不久前，外媒曝光了一组奔驰CLS的轻伪装谍照，推测可能是第三代CLS的中期改款车型。不同于以往的测试车，这次奔驰仅仅用伪装膜覆盖了前包围下半部分，而无伪装的大部分车身也几乎看不出任何改动。
奔驰CLS自从2004年推出即被公认为是奔驰旗下最美车型，犀利的运动造型、修长优雅的车身，加上流畅顺滑的溜背曲线，凭借造型斩获奖项无数。2018年奔驰迎来第三代CLS，也是奔驰首次在量产车上应用EQ Boost 48V轻混技术。发布还不到三年，奔驰就开始测试CLS的中期改款车型了。
按照以往的惯例，中期改款车型一般会更改前后灯组、前后包围并加入品牌最新技术，但这辆CLS肉眼几乎看不出任何改动，小编瞪圆了眼睛找了三个小时，也只看出了中网进气格栅的细节变化。CLS似乎是抛弃了奔驰经典的“满天星”中网设计，变成了细小的奔驰三叉星相连形成的黑色蜂窝中网。
尽管新款CLS的内饰并没有曝光，但根据自家兄弟E级的更新来看，新款CLS预计也会应用独特的六辐式方向盘和MBUX车机交互系统，包括智能语音识别、AR虚拟导航和OTA远程升级等功能。动力方面，预计会放弃饱受诟病的1.5T发动机，改为全系2.0T，推测将加入PHEV插混车型。
另外，外媒也曝光了CLS 53 AMG的伪装谍照，整个前包围被伪装膜覆盖，车身难以观察出明显变化。现款CLS 53使用3.0T直列六缸发动机加48V轻混系统，最大马力435PS，零百加速仅需4.5秒，最高车速被限制在250km/h，目前仅在海外发售。
虽然宝马6系（参数丨图片）早已停产，但奔驰CLS的日子并不好过，2020年销量只在5000上下。如今前有玛莎拉蒂降低门槛发售2.0T四缸版本Ghibli，价格下探到72万，为消费者提供更高端的品牌形象和更运动的车辆调教；后有国产奥迪A7L上路测试，充满科技感的内饰设计又有加长的空间优势。奔驰马不停蹄更新一款上市不到三年的车型明显是感觉到了市场竞争的加剧，在市场全面电动化之前，奔驰并不想放过任何一个小众市场的利润。
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