现在自动挡车越来越多，那些买了手动档车的人会后悔吗？

我的车也是手动挡，现在也经常在市区跑，速度上不去，时不时减速或者加减档是经常碰到的。不过我觉得，既然买了手动挡，在享受手动挡好处的情况下，就得接受手动挡的缺点，十全十美还是很难的，心态要放好，既然买了手动挡就好好开。

手动挡的缺点很明显，就是需要换挡，还需要档速匹配，不然动力，油耗都会受到影响。同时换挡还要踩离合，跟自动变速箱比起来，手动挡开起来确实更麻烦。

比如自动挡车，挂着D档走天下，无论是起步还是跟车，只要控制好油门跟刹车就好了。起步松开电子刹车就能起步，不需要用用脚控制离合半离合起步。跟车只需要控制刹车，车辆会根据车速自动选择合适的档位，停车了直接刹车踩死，车辆自动进入离合状态，开起来稳稳当当，不需要驾驶员手忙脚乱的踩离合，踩刹车，控制油门，还要手动选择合适的档位。

虽然自动挡的有简单，易操作的优点，但是手动挡车也不至于全无优点，如果买了手动挡车后悔，想想手动挡车的优点，就会释怀一些了。

手动挡车第一个优点就是价格更便宜。现在手动挡车的价格至少比自动挡车便宜1～2万块钱。既然花的钱更少，就得接受手动挡车开起来更麻烦的问题，不能二头占便宜。

第二个优点就是省油。按我对比过的车型油耗来说，油耗最低的都是手动挡车型。出现这种情况，一来是手动挡换挡效率是最高的，只要开久了，摸清了手动挡档速匹配的基本逻辑，油耗都是很低的。二来是手动挡车大部分匹配的是低马力自然吸气发动机，发动机本来油耗就省，再加上手动挡，最终出来的油耗比同车型的自动挡车型要低2L/100km左右。

第三个优点就是耐用性更好，就算保养维修也更便宜。跟自动挡变速箱复杂的内部构造来比，手动挡内部的构造更加简单，就是换挡齿轮，同步器，换挡拨叉，离合器这些。而自动变速箱里头就复杂了，像DCT双离合变速箱，里头有二套换挡机构，二套分离合器，还有一套总离合器，高级一点的还会加上AT变速器的液力变矩器，还有一套电磁阀控制的液压换挡装置，内部构造可比手动挡复杂多了。因为内部结构不同，手动挡跟自动挡比起来，手动挡的使用寿命，维修保养费用都是更低的。

第四个优点就是开起来更得心应手。汽车的动力来自于发动机，而发动机转速越好，动力表现就越好。而手动挡车，因为可以自己选择档位的缘故，也就可以自由调配发动机的转速，从而让发动机的转速维持在最大扭矩转速内，时刻享受发动机最佳性能输出。

比如现在大部分1.5T主流家用发动机，最大扭矩转速在1700～3500之间。如果让自动挡来开，为了达到省油的效果，自动挡都会在1800转就开始加档，这样给人的感觉就是车子开起来凑合，没啥动力。如果想要激烈驾驶，还得专门切到运动档。

而手动挡车，可以通到手动锁定档位的优势，让发动机转速保持的2000转左右。在这个转速，发动机可以发挥最大扭矩，还是发动机效率最高的转速点，还能做到油耗更低。

以上这些，就是手动挡车的优点，多想想优点，手动挡就没那么难开，觉得后悔买手动挡车了。

不过真说起来，手动挡车除了在市区因为速度起不来感觉难开外，在其它的地方，比如城市快速路，国道，高速路，都不需要频繁的减速或加减档，开起来还是很简单的，并不会麻烦。

究根到底，还是因为城市拥堵路况放大的手动挡的缺点，让人觉得手动挡难开，后悔买手动挡，如果换个情况，手动挡就不难开了。所以买车前，最好想想自己的用车环境，如果一年大部分时间在城市里开，买自动挡最好，买手动挡就是自找苦吃。

像我开手动挡遇到城市拥堵路段，最好不要急，不要想着一定要跟紧了前车，可以适当调整跟车距离，远一点也没事。然后挂着二挡，慢慢走就是了，跟车距离远了，给点油跟上去，近了，二挡怠速也就12km的时速，跟车足够了。核心思想就是保持更长的跟车距离，有距离缓冲，就不会出现因为前车突然减速就手忙脚乱换挡的情况。