/升来算，每年的加油钱差距在2000-2500之间。

而在保养方面，常规保养是一样的，四驱车型会在6-8万公里换一次液力耦合器油及差速器油，材料费+工时费一般在1500-2000之间。此外由于四驱车型零部件更多，受损的几率更大一些，这里也会多出来一些费用，所以你觉得划算吗？

是追求极致的驾驶体验，还是更注重经济实用性，相信每个人都有不同的看法，四驱的加持本身就是加分项来的，并不是刚需，这也是四驱轿车很难发展起来的原因，当然最重要的还是在于价格及养车成本方面，这是国内消费者最为忌讳的。用车环境和用车需求的不同，导致我们对于四驱的依赖并不是很大，低重心的轿车本身拥有不错的操控性和稳定性，不同于SUV需要四驱来提升稳定性和通过性。当然对于奥迪的quattro四驱，买买君依然力推，在经济允许的情况下，尽量一步到位选择四驱车型。