2013年12月28日，随着设计时速200千米/小时的衡阳至柳州铁路，以及设计时速250千米/小时的邕北铁路，同日开通运营，标志着“八桂”人民正式迈入高铁时代，至今以后7年。动车组列车在“八桂”大地驰骋7年的时间里，又相继建成钦防高铁、柳南高铁、贵广高铁、南广高铁以及南昆高铁等5条高速铁路。
7年时间，7条高铁总计发送6亿人次，运营总里程达1792公里，在全国省（区、市）中位列第十位，高铁正改变广西人民生活，缩短与外省时空距离。回顾7年，去看看7条高铁客流量，也许有一条把你送达，你想去的地方。
1、衡柳高铁
起于湖南省衡阳东站，途径永州、桂林，止于柳州站，全线长497.9 公里，设客运站12座，其中广西境内316公里，设桂林站、柳州站等7座客运站，设计时速200公里/小时，于2013年12月28日，建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约1万/人次。衡柳高铁的开通运营，让广西高铁实现“零突破”，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区，八桂大地随之开启“同城时代”。
2、邕北铁路
全境位于广西境内，起于南宁铁路枢纽南宁东站，经钦州、北海，止于北海站，线路全长197千米，设计时速250千米/小时，设南宁东、钦州东、合浦、北海等客运站，2013年12月28日建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约1.8万/人次。使南宁、北海、钦州、防城港4市之间形成“1小时城市经济圈”，为北海旅游注入了新活力。
3、钦防高铁
全境位于广西境内，起于钦州市纽钦州北，止于防城港站，线路全长62.2千米，设计时速250千米/小时，设南宁东、防城港、防城港北等站，以货为主，客货共线。于2009年6月23日开工建设，2013年12月30日建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约0.14万/人次。
4、柳南高铁
全境位于广西境内，起于柳州市柳州站，经来宾、宾阳，止于南宁铁路枢纽南宁站，线路全长225千米，设计时速250千米/小时，设柳州站、来宾北站、宾阳站、南宁东、南宁等站。于2009年10月开工建设，2013年12月30日建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约2.34万/人次。柳南城际铁路的建成，极大地提高湘桂铁路客货运输能力和质量，对进一步促进西部大开发，形成了南宁至柳州1小时经济圈。
5、贵广高铁
起于贵阳铁枢纽贵阳北站，经桂林、灵川县、阳朔、钟山县、贺州等地，止于广州铁路枢纽广州南站，线路全长857千米，其中广西境内349公里，设计时速300千米/小时，设桂林北站、阳朔站、钟山西站、贺州站等站。于2008年10月开工建设，2014年12月26日建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约1.06万/人次。贵广高速铁路是中国首条直接连接珠江三角洲与西部地区的高铁线路，推动中国粤桂黔三省之间的长线游向周末游转型。
6、南广高铁
起于南宁站，经宾阳、贵港、桂平、平南、梧州等地，止于广州南站，线路全长577公里，其中广西境内347公里，设计时速250公里/小时，设南宁站、南宁东站、贵港站、桂平站、平南南站、梧州南站等站，2014年12月26日，建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约2.68万/人次。
7、南昆高铁
起于南宁站，经平果、田东、田阳、百色等地，止于昆明南站，线路全长710公里，其中广西境内276公里，设计时速250公里/小时，设南宁站、平果站、田东北站、田阳站、百色站等站，2016年12月28日，全线建成通车。
2020年，南宁局管辖路段，日均客运量约1.12万/人次。
7条高铁，其中南广高铁客流量最高，依次为柳南高铁、邕北铁路、南昆高铁、贵广高铁、衡柳高铁，钦防高铁，钦防高铁客流量最低只有0.14万/人次。
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