大家对毛主席的《长征》诗词很熟悉,那一句“五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸。”这句诗词中的乌蒙就是指乌蒙山,云南楚雄就与乌蒙山有关系,楚雄州地处滇中腹地,位于云南省的地理中心,是滇中城市群的新增长极。素有“省垣门户、迤西咽喉、川滇通道”之美誉。今天讲述的这条高速公路就与云南楚雄州相关。
昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程主线全长106.835公里,其中昆明境内40.722公里,楚雄段66.113公里,按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米,项目批复概算投资207.79亿元。昆楚高速公路复线位于云南省中部,东连昆明市,西接楚雄州,为昆明市通滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线,项目建成后将成为云南省高速公路网中“七出省、五出境”国际大通道的重要组成部分。
2020年10月15日,在全体隧道成员不懈努力,克服疫情影响,积极复工复产,科学组织施工方案,把疫情耽搁的工期弥补回来,历经一千多个日夜的奋战,昆楚高速公路扩建工程楚雄州境内第一长隧道海子营2号隧道顺利贯通。隧道所在地地质条件复杂,属于滇西红岩,遇水易软化,施工安全风险高。此隧道是昆楚高速扩建项目的控制性工程,隧道的贯通也为昆楚全线建成通车奠定了坚实的基础。
2020年11月4日,由中铁二十五局集团承建的昆(明)楚(雄)高速公路扩建工程岷山至广通段雨花隧道顺利贯通,这是昆明段内首个贯通的隧道,为全线明年建成通车奠定了基础。雨花隧道为双向六车道高速公路分离式隧道,左右洞净距25米,属大跨度、小净距隧道。隧道左洞全长630米,最大埋深89米;右洞全长705米,最大埋深92米。隧道净宽14.5米,净高5米。经过项目全体队员艰苦奋战,科学安排施工计划,不断优化工序,经过260多大的努力,较原计划工期提前2个月保质保量地完成隧道挖掘任务,大大地振奋了施工人员的精神面貌和工作热情。
2021年1月6日上午10时,位于西山区团结街道雨花社区的昆楚高速西北绕城互通枢纽主线桥梁施工现场,长30米、重78吨的预制梁开始架设。伴随着T梁缓缓落在西北绕城互通枢纽主线1号桥的第一孔桥跨支座上,大桥将全面进入上部结构施工阶段。西北绕城互通枢纽是昆楚高速公路的关键控制性工程。该项目施工标段地处山岭地区,地形起伏大、沟壑纵横、地质条件复杂。特别是建设线路还与成品油输油管道存在着平行及交叉干扰,两处交叉段位于土方调配、渣土运输及T梁运输的“咽喉”部位,关系到整个项目主体工程是否能够按期完成。
2021年1月18日,随着最后一片30米T梁安全平稳落定,二十五局四公司承建的昆楚高速公路3标最长桥梁——赵家村1号大桥全部架设完成,标志着这条连接东南亚、南亚国家国际大通道的关键“卡口”打通。赵家村1号大桥全长822米,是该项目最长桥梁,其左右幅共计54孔桥墩,设计378片30米预制T梁,平均高度在30米以上,地势起伏大,跨越村庄和乡道,施工难度大,安全风险高。
2021年1月26日,昆明至楚雄高速公路扩建工程(简称昆楚高速复线)的控制性工程大坪地隧道顺利贯通。至此,全线隧道全部贯通,为按期通车奠定了坚实的基础。大坪地隧道位于楚雄州禄丰县境内,全长7225米,设计为双向6车道,设计时速为100公里。该隧道属于构造剥蚀低中山地貌,以泥质粉砂岩和粉砂质泥岩为主,围岩破碎,含水量丰富,隧道全部四级以上围岩,每小时最高出水量达100立方米,成为全线安全风险较高、施工难度较大的控制性工程。
昆明(眠山)至楚雄(广通)高速公路是昆楚高速复线,不仅是云南省重点工程, 项目连通昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、丽江、临沧、迪庆等9个州(市)20多万平方公里的土地,占云南全省面积的51.3%。辐射人口2118.2万,占全省总人口的四成以上,是带动滇西经济发展的“大动脉”,也是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南的主要经济干线。小伙伴们,欢迎你关注我,带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发,大家共同成长。
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