自从诞生以来，近五十年没有进行大改款的北京212，终于在去年推出了大改款版本，除了前脸还保持着最初的经典设计，车身底盘结构、以及内饰都使用了最新的款式，而且主打不可拆卸的硬顶版本。老款的三角门老底盘软顶版只保留了一款车型，而对于喜欢212的人群来说，更多的情怀可能还是经典的开拆卸软顶。而从实际的销量来看，大改款之后的北京212销量并没有太高的提升。
在最新一期工信部新车申报目录中，北汽有限又申报了一款最新版本的212车型，第一眼看到新车外观图还以为这是一辆普通的软顶版，但是仔细对比现有车型和最新申报的车型数据，这是确实是一款最新的版。此前使用这种帆布可拆卸车顶搭配侧滑开启车窗玻璃的车型都是三角门，而这辆新车是方门结构。其长宽高分别为4245/1810/1960mm，轴距为2460mm，显然这个新款的车身长度和轴距是和去年上市的新底盘车型一样的，也就是说，这是一辆基于新底盘打造的方门可拆卸软顶版。
至于车尾部分，基本也还是熟悉的味道，尾灯样式、背挂式的备胎都没有改变，而且后备箱也依然是开口较小。
新款车型在提供和现款一样的215/80R16轮胎的基础上，还提供了235/75R 15和235/70R 16两种宽胎，而且多幅式的轮毂造型也很有复古气息。
动力部分，新款车型申报的还是在现款上使用的来自沈阳航天三菱的1.5T汽油发动机，最大功率为110kw，百公里油耗申报值为7.8L。
老款三角门软顶版本
点评：对比老款的可拆卸软顶三角门版本，虽然最新申报的方门软顶版车门开口面积更大，尺寸更大，上下车会更方便一些，车内空间会更大一些，但是在视觉效果上还是老款三角门更为经典。而且对于212车主来说，这辆车大概率不会用来日常代步，所以情怀因素还是会更倾向于经典的三角门，所以此次申报的新款车型其实意义不是很大，还不如把精力用在提升现款车型的质量上。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
