[爱卡汽车 汽车文化 原创]
刚刚破产不久的众泰汽车虽然不是“山寨车”的始作俑者，但却把“山寨车”发展到了极致，从山寨奥迪Q5（参数丨图片）开始，“保时泰”、“揽运泰”……众多世界名车遭此毒手。好在众泰汽车“及时破产”，才让更多名车躲过一劫。但今天我们聊的并不是众泰，而是岛国日本的一家奇葩的汽车品牌——光冈，它和山寨车有什么联系？让我慢慢说给你听。
我相信大部分人对光冈（Mitsuoka Motor）并不了解，因为它在国内实在太少见。但你翻阅维基百科和光冈汽车的官网就会发现，光冈其实早在1968年便已经成立，已经有半个多世纪的发展历程。如今光冈是日本第十家注册的汽车制造商，只不过光冈走的是将其他品牌量产汽车的外观加以定制改装而推向市场的路子，它比改装厂的规模要大，但又比整车厂小很多，几十年来坚持自己独特的造型美学，因此即便在日本，也是奇葩一样的存在。
从光冈汽车的Logo上就能看出这家日本车企不走寻常”，而实际上光冈也的确这样。光冈以汽车销售起家，1968年光冈汽车创始人三冈进（Susumu Mitsuoka）创立了Mitsuoka Jidousya Kogyo，1970年开始在日本销售欧美的高级轿车，业务包括新车和二手车，逐渐发展到五十多家销售店。随着汽车销售业务的不断壮大，光冈有意涉足汽车制造领域，但彼时日本汽车市场都已被丰田、本田这些巨无霸企业占领，而细分市场也有铃木、大发、斯巴鲁等企业占据，并且另起炉灶独立开发汽车可不是件容易事儿，需要巨大的资金支持，显然在日本完全市场经济的体制下，光冈也的确心有余而力不足，而最初光冈的方向是低价格的微型车。
光冈仿制的题材很广，就连英国的小厂Caterham也没逃过光冈的仿制，可见光冈在复刻和改装经典车领域的确是经验丰富，日本独特的汽车产业政策和消费市场，也让光冈这个汽车品牌一直生存到现在。
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