法国军工体系，长期以来都坚持独立自主，法国是欧洲少数几个没有引进美式装备的国家，在战斗机，直升机，军舰，潜艇等领域，法国都有拿得出手的作品。
今天我们要介绍的，就是法国两款代表性的直升机，“海豚”和“超级黄蜂”。
海豚系列直升机闻名遐迩，它的研发单位是法国航宇公司，从上世纪60年代末问世，一直不断升级改造了三十多年，目前已经发展出一个庞大的海豚直升机家族，包括民用型，运输型，武装型，舰载型，侦察型等多种型号，在国际直升机市场上享有非常好的口碑。
上世纪80年代，我们从法国引进了一批海豚365N型直升机，以海豚直升机为基础，我们迅速研发出了直-9系列直升机，直-9是一种轻型通用直升机，起飞重量约为4吨，但拥有1000公里航程和5小时的续航时间。
当时，我们引进的就是海豚直升机的制造技术，从装配开始慢慢实现自制，总规模约200架，我们为此花费了约9800万美元外汇。1983年，直-9正式服役，1988年实现国产化。直-9的服役，直接让我们的直升机技术追赶上了八十年代的水平。
另一款“超级黄蜂”直升机，研发时间比海豚更早。超级黄蜂是上世纪60年代法国研发的一款非常优秀的中型直升机，原本是为海军设计的，但后来发展出许多型号，包括运输型，反潜和反舰型。和法国关系不错的国家，比如以色列，利比亚，伊拉克，南非等国，都引进了超级黄蜂。
超级黄蜂堪称是多面手，在两伊战争中，伊拉克利用超级黄蜂摧毁了众多的伊朗钻井平台，这也是它最亮眼的一次。后来随着小型防空导弹的普及，超级黄蜂就基本退出了前线，转而在后方承担运输任务。
1977年，我们引进了12架超级黄蜂直升机，这就是后来的Z-8直升机，这成为了当时我们重要的反潜手段，Z-8性能优良，甚至到今天还在使用当中。后来Z-8更换了更强大的直升机，这就是Z-18，这就是法国直升机在东方的进化历程。
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