凭借美系跨界皮卡的主力身份，加上造型扮相又比Toyota Hulix、VW Armarok等同级对手更粗犷阳刚且硬派，而且前、后期动力配置还有大、小排量之分，更迎合多元的消费需求，如此的福特 Ranger成为皮卡级距的销手霸主的同时，改装需求自然也大幅偏高！外观升级且是欧系「暴龟改」先驱的Prior-Design特别改变本身一贯只改豪车外观的态度，对其也推出专用宽体套件，不剪齐原本粗犷风味的同时，更增加都会时尚的精致气息，谁说皮卡不能有潮味！
福特跨界皮卡主力Ranger即使品牌光环没有Toyota Hulix那般响亮，体型也没VW Armarok那般高壮，但本身除了有3.2L单涡轮、2.0L双涡轮的动力多元性，外观明显更有粗犷气息再加上推出时间较早，在本地也顺利蝉联休闲皮卡四年的销售冠军，基于车主普遍有再升级的需求，自然也成为高改装热度车款，特别是外观再硬派化！基于扩增本身对应车种，昔日一贯只开发高档豪车、性能轿跑的Prior-Design近年也开始出现明显转折，不但积极涉猎Old School经典老车，改装魔手更延伸到过去完全没碰触过的皮卡，而身为跨界皮卡强势车种的福特 Ranger自然也Prior-Design挥军这个新级别的最佳车款。
原厂Ranger车体侧面即使已搭配外扩化的轮弧，不过整体轮廓不甚明显糗突出之下，Prior-Design也发挥欧系暴龟改先驱的本色，在四个轮拱设计出造型更为突出、同时外扩比例更扩增的外加式宽体饰板，车侧即使因此散发出更为浓烈的肌肉感触，整个看似更为孔有武力一般，不过囿于外扩造型采用内敛又平滑的设计手法之故，同时却也流露一股与原厂标榜武车化、越野化作风相反的细致质感，再加上车头水箱罩同时大幅变更成与车身同色的篓空状设计，再加上车尾后厢盖还添加一个「小鸭尾」后扰流，就算前下护版依旧保持金属色泽的原厂设计，感觉也让Ranger流露一股时尚潮味，行驶繁华都会根本毫无违和感，可说完全跳脱出皮卡传统框架！
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