作为比亚迪“王朝系列”车型的中流砥柱，近日宋Pro迎来了改款，申报信息也已公布。相比起合资车改款即调整外观和部分配置外，国产车的改款往往动作要大很多，新款宋Pro亦是如此。
比亚迪宋Pro
从申报图来看，新车在外观细节方面做了调整。镀铬饰条在格栅中占比更大，“宋”字logo也完美融合其中，车身侧面和尾部则没有明显变化，长宽高依旧为4650/1860/1700mm，轴距2712mm。
新款比亚迪宋Pro
新款比亚迪宋Pro
动力方面，燃油版新车继续搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦，与之匹配的为6速手动或6速双离合变速箱。除此之外插混版宋Pro将是此次改款的一大亮点，新车将首次提供搭载DM-i超级混动系统，其由1.5T发动机 电机组成，纯电续航51千米，申报油耗值为1.5升/100千米。
新款比亚迪宋Pro
新款比亚迪宋Pro
DM-i超级混动系统可以说是现阶段比亚迪新能源技术的一大亮点，这也是比亚迪由纯电向混动逆向研发的一个重大突破，此前比亚迪发布采用这一技术的秦Plus、唐Plus、宋Plus获得了一致好评。事实上第一代DM技术早在2008年就已获得量产，与其技术理念类似的本田i-MMD则是2012年才上市则在2012年才量产上市，所以说这一混动的技术沉积不亚于主流合资品牌。
DM技术在经历了三代更迭后，终于在2020年实现了双平台战略，DM-i超级混动系统则是追求智能、节能、高效的一个平台。这一技术核心为电机为主、发动机为辅，没有了驱动传输的束缚，为电机服务的发动机热效率达到了43.04%。燃油系统有阿特金森循环、15.5超高压缩比、分体冷却；电能系统有发卡电机、刀片电池、串并联架构，二者综合得出超高效与超节能。
DM-i超级混动系统
所以，宋Pro作为一个主流走量车型采用了这一技术，大概率会扭转比亚迪在国内的品牌形象，使这一主做纯电的品牌变得更具多样性，自主车型也有了和合资车一较高下的砝码。对此你怎么看？
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