来源：中国新闻网
由于长期浸泡在润滑油中，卢刚民手上已经遍布裂纹。 王以照 摄
卢刚民在安装期间检查机车情况。 王以照 摄
卢刚民和吴丽萍两天就能编织出一台机车所需要的12个毛线盒。 王以照 摄
“毛裤”被装入机车前，要经过24个小时的浸泡，以充分吸油。 王以照 摄
卢刚民为机车更换上新的“毛裤”。 王以照 摄
卢刚民在车底检查集油器内的油量。 王以照 摄
吴丽萍将毛线穿进共有99个格子的模版之中。 王以照 摄
为保证吸油效果，“毛裤”采用的毛线是由纯羊毛制成。 王以照 摄
“毛裤”与轮轴接触的一面，经过半年至一年的使用后，有明显的磨损。 王以照 摄
如果毛线有顶面不平整和流苏打结等现象，可能会因润滑不良导致停车。看似简单的织毛线，容不得半点马虎。 王以照 摄 2月3日，卢刚民和吴丽萍正在广西柳州机务段内为火车头编制“毛裤”。10多年来，卢刚民专门与毛线打交道，他和吴丽萍也被大伙亲切地称为“毛线哥”、“毛线姐”。他们编制的“毛裤”并不是给火车头保暖的，而是给火车头的轮轴提供润滑。“毛线”的学名叫集油器，是一个吸满油的、垂着一大把流苏的毛线块，起到传递润滑油和散热的作用，一头泡在润滑油中吸油，另一头则与轮轴接触输送润滑油。如毛线顶面不平整、流苏打结，都会导致车轴润滑不良，可能引发火车头半路抛锚，无法继续行驶。每个火车头共有12个毛线盒，大约每隔半年需要更换一次。卢刚民主要负责织毛线与换毛线，技术过硬，不怕脏不怕累。因感觉戴手套工作不便，卢刚民的手部长期泡在润滑油中，长满了裂纹。春运期间，“毛线哥”和“毛线姐”也更加繁忙。(完)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
