上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 实习生 张力 文/图
近日，重庆北站南广场完成升级改造，正式投用。改造后，市民不论从北广场进入重庆北站，还是从南广场进入重庆北站，均会进入到重庆北站候车厅，然后选择自己就近进站口进站即可。
那么市民该如何实现南北两个广场转换呢？春运期间，对于乘客乘车不熟悉的，是否有志愿者在现场引导呢？
昨日（21日）下午，两江新区邀请媒体记者前往两个广场进行了体验。据悉，春运期间，60位“两江·站小青”志愿者将在火车北站为广大乘客提供志愿服务。
从南广场穿到北广场
步行仅需5分钟
两江新区介绍，升级工程完工投用后，南广场预估将承担北站70%客流量。为提升通行效率，两江新区投资2.4亿，实施南广场配套改造升级项目，对片区交通组织进行全面梳理，同时升级相关硬件。
记者在现场看到，南广场增设地下换乘厅，铁路出站口与3号线、10号线、环线出口无缝衔接，零距离换乘更方便。
此外，北站全面实施铁路至轨道安检互认，铁路旅客换乘轨道交通可免安检，进一步提升出行效率。
针对出租车，私家车、网约车等社会车辆，公交、长途车等公共交通，站区设有专门的上下客区域。其中，长途车站离南广场约600米，其余上下客区域步行进站不超过5分钟。
▲5分钟走完全程
“车辆分流后，通行速度和秩序都将显著提升。”项目建设管理单位两江新区渝高集团公司相关负责人介绍，“改造升级后，南广场地下停车场提供超过400个停车位，较原有车位增加一倍。同时新增一对出入口，提升通行效率。”
目前，北站南北广场已打通，旅客从两个广场均可由地面进入北站候车厅，避免因走错广场而耽误乘车的现象。
记者从南广场进入，穿过火车北站的大厅后，不过5分钟的时间就来到了北广场，相比任何一种交通工具，如今，改造工程完工后，步行的速度是最快的。
▲旅客可从南广场进入北站候车厅冉雨琳 摄
“两个广场间的地下通道根据防疫要求，目前仅作为持票旅客出站通道。通道将在防疫条件允许的情况下进一步向市民开放，方便周边居民出行。”重庆火车北站地区综合管理局（简称“北站综管局”）党组书记、局长杨峻介绍。
志愿者提供爱心服务
春运期间60位志愿者在北战等您
服务方面，站区通过设立便民服务中心，联合“两江·站小青”志愿服务队伍，及时向旅客提供指路问询、重点帮扶、应急救援、秩序维护等服务。
“我要去两路口，请问选择哪种交通工具最合适？”来渝旅客吴女士在出站口的便民服务中心询问。记者看到，不到10分钟，已有3位市民陆续前来寻求帮助。
▲市民在便民服务中心咨询郭姝彧 摄
据悉，2020年，北站便民服务中心共接受旅客问询达50万余人。
“两江·站小青”在进出站口、售票处、候车厅等区域设立志愿者岗位，同时以流动志愿者为补充，及时向来往旅客提供帮助。
“南广场投用后，我们将继续加大服务力度，推动便民服务实现无死角、全覆盖，志愿者服务向岗位化、专业化、常态化发展，通过便民服务中心和‘两江·站小青’志愿服务相互补充，为旅客提供更加舒适的出行体验。”杨峻说。
▲春运期间将为旅客带来服务的“两江·站小青”志愿者
目前，北站综管局正积极进行智慧站区建设。正在推进的大数据中心智能平台项目通过视频、图像采集等方式，对站区各类场景进行分析和治理，同时提升管理部门数字化程度，使管理更及时精细、服务更优质高效。
杨峻介绍，该项目预计将于2022年上半年上线，投用后将极大地提升站区服务民生能力。
彻底改变乘客坐车存在的不便问题
杨峻介绍，2019年7月10日按照国家铁路集团指令，重庆北站南站房由成都铁路局客站指挥部负责实施关停改造和南北通廊贯通工程。改造后，重庆北站站房面积达10万余平方米，最高聚集人数达1.6万人，站场规模将达14台29线。届时，铁路出站后原有北站南广场地方配套及交通客流疏解能力不能与之匹配。
施工期间，虽南场铁路运营关闭，但轨道仍正常运行，因此决不能因施工建设而影响市民出行安全，加之，项目改造建筑面积约4.6万平方米，新建2条总长约280米的城市地通道连接城市广场，新增地下车位434个，周边交通组织和环境景观进行全面提档升级。南广场地上地下分别与轨道站厅、北站南站房建设相互交界。施工内容包含建筑、市政、交通等多方面改造，地处于城市建成区中心，设计技术要求高、施工难度巨大、施工外各种复杂因素极多。
通过前期多家单位的介入、设计及全方面细致调研、反复科学论证，2020年2月25日由两江建设开工建设，12月31日全面完工，圆满完成了各项工作任务。
改造后对南广场进出站和配套服务功能有较大提升。强化重庆北站“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”天上、地下双联通的枢纽功能，实现了铁路、轨道、公交的零距离换乘。
目前，南广场下方增设地下换乘厅约9000平方米，提升了整体形象，实现了铁路交通、轨道交通以及城市公共交通换乘一体。
同时，打通了城市广场负二层停车库与南广场的连接，并进行了装修提档升级，提供车位434个保障市民停车需求。新建的2条车库进出通道，大大的提高了停车出行的便捷和通勤效率。
还优化了南广场人车流线，解决了原来南广场出租车、社会车辆混行上下客。实现了出租、公交、长途、私家车（网约车）的分流交通。
实现铁路与轨道安检互认。乘坐铁路旅客到达出站后，换乘轨道时无需再进行重复安检，提升了旅客出行效率和便捷体验。
同时，还将设置机场候机室，实现“空铁公路+旅游”一体化联程联运，预计将于2021年春运后投用，届时将为旅客提供更加便捷、舒适、优质的联程运输中转出行服务。
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