如果把雅鲁藏布江截断，对印度有什么影响？

　　1997年长江三峡大坝建成的时候，印度就开了中国能不能在雅鲁藏布江造大坝的假想。在印度的假想中，中国既然已经有能力将长江截流、改道那必然也就能将关系印度国运的雅鲁藏布江截断。

　　发源于中国西藏境内喜马拉雅山的雅鲁藏布江，距离下游印度境内的恒河交汇处约2900公里，是印度与孟加拉国的最大水源之一。

　　雅鲁藏布江和南迦巴瓦峰

　　早于2000年，英国的《星期日电讯报》就报道称，中国将在雅鲁藏布江建造全球规模最大的水力发电厂。此后，不断有印度媒体提及此事，并宣称一旦中国控制雅鲁藏布江，就完全可以使其水流不再汇入印度的布拉马普特拉河，那么印度每年河道的水量将会减少四分之一，并且中方完全可以通过蓄水、泄洪的方式在印度北部制造一定的旱灾、涝灾。

　　印度前总理辛格也是迫于国内舆论压力，而为了雅鲁藏布江的开发问题，专程访问中国。 他们聊了什么这不得而知，不过在结束访问后，《亚洲时报》就开始援引印度媒体的报道称，中国"南水北调"工程的一个重要组成部分就是在雅鲁藏布江上游建坝，将河水引入黄河流域，覆盖陕西、河北、北京和天津等地，以缓解这些地区的缺水状况。

　　那么雅鲁藏布江真有左右印度国运那么强大的力量？

　　雅鲁藏布江源头是中国西藏喜马拉雅山脉北麓的杰马央宗冰川，自西向东横贯西藏南部；流经米林后，于墨脱以北切穿喜马拉雅山，绕过喜马拉雅山脉最东端的南迦巴瓦峰转向南流，形成世界第一大峡谷——雅鲁藏布大峡谷；之后在巴昔卡出中国实际控制线（即麦克马洪线），经过藏南地区之后进入印度阿萨姆邦，改称布拉马普特拉河。

　　在印度有44个城市对其进行过改造、修筑堤防、引水渠；进入孟加拉国以后称为贾木纳河，在孟加拉国境内与恒河相汇，最后注入孟加拉湾，形成世界上最大的三角洲。

　　在印度东北部，布拉马普特拉河直接对印度的以阿萨姆邦为主的七个邦共计44个城市上千万人口进行生活、工业等各方各面的供水。看到这儿可能就会有人突发奇想，如果将雅鲁藏布江截断，那么布拉马普特拉河流域的七个邦会不会发生旱灾？

　　很遗憾答案是不可能，首先布拉马普特拉河的源头虽然在雅鲁藏布江，但其并不是只有一个水系构成，从雅鲁藏布江流到布拉马普特拉河的河水仅仅只有其数量的四分之一，从印度地图上就能看到，其还有罗希特河与狄班河这两条山地河以及与其相连的恒河为其供水。

　　这点从雅鲁藏布江和布拉马普特拉河以及印度的母亲河恒河三者的水量对比中就能看出。

　　雅鲁藏布江的年平均水流量最大时仅仅只有4425立方米/秒，而印度的布拉马普特拉河及恒河的水流量则分别达到了24300立方米/秒、38129立方米/秒，显然雅鲁藏布江的水对于印度而言真不多。

　　其次，布拉马普特拉河流域大多数地区是处于热带海洋性气候，这一自然气候的最大特点就是潮湿。在多数时情，这一区域的年降雨量都超过2,540毫米，历史最低的时候也有1730毫米以上，这种降水量在中国也只有广东、海南、台湾这些省份可以达到。但凡年降雨量超过1600毫升的地区，压根完全不需要为饮水担忧。

　　印度其实并不怕中国截流雅鲁藏布江，没水喝只是个借口，印度最怕的其实是中国用雅鲁藏布江蓄洪，这是有先例的。

　　在2000年4月9日，当天晚上8点20分左右，由于气温转暖、冰雪融化，扎木弄沟地区北侧一座高达5520米的雪峰大型基岩楔体崩塌，上亿方滑坡体饱水失稳，并沿其下方陡坡高速下滑，撞击下部老堆积体和铲削两侧山体，转化为“碎屑石”，并高速下滑入河，形成了一次建国有史以来最大的山体滑坡事件。

　　整次山体滑坡历时约10分钟，滑程约8千米，高差约3330米。在此次山体滑坡中，易贡藏布河被截断，被截断的区域形成了一段长约2500米，宽约 2500米，平均高约60米，体积约3亿立方米的“天然大坝”。

　　易贡大滑坡位置

　　天然大坝和人工大坝最大的区别就是，人工大坝可以泄洪，而天然大坝只能蓄水。天然大坝的诞生使得易贡湖的水位急速上涨，此时又恰巧时值冰雪融化期和雨季，湖水涨幅的速度压根不是人力可以阻止的。

　　在短短62天的时间里，湖水位日平均涨幅为0.95米，最大日涨幅达 2.37米，水位累计上升55.36米，最大水深由7.2米增加到62.1米，湖面积由9.8平方公里扩展到52.7平方公里，为山崩堵江前的5.4倍，造成湖区大片土地被淹。

　　但这并不是最恐怖，这次山体滑坡事件中，最恐怖的地方不是滑坡和泥石流而是形成的那道天然大坝的溃堤。要知道这条天然大坝的大小是三峡大坝的十倍，大坝蓄的水出不去，凭人力挖渠泄洪的量完全是微乎其微，水越积越多，大坝迟早溃堤，一旦溃堤，易贡湖所蓄的水将在一瞬间全部泄出，淹没下游的一切。

　　易贡的位置

　　我国自知大坝溃堤无法阻止，便提前撤走了下游居民，而印度则以为天高水远，完全不把洪水当回事。

　　6月7日大坝泄水，虽然解放军在极力控制水，但自然灾害之下，人力真的太渺小了。水势汹涌，将引水渠越冲越宽，至6月10日下午七点时大坝溃决，六十米高的洪峰持续六个小时。

　　滔天的洪水沿易贡藏布呼啸而下，当晚九点半捣毁通麦旧桥，倒灌而入波都藏布， 6月11日凌晨三点左右，通麦的水位达到五十米（高出旧桥面三十米）。洪水荡平了赤隆藏布全段的一切人工设施，破坏力穿过雅鲁藏布江直达墨脱，从通麦到排龙的川藏公路段自然是全部被毁。

　　所幸在解放军官兵的救援下，中国境除了房屋、公路被冲毁外，并没有发生太大的人员伤亡，但位于下游的印度可就没这么幸运了。

　　由于印度并未做出一点应对洪水的准备，印度布拉马普特拉河沿岸几个邦均遭受到大小不等的洪水、泥石灾害。直接导致94人丧命，250万人无家可归，阿萨姆邦几乎所有公路、铁路交通中断瘫痪。

　　此后，印度也意识到了这个问题，防洪得从源头下手，为此印度开始想尽办法抢夺藏南地区，借以控制雅鲁藏布江的中上游。要知道，如果两家正式开战了，中国刻意利用雅鲁藏布江水攻印度，那简直是易如反掌。

　　综上所述，雅鲁藏布江对印度的影响并不是通常想象中的那般断了印度的水源，而是上游的中国完全可以选择是否让印度的东北部发大水、是否在战时利用雅鲁藏布江水攻。当然印度对着藏南死缠烂打也有很大的原因是在于雅鲁藏布江。可以说，只要雅鲁藏布江尚在，印度的东北部就是如刺在喉，寝食难安，既不敢大力发展经济，也不敢部署军事，没人知道哪天会不会来一波滔天大水，将所有的努力毁于一旦。

　　[ 地史馆 ]

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