7日，海太过江通道勘察设计招标公告发布，这是继2020年5月该项目启动工可研究以来、2020年11月26日通过桥隧比选论证之后，该项目迎来的又一个重要节点。
海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里，为《长江干线通道布局规划（2019-2035年）》公铁复合过江通道，其公路部分为《江苏省高速公路网规划》中南通至常熟高速公路的重要组成部分，铁路部分为《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中如通苏湖城际铁路过江设施。海太过江通道工程项目工可研究的建设方案采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江。
本次公轨同步设计招标。
海太过江通道公路起点与规划通锡高速（S19）相接，沿规划机场西侧布设，在海门市西北与沪陕（G40）和宁启铁路交叉，越过长江后，止于沪武高速（G4221），全长约58公里。过江公路隧道起于G228与农场线交叉西侧，沿着G228西侧与立新河东侧向南与福州路交叉后向西前进，于珠海路北侧设置工作井，在海太汽渡西侧进入长江后沿西南方向穿越长江，距离南岸主江堤170m设置工作井。过江公路隧道全长约11km，其中盾构段约9.2km。
过江铁路隧道起于G228（叠港公路）与香港路交叉东北侧，沿着G228（叠港公路）东侧布置与福州路交叉，于珠海路北侧410m设置工作井，在海太汽渡西侧进入长江后沿西南方向穿越长江，距离南岸主江堤340m设置工作井。过江铁路隧道全长约11.4km，其中盾构段长约9.6km。
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国家发改委官网2020年4月7日公布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，《规划》主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目。南通共有8个过江通道项目得到规划支持，未来将形成“八龙过江”格局。
8个过江通道分别是：
张皋过江通道（规划）
沪苏通长江大桥（建成）
苏通第二过江通道（规划）
苏通长江公路大桥（建成）
海太过江通道（规划）
北沿江铁路通道（规划）
崇海通道（规划）
崇启大桥（建成）
交通运输局党委书记、局长周建飞此前接受南通报业记者采访时介绍，“十三五”期间是南通交通发展最快的时期，我市形成以通州湾新出海口、南通新机场两大枢纽为核心的综合交通运输体系蓝图，以及“八龙过江”的通道格局，成为收获长三角一体化发展战略最多的城市之一。
“十四五”期间，全市交通投资总额预计达1500亿，投资目标年递增20%。其中，2021年，全市大交通共安排重点项目98个，计划完成投资201亿元。“展望‘十四五’，我们的目标是初步建成全国性综合交通枢纽，到2035年建成全国性综合交通枢纽。”周建飞表示。
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来源：南通发布
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