机械增压可说是川崎KAWASAKI近几年来的重头戏，自 H2 发表以来，旗下产品阵容都陆续为动力核心更新，进而衍生 H2-SX 与 Z-H2 等车型。 主打休旅取向的H2-SX不仅拥有高达206匹的强大马力，连一线跑车都要敬畏三分。 为了迎战近年来欧系车厂致力于研发智能辅助系统，近日外媒发现有台神秘测试车在进行路试，从中我们可以得知什么资讯呢？ 就让我们来看看吧！
从整流罩与车头来研判，可以得知测试车原型为 H2-SX，代表川崎KAWASAKI也即将踏入智能辅助系统的战局。 从外型来看，最明显的就是霸气十足的头灯组面积少了将近一半，推测下方为辅助系统的雷达安装处。 将近小了一半的灯组代表未来在车灯配置上会有大幅度的改变，在缩小后的头灯面积如何配置远近灯想必对工程师来说也是个挑战。 比对上图，也可以发现整流罩的造型有小幅度的更动，是否为测试车伪装还要等正式发表后才能得知。
由欧系车厂与BOSCH共同开发的智能驾驶辅助系统，拥有ACC主动式车距保持巡航以及BSD盲点侦测系统，在休旅车款长时间使用下能够给予相当高的便利性以及安全警示。
日系车厂除了川崎KAWASAKI 之外，流出的本田金翼Goldwing专利图中也显示本田HONDA正在研究如何将智能辅助系统加装在豪华旗舰上，看来由 BOSCH 开发的这套系统将是未来休旅车款的标准配备之一，究竟日系车厂谁能率先发表，也相当令人期待。
不过有件事情相当玩味，虽然在头灯配置雷达元件，但是从车尾看去却找不到类似雷达般的零件。 到底川崎KAWASAKI将如何解决这个问题，是非常值得关注的问题。
除了智能辅助系统外，也观察到仪表的部分重新设计。 大面积的 TFT 全彩仪表将取代过去传统指针与液晶混合的设计，想必川崎KAWASAKI Rideology也将配备其上，也意味着未来在进行车辆调整以及读取行车信息方面将更加方便。 除此之外，观察到钥匙的部分也与现行款有所不同采用旋钮设计，因此推测新款 H2-SX 将搭载Keyless智能钥匙系统。
如果H2-SX的测试符合原厂期望，同样身为旅跑车款的Versys 1000或许也有机会得到升级的门票，不过也代表车价将随之上涨，一切端看原厂如何制定销售策略了。
至于搭载 ACC 的增压休旅何时能在路上见到，想必大家也同样期待，就让我们一同期待发表的那天吧！
增压旅跑川崎，机车智能辅助系统又一搅局者~
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