一直以来讴歌在国内都是以豪华品牌进行销售，但是有很多网友对这个品牌都感觉一定陌生，主要还是因为讴歌汽车进入国内市场时间不长，并且讴歌汽车还是一款很独特的汽车品牌，因此在国内还有很长一段路要走，讴歌汽车在操控性以及性能方面一直被消费者认可，毕竟这也是本田汽车旗下的一款高端品牌，因此在操控以及性能上做的很强势，最近很多网友就询问说有那一款SUV操控性比较好，那么我们今天的主角操控性就非常好，它就是讴歌RDX，是一款颜值与操控并存的车型。
大气具有气场的外观
相信看讴歌RDX图片的时候大家都会感觉，讴歌RDX并不是很大，总感觉和一款紧凑型SUV大小差不多，但是当我们看到实车的时候，就能发现它的大气和气场，前脸还是采用了家族式砖石型格栅进行设计，经过镀铬的加持将动感很完美的呈现出来，不得不说两侧大灯真的充满了日本工匠精神，即使和奥迪车灯对比也不甘落后，车身风格比较简洁，没有太多花里胡哨设计，车身尺寸为：长：4752mm、宽：1926mm、高：1668mm，这样的车身尺寸也符合一款中型SUV应有的水准，如果说为什么显得小，那么可能是前脸的设计理念比较紧凑，整体来说外观还是很具有气场的，尤其是实车，更大气十足。
内饰充满了豪华氛围
当下的豪车内饰都很统一，更多的是将科技感给呈现出来，更为关键的就是，很多科技感的配置都不怎么实用，就好比很多高端豪华车，将车内的一些实体按键都换成了触控开关，每次上车的时候都需要使用中控屏进行设计，很大程度上影响了实用性，还有就是很多语音控制，都没有做到真正的实用，讴歌RDX就不一样，既做到了豪华氛围也将实用性给体现了出来，依旧保留了很多实体按键设计，如果有少许的科技感出现，相信一定还会有更好的发挥，不过现在的实用以及豪华也能让很多消费者喜欢它。
操控感同级少有
说完外观以及内饰，接下来就是操控和性能了，刚刚驾驶讴歌RDX的时候我的心情还是很振奋的，感觉这完全和SUV不相似，给我更多的感觉就是这是一款性能车，讴歌RDX全系都搭载了一台代号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机，能输出265匹马力，最大扭矩能达到380牛米，采用了VTEC缸内直喷技术，可以爆发出巨大的能量，不仅如此，讴歌RDX还匹配了10速手自一体变速箱，全系都支持方向盘换挡拨片，作为一款SUV版本的性能车，讴歌RDX还提供了舒适、雪地、运动以及运动+四种驾驶模式，驾驶者只需要通过操控台上的旋钮就能轻松的进行切换。
根据真实驾驶就能发现，不管是城市道路行驶还是高速行驶，讴歌RDX给人感觉都游刃有余，尤其在城市道路超车时，瞬间的提速爆发完全没有一点压力，操控感以及性能绝对是同级少有，那么对于这样一款颜值与操控并存的RDX，各位是如何看的呢？
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