本报记者 李司坤
中国科技巨头华为公司最新智能汽车解决方案品牌“HI”近日发布，号称将致力于“把数字世界带入每一辆车”。今年1月上旬，苹果造车的消息频出，在汽车行业引发轩然大波。随后，中国科技公司百度也宣布要造智能汽车，越来越多的“跨界玩家”开始涌入汽车赛道。
据香港《南华早报》24日报道，早在去年11月，华为就在消费者业务CEO余承东的领导下，将智能汽车业务并入消费者业务。业内观察人士和分析人士纷纷猜测，华为是否想复制其在智能手机领域的成功，并让智能汽车在未来的集团收入中做出更大贡献。对此，华为一位发言人24日回应称，“智能汽车业务是华为的新业务……我们有足够的战略耐心来投资该行业，短期内没有盈利要求”。
报道称，华为自身也面临着其他科技巨头的激烈竞争。《韩国IT新闻》称，美国苹果公司和韩国现代汽车计划今年3月前在自动驾驶电动车领域签署合作协议，并于2024年左右在美国投产新型电动车。蔚来汽车董事长李斌表示，长期来看，蔚来汽车主要竞争者是苹果，“我们最好趁着在苹果搞出终极产品之前，赶紧站稳脚跟，否则以苹果用户的忠诚度，很少有公司能够抵抗，况且它还有那么多现金”。
但华为也并非没有优势。中国汽车行业分析师钟师24日接受《环球时报》记者采访时表示，在传统燃油汽车时代，华为几乎与汽车业无交集。但当汽车向智能化、网联化转型的风口，华为进军汽车业的机遇降临了。“具体体现在几个方面：汽车制造要向智造转变，物联网将在智能工厂大规模应用，华为的芯片和解决方案将大有用武之地；汽车网联化时，华为可提供整车系统的通信芯片和解决方案，还可以为车企、用户搭起云服务；而在汽车智能化方面，华为的‘鸿蒙’操作系统可以加持自动驾驶技术；另外，华为在智能交通基础设施方面大有可为”。
随着智能汽车智能化程度的不断升级，智能汽车对数据安全构成的潜在威胁开始被关注。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，考虑到中美科技公司之间的数据隐私和安全问题，美国不太可能在未来允许中国制造的自动驾驶汽车网络在美国任何主要城市行驶。也有人对美国特斯拉可能对中国国家安全造成的挑战表达隐忧。据称，一辆特斯拉就是一部可以持续拍摄的、移动的数据收集和发射器，实时地将海量的数据发送到云端，这将对中国国家安全带来潜在威胁。
钟师表示，特斯拉CEO马斯克旗下公司的星链技术若被美军征用，中方有关部门确实会有一定担忧。但至于对车辆行驶数据云端保存后会有负面担忧，则大可不必，因为国内特殊敏感单位对有内置探头的车辆进入都会有专业性的安保措施和规定措施。
未来使用华为技术的智能汽车，会不会同样引发外国疑虑？钟师表示，地面上行驶的智能汽车都具有探头和数据收集的功能，各国对于涉及国家安全的敏感目标都有严密的防护措施和规定。因此，一旦装备了华为智能网联技术的民用车辆能够出口到外国，就证明上述疑虑基本不会成为问题。▲
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