不看标只看车，如果没有三星标加持，奔驰GLB能值什么价？

在汽车圈，品牌溢价是一个常常被提及的话题，而无论你是否在意性价比，品牌溢价可以存在，但却不能太过分。可对于普通消费者来说，往往难以衡量一款车到底值什么样的价，只能非常感性的说“某某车车标就得花xx万”。但事实上，按照对比的方法，很容易找到答案，那么今天就以奔驰GLB（参数丨图片）为例，聊聊这款车的产品价值到底有多少？

对于奔驰GLB这款车，它最具争议的部分显然就是在动力部分了，一款起售价接近30万的豪华SUV，不用2.0T，不用1.5T，搭载的却是1.3T发动机，而且好破天荒的搞出了高低功率，确实有点刷新下限了。可另一种观点却认为，即使如此，奔驰1.3T的实际表现并不差。

这虽然难以改变奔驰割韭菜的事实，但咱们还是按照这个标准来评价，根据官方数据，奔驰GLB的低功率版本，百公里加速为10.2秒，而高功率版本为9.4秒，在尺寸和定位上，GLB虽然有七座，但4米6的长度仍是紧凑型的标准。那么一款加速在9-10秒左右的紧凑型SUV应该是什么价格呢？按照自主的标准，10万块绝对可以满足了，而按照合资的标准，15万左右的预算也同样可以满足。

参考国产车虽然性能不错，但油耗方面依然相对偏高，而合资则普遍更加省油的情况，我们取一个折中的数字，12.5万。换句话说，如果是以五菱家族的那种1.5T去跟GLB的1.3T对比，的确是有些低看它了，但GLB动力系统的真实实力，撑死也就是12-13万之间的水平。

而除了动力之外，奔驰GLB在底盘和悬挂方面也并没有太多特别之处，前麦弗逊后多连杆结构，前置前驱布局，属于A级SUV的普遍水准，至于七座布局，像欧蓝德等SUV同样可以满足，至于奔驰的家族化内饰，相比那些同样采用贯穿式大屏的国产车型，比如长安CS75 PLUS等，它的优势也并不明显。

至于最后的配置部分，奔驰GLB全系标配的主动刹车功能，的确是一般国产或者合资SUV不具备的，但它的配置优势，也就仅限于此了，而这样一项功能，满打满算也就2万块顶天了，且在十万级的国产SUV当中，像CS75 PLUS等新产品同样可以实现高安全性。总的来说，奔驰GLB无论是被人吐槽的动力，还是机械素质，亦或是它所骄傲的设计和配置，综合在一起都很难让这款车的实际价值超过18万，这么一对比，你是否对奔驰的品牌溢价有了更为清晰的认知呢？