中国最后一位驾机叛逃者，驾机叛逃苏联，三天后却被遣返回国

1990年8月25日，我国空军发生一起驾机叛逃事件。空军某师航空兵团一大队任飞行员王宝玉，从吉林蛟河机场驾驭歼-6歼击机叛逃苏联。

王宝玉，1962出生于山东青岛。1980年7月，年仅18岁的王宝玉入伍，1984年10月入党，航校毕业后被分配到空军某师航空兵团一大队任飞行员。王宝玉喜爱看书，以文化人自居，自尊心很强，平时很少与战友交流，性格有些孤僻。战友之间平时开开玩笑，聊聊天，他却嘲笑那些爱开玩笑的战友没脑子、思想很浅薄。

后来，和王宝玉同一批分配到部队的飞行员中，有一部分因为综合素质提升的很快，走上了领导岗位。这样自诩为文化人，内心认为比别人高一等的王宝玉很不舒服。随后的几次晋升依然没有王宝玉的事，这让他产生了心理失衡。

1988年，王宝玉与妻子结婚，婚后王宝玉像部队申请了家属随军。家属随军就意味着部队要安排其妻子工作，可当时正值改革开放，地方上也开始精简人员，大批的工作人员下岗，部队一时没有好的岗位安置王宝玉的妻子。王宝玉对此大发牢骚，部队考虑到王宝玉的情况，在师部驻地安排了一个工作岗位给其妻子。

王宝玉认为妻子性格外向，有喜欢交际，对其很不放心，便要求调到师部驻地的飞行团。王宝玉的无理要求被师里否决了，于此同时师里又提拔了一批飞行员任中队长，这次又没有王宝玉。他认为这是部队领导故意为难他，妻子也因为调岗的事情与他吵闹，骂他是窝囊废，两人的感情逐渐产生裂纹。

后来王宝玉偶尔一次听到了境外的广播，内容是宣扬一些所谓的自由和西方民主，让王宝玉怦然心动。团里也意识到了王宝玉的思想问题，尽量的在工作和生活上给予他更多的照顾和关怀。王宝玉也表现出积极的工作态度，由于团里解决了其妻子的工作调动问题，家庭关系也变得和睦了很多。

可谁都没有想到，王宝玉此刻的心中已经有了叛逃计划。1990年8月25日，王宝玉所在的飞行中队进行飞行训练。王宝玉驾驶着歼六战机到达指定位置后，突然转航脱离编队，以仅离地面100米的高度（雷达探测不到），超低空驾驶向境外飞去。

当时，空军的第一反应是可能飞机发生了飞行事故，并派出大量的人员在消失地点搜索。其中也有人想到会不会是叛逃，但随即就被否定。因为飞机所消失的地方距离朝鲜最近，朝鲜是友好国家，飞行员不可能叛逃于此。韩国当时正在酝酿与中国建交，此前发生过偷渡事件，经双方协商后也引渡回国。苏联主席戈尔巴乔夫1989年访华，积极推动中苏关系正常化。这三个国家都去不了，而歼六的油料也不够直飞台湾，所以确定王宝玉是飞机失事。

然而，王宝玉就是驾驶着飞机向苏联远东符拉迪沃斯托克飞去，当日中午12时45分，王宝玉将飞机停落在苏联符拉迪沃斯托克附近的军用机场，等待了将近十几分钟，都无人发现。直到后来王宝玉发现一名苏联士兵并大声呼喊才被发现，随后机场苏军通知高层。

苏联高层得知情况，立马启动了外交程序。1990年8月26日，中国外交部长钱其琛与苏联外交部长谢瓦尔德纳泽分别赶赴哈尔滨，就“8·25”事件进行紧急磋商。双方经谈判交涉，决定对这次事件低调处理。对于中方提出飞行员的引渡问题，苏方给予了积极的支持与配合，双方很快达成了关于王宝玉的引渡协议，同时将其驾驶叛逃的那架歼-6飞机空转国。

1990年8月28日，叛逃仅三天的王宝玉被引渡回国，被开除党籍、军籍。空军军事法院以背叛祖国罪判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。

而苏联内部也进行了大幅度的整顿，并撤换了一大批空军领导。原因就是一架中国战机进入苏联领空，并轻而易举的降落在防卫森严的军事机场，而他们的防空系统竟然毫无反应。