华人运通如期量产高合，丁磊在牛年兑现曾经“吹过”的牛？

与其他造车新势力相比，高举高打的华人运通的确有点“闲庭信步”的感觉，一举一动都充满了“高贵”范儿，完全看不到其他造车新势力为钱发愁、为交付发愁、为产品质量发愁的“狼狈”。

文｜郭文静

图｜来源网络

如果不出意外，伴随着华人运通高合汽车在5月份顺利交付，其将成为造车新势力首个“如期交付”的企业，虽然略感讽刺，但这也算得上是一项“创举”。产品的如期落地是个不错的开始，对于华人运通来说，今年的主要任务就是把之前“吹过的牛”都变成现实。

3月3日，华人运通举行了牛年媒体沟通会，整个活动内容很丰富，包括参观高合汽车盐城工厂、试驾高合HiPhi X（参数丨图片）、与丁磊等一众高管沟通等环节，整场活动下来，《车壹条》发现曾经躺在华人运通“PPT”上的内容正在变成可见的“实体”。

这让人对华人运通的造车故事多了几分信任，但其“征途”依然充满未知，对此华人运通高合汽车创始人丁磊依旧非常自信，“华人运通是一个面向未来的品牌，汽车产业变革是新世界和老世界的交替，新世界里还没有豪华品牌，这就是我们要做的，华人运通一定会成为一个现象级的企业，一个智能电动汽车时代的头部企业。”

以工业4.0为标准，打造高度柔性化生产模式

熟悉汽车行业的人对江苏盐城这个地方应该不陌生，这里是东风悦达起亚的生产基地，而华人运通的工厂正是在东风悦达起亚原有工厂基础上改造与升级而来，这也导致了不少人认为东风悦达起亚为华人运通“代工生产”。

实际上，这是一种产能合作关系，华人运通是在原有工厂上进行改造，融入5G、智能化、大数据等手段，以新技术、新模式、新产品实现原有存量产能的升级换代，而且华人运通对于这一工厂有100%经营权。

因此，华人运通对这一工厂着实倾注了不少心血，大量应用了先进制造工艺，并基于5G通讯系统全覆盖的生产环境，全面智能互联化，从每一个零部件到最后生产下线，实现高度自动化类神经元网络的数据采集，这就使得每一个零部件都可追溯。

车身车间，配备了130台库卡最新C4型互联机器人、新一代柔性夹具切换系统，可以实现多车型柔性钢铝混线生产，100%自动化连接工艺，100%在线视觉监控。

油漆车间，除了手术室级别的洁净度与8涂层，以及堪比超豪华品牌的外观质量外，中涂前支持客户通过APP更改颜色是一大亮点，据介绍，油漆车间目前提供13种颜色，用户还可以选择双色车身，通过杜尔DURR最新一代机器人对油漆内外表面100%自动喷涂，采用豪华车主流的3C2B（三涂两烘）油漆工艺，每分钟62000转的雾化效率加3万伏特的高压，可以确保油漆涂层厚度。

电池车间，MES工序工步级别防错监控，电芯、模组、PACK100%全制程信息追溯，模组上线、拧紧扭矩、气密、电性能（静态及动态）、容量等过程质量100%检测，确保电池质量和安全性。

总装车间，采用大量360智能AGV无人运输车实现线旁物料高效配送；可升降EMS悬挂输送线操作更便捷；通过自主OTA专利技术实现软件的高速灌装与激活，并通过5G链接云平台进行FOTA自动下线检测。

基于华人运通的车路协同自动驾驶技术，车辆下线后可以自动驾驶至指定发运区。

目前，这一工厂单班年产能是5万台，双班年产能可达10万台，足以满足华人运通的产能需求。

在参观这一工厂时，壹姐对于油漆车间的“透明”印象深刻，在参加其他车企的工厂时，因为防尘要求，我们很难看到油漆车间，但华人运通的油漆车间内因为没有员工，全部是机器，所以可以隔着玻璃看到整个生产过程，据介绍因为内部没有员工，所以油漆车间空气洁净度达到了三甲医院手术室的标准，而且能耗也降低了50%。

类似这样的细节还有很多，可以说华人运通这一工厂的确达到了业界领先的水平，借助Apo on HANA/5G/物联网等技术，华人运通还实现了高度个性化定制的柔性化生产，用户可以真正去定制自己的车辆，并全程清楚知道自己车辆的制造过程，包括每一个零部件来自哪里、通过视频观看生产过程等，车辆下线前，用户的个性化需求都会通过FOTA灌输到车中。

以“科技豪华”的故事，开启新世界的大门

坦白讲，参观完这个工厂，壹姐对于华人运通想讲的“科技豪华”的故事多了几分信任，因为企业确实在从零部件到生产制造的每一个细节上贯彻“与用户共创”这个理念。

这正是此前高合HiPhi X上市时，丁磊提到的这款车的“附加价值”，按照他的描述，高合HiPhi X要做到每个人的智能手机一样，满足不同用户的驾乘需求，基于该车的HOA电子电气架构，高合搭建了开放共创平台HiPhi Lab，包括面向用户的极客世界、面向极客或第三方开发者的开发者平台，集众人智慧创造智能汽车体验，给用户带来更多价值。

所以从研发生产开始，华人运通就在想办法让用户参与进来，与他们一起开启一个智能电动车的“新世界”。在丁磊看来，智能电动车绝不是燃油车的替代品，而是汽车产业变革新时代的必然产物，因此华人运通从一开始定位就是打造新世界的产品，这台车没什么参考、也没有对标，是“打破极限、战胜自己上一秒的结果”。

为了讲好“科技豪华”这个故事，华人运通在这台车上把科技配置武装到了牙齿，用丁磊的说法，高合HiPhi X几乎把现在所有的前瞻技术都整合在了一起。在讲述中丁磊展示了一张高合HiPhi X科技配置和功能的PPT，在各个配置和功能下面有供应商的名字，被蓝色和红色覆盖，而这两种颜色对应着该供应商这一配置或功能的“全球首装”或“中国首装”。

显然，这有点豪华“那味儿”了。

接下来，华人运通的重头戏是用户体验，产品的科技配置再豪华，也要用户买单才叫真的豪华。

据官方介绍，高合汽车目前正在加快渠道建设，首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大一线城市的10家高合中心率先开启，预计今年年中达到50家，年底含交付服务中心总计17个城市超过100家，初步构建起覆盖全国超一线、一线以及核心二线城市的直营销售服务网络。

丁磊表示，高合汽车目前均为直营店，虽然数量不多，但选的点位都很好，人流量很高，客流量会是普通4S店的5-8倍，未来随着销量规模扩大，高合汽车也会考虑代理等多种模式。

充电布局上，高合汽车年内将在全国主要城市布局品牌桩。公桩上，首批打通特来电57000+根桩，覆盖300多个城市，同时与国网、星星充电等充电供应商的合作也在加速落地中。此外，高合HiPhi X首批售后服务网点也将于今年5月正式投入运营。

按照计划，4月份，高合汽车将开启全国范围内的试乘试驾；5月份正式开始交付。自去年9月底上市至今年1月底，原计划3000辆创始版车型已经预定完成，并有32000多位留资用户等待试驾。

写在最后

与其他造车新势力相比，高举高打的华人运通的确有点“闲庭信步”的感觉，一举一动都充满了“高贵”范儿，完全看不到其他造车新势力为钱发愁、为交付发愁、为产品质量发愁的“狼狈”。

不知道这样的气息能不能让其目标群体“感同身受”，如果成功，华人运通的“豪华”定位就算是稳了，而这一切就看新车交付后华人运通能不能把这股“高贵范儿”传递给消费者了。