大国重器，铁建重工高原铁路隧道施工装备集结发运，剑指高原！

编者按：铁建重工钻爆法隧道装备，系列齐全，种类丰富，面对不同挑战，总能攻克复杂地质、应对极端工况，出色完成任务，被誉为工程施工“特种兵”。上高原、钻深山，越戈壁，“特种兵”们行走在超恶劣、超风险的隧洞里，征服一道道天险，建功国家基建，进军海外工程，征服雪域高原，挑战群山万壑，无论是单兵“作战”，还是联合“出击”，总能不负重托，使命必达。

近期，小编特别策划《特种兵在行动》专题，将为您讲述“特种兵”们征战全球，攻坚克难的真实故事。首期推出《“特种兵在行动”之①：征战高原 挑战极限》：

集结发运 出征高原

不久前，在铁建重工长沙第二产业园，铁建重工高原铁路隧道施工装备集结发运，剑指高原。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。

（“特种兵”出征高原）

这批装备前期经过反复的科研论证，并通过了高原高寒高温、复杂地质条件等极端工况、复杂气象的试验。设备整体性能可靠，具备智能化功能，能够实现隧道施工少人作业，缓解施工人员因高原反应影响施工效率和生命安全，最大限度地减少铁路建设对自然生态的影响，实现高效、安全、绿色建造，屹立雪域之巅，施展“特种兵”的硬核战力。

（“特种兵”征战高原，挑战极限）

极速安装 战风斗雪

进军西部高原，征战万里寒山，凿穿冰雪达坂。铁建重工高原型混凝土搅拌站作为施工项目的基础型设备，率先打头阵，仅用时16天完成安装并顺利出料，为整个项目顺利建成奠定了坚实基础。

根据客户紧急要求，搅拌站安装完成时间由2020年12月25日调整至12月15日。为顺利完成安装任务，从项目经营、研发、生产、发货到安装，各部门积极响应，制定详细的节点计划，合理布置人员并紧密配合。

（项目团队日以继夜安装设备）

项目地处海拔近4000米，日照时间长、昼夜温差极大、紫外线强度高，早晚温度可达-15℃。伴随着高原反应带来的恶心胸闷、缺氧眩晕，现场安装、制作人员克服现场交叉施工、场地紧凑、食宿不便，忍受着寒冰烈焰等极端天气的煎熬，日夜奋战，和客户当地项目部紧密配合与沟通，根据任务节点准时完成任务，将现场18个200T粉罐制作时间由标准的30天缩短至20天，安装时间由26天缩短至16天，均比平原地区还要提前一周以上，于2020年12月11日正式出料。

（搅拌站完成安装）

为确保设备稳定运行，针对高原特殊工况特点，对动力、液压、非金属及传动部分进行特殊设计，设备具有搅拌均匀、高可靠性、节能环保、智能化程度高等优点，可实现自动落差修正、自动标定、超欠称自动处理、沙含水率自动物料调整、快速配方切换、自故障诊断、异常提示报警、一键洗机等功能。自出料以来，设备稳定运行，双线累计出料7000多方，以稳定可靠的施工表现获得了客户的高度认可。

极限工况 不惧挑战

在圭嘎拉隧道，铁建重工高原型混凝土湿喷机再传捷报，设备克服4600米高原极端工况成功应用，助力西藏S5线快速安全建设。

（高原施工，环境恶劣）

圭嘎拉隧道是目前世界在建海拔最高、里程最长（12.9千米）的隧道，最大埋深约1152米，隧道左洞全长12878米；右洞全长12945米，属于特长隧道。圭嘎拉隧道施工环境恶劣，地质条件复杂，属于极端高原工况。隧道进口浅埋、富水，出口浅埋、偏压，岩溶、岩爆、突泥涌水，还有瓦斯层、高地应力层、放射性地层等不良地质。恶劣的高原环境与复杂的地质条件使得众多品牌湿喷机均无法适应，不能正常作业，相继折戟沉沙。通过深入分析高原环境对设备的影响，铁建重工针对高原隧道施工装备各部件系统开展了高原适应性设计，并进行了高原环境适应性试验研究，最终形成了一套较为成熟的隧道施工装备高原适应性技术。

（铁建重工高原型混凝土湿喷机）

铁建重工高原型混凝土湿喷机各部件系统经过了高原适应性设计，并搭载了高压大排量高原型空压机，设备具有独立施工能力，无需依赖于外部气源。该设备自2020年10月6日出厂，在高原低压（68kPa）、低温（最低气温-10℃）环境下连续正常施工2个月，累计喷射方量3000多方，设备以强劲可靠的高原适应性能、高质高效的喷射作业能力为隧道快速建设提供了安全保障，同时收获了客户的肯定。

（设备现场施工）

铁建重工高原型混凝土搅拌站、高原型混凝土湿喷机的成功应用，践行了铁建重工客户至上的服务理念，充分验证了设备在高原环境的适应能力和可靠性，同时也为铁建重工隧道施工装备更多地参与高原铁路建设打下了坚实的基础。