或许到了年末，大家的身心都因为工作疲惫了许多。最近一些突如其来的悲剧频频被刷上热搜：
但在网友纷纷对拼多多小姐姐的遭遇表示惋惜的同时，另一位在送外卖过程中倒下猝死的43岁大叔的命运也同样值得人们关注。
半个月前，43岁的饿了么骑手韩某伟在配送了33单外卖后，倒在了第34单外卖配送途中。
经警方调查，韩某伟系猝死。其家属在追究其工伤保险责任由谁承担时，被饿了么告知，韩某伟与平台不存在劳动关系，平台出于人道主义，愿给家属提供2000元，其他则以保险公司理赔为主。
也就是说，我国的外卖小哥没有医保，也没有工伤保险，他们如果出了什么事情只能自己担着。
可送外卖本就是高危行业，这样看来，每天无止境地在车流中穿梭的外卖小哥的权益根本无从得到保障。
以上新闻让我联想到，前段时间因为疫情影响在日本东京随处可见的uber eats 配送员。
听说，由于他们待遇特别好，以至于送外卖也成了学生兼职的一个热门选项，今天就让我们来看看这么火的日本uber eats 配送员的工作到底怎么样。
一番调查之后小编发现这份工作确实很好，难怪那么多因为疫情失业的霓虹金喊着要去送外卖——
首先，工作体验方面，uber eats配送员就比国内外卖小哥要好太多了！比起国内夹在顾客和商家之间被催来催去，一言不合还要被给差评的外卖小哥，uber eats配送员的工作就自由和体面了许多——
不会有人催你快点送到，也没有工作时间规定， 想送了打开APP点击上线就可以，不想送的话点击下线平台就不会给你派单了。
这也是这个工作的一个好处，不想送就不去，反正看自己时间和心情来。没有排班，不想去或者有事得申请请假啥的，非常灵活。
他们不需要处理复杂的人际关系和也不要应付KPI考核，体验感简直好上天。
所以除去全职的配送员，还有很多在校学生和在职社员会在uber eats兼职打工。
成为配送员的手续非常简单，不需要面试，没有麻烦的审核，也没有国籍和语言限制，只要你有一辆自行车或者摩托车，就可以在自己的空余时间自由地接单赚钱。
至于大家最关心的薪资问题——
你们知不知道5月初的时候，西日本新闻社还报道过在福冈市有些配送员的月收能达到40万日元（约人民币2.58万），这已经超过了大多数全职在公司上班的工薪族的收入了！
送外卖真的能赚这么多吗？
首先，我想给大家介绍下UberEats关于配送员的报酬体制。
计算公式大致为如下：
每单实际收入=基本报酬×实时比例+额外奖金-手续费
基本报酬中包括了：
①收件费（从店家处收货时所得报酬）
②送件费（配送到顾客手上时所得报酬）以及距离费用。根据地区不同，收件费和送件费也有所不同，消费水平越高的地区费用越高，具体可以参看下表。
距离费用则是全国统一，每公里60日元。
但最后要扣除的手续费是按比例扣费（10%），也就是说收入越高，要向Uber缴纳的手续费也就越贵。（不过感觉平台只收百分之十的手续费其实也挺少的了）
至于实时比例，则会根据当时的天气，订单多少，配送员的繁忙程度来决定，每位配餐员的APP页面上都会显示如下画面，在雨雪天周末的就餐时间段，有些地区的比例甚至能高达1.5倍。
值得一提的就是uber eats的奖金制度。它们虽然不会对配送员进行KPI考核，但会发放额外奖金。
这个奖金怎么算呢？Uber鼓励配送员多劳多得，会不定期发放一些奖金券，例如：完成4次配送将获得480日元的追加报酬，完成8次配送则能获得1080日元的追加报酬。
总结来说，就是送的单越多赚得越多，骑的路越长赚得越多，越辛苦赚得越多这种比较合常理的计算方式。
这样一来不但提高了配送效率，同时也能使配送员鼓足干劲努力赚钱。
现在甚至还加入了小费系统，时不时就能从客人那里得到小费，每周基本能有个1000日元（60RMB）左右吧。
在种种加成下，梅雨季里特别努力的小哥一个月甚至跑了100万日元...
有综艺报道过东京全职跑ubereats的专业配送员，他们一天能赚多少钱呢？
这工资还没算入任务的加成，算进去的话能超过30000日元，不过这个是专业才能达到的。
如果是刚刚入行的小白呢？想必有人会这么问，小编这里找来了一组数据：
平均一单的配送时间为15~20分钟，加上奖金，一单的收入大概在500日元左右。这么算如果留学生把每周28小时的打工时间跑满，大概能跑95单，一个月下来也能挣个19万日元左右。
看到这里你是不是心动了？可不论在哪个国家，外卖行业毋庸置疑都是非常辛苦的，就算拿着1500日元时薪的工资，那也是自己凭勤奋努力得来的，和有的岗位上混混一小时也能拿1000日元当然不一样。
开玩笑的，上班的时候摸鱼当然是不对的，只是配送员的体力劳动确实过于辛苦了些。基本上只有身体不错的男生才能顺利做下这份工作。
还很多平时骑车不多的朋友，并不是很注意骑车的姿势与动作，骑自行车送外卖其实是一项较为伤膝盖的工作，有些人甚至因此在膝盖落下病根.....
当然，你也可以买摩托车在没有雨也没有大太阳的时候跑跑，不过这样可能不太能挣钱，就算不算油钱，也要跑好几个月才能把摩托车的成本跑回来。
同时或许有人会对这份灵活度很大的工作感到疑惑，没有国内平台的诸多限制，如何保障配送员的配送效率呢？
其实，uber也设有评价系统，每次订单完成之后都会邀请商家和用户对配送员进行评价：
但配送员偶尔收到了差评，这并不会影响他们继续接单。Uber会给配送员进行反馈，并给予一段改善时间。
如果在一段时间过后，配送员的情况仍没有明显改善，且其评分明显低于同地区底线时，Uber将会永久取消该配送员的资格。
日本外卖配送行业的基本情况大概就是这样啦~相信大家对这份工作怎么样都有了自己的判断。实际上个人来说，我觉得对每周有5小时以上的空余时间，并想打工的人来说是非常有价值的一份工作，适度的话还能顺便锻炼身体，可以说是一举两得~
小猫咪能有什么坏心眼呢？不过就是想打点零工挣挣钱罢了！
人生不易，且行且珍惜啊！
以上です。
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