进军上海、深圳市场，云度汽车为何“胆大如牛”？

自去年12月深圳全国上市发布会及1月海南区域上市之后，3月8日晚间，云度汽车通过“云直播”的形式举行了云度π3（参数丨图片） E-SHOCK 曜越版八省联动线上上市发布会，补贴后11.98万元的指导价，厂家还提供3年分期购车免息以及3年免费充电补贴、整车三年或十二万公里质保、首任车主终身免费道路救援及三电终身超长质保计划等硬核礼包。

相比起这台全新改款战略车型，产业界与媒体更为关心云度汽车是否已经找到了重回“主赛道”的节奏？

从颜值的角度来看，云度π3 E-SHOCK 曜越版在众多“造车新势力”车型中也算是风格鲜明的“选手”了，而新增的灰橙撞色前格栅、运动三拼色设计、多处橙色元素的细节，无疑进一步提升了这款10万元级别纯电SUV的时尚感和辨识度。

虽然401公里的NEDC续航里程、最大功率90kW和最大扭矩270N·m的动力输出只能算是够用，但云度π3 E-SHOCK 曜越版在智能配置方面还是颇具亮点的：集成在线导航、在线流媒体播放等多款主流应用的智能互联10英寸高清触控屏，语音控制功能，APP智能车辆管理系统，车辆健康监测系统等，基本可以满足日常用车需求。而在智能安全方面，该车全系标配BAS、ESC、TCS等安全驾驶辅助系统，还搭载了6雷达及360°全景影像，可以说是相当实用的了。

作为云度品牌焕新以后的首款进阶产品，云度π3 E-SHOCK 曜越版虽然展现出云度为找到年轻消费者的共同语言所做的努力，并取得了一定的成绩，但它仍然只是一道“开胃菜”。

2020年5月，云度新能源汽车CEO林密回归，在组建了新的团队并在8月宣布“焕新”出发后，云度汽车的发展步伐变得越来越快，而在营销和服务层面也更精进，将以用户为中心的理念发挥得更充分，更注重年轻化、互联网化方向发展。

为了塑造更有年轻而有活力的形象，更注重与主流的时代用户连接，云度成立了云朵用户服务中心，为每位车主配备一对一管家服务，通过全程贯通极致的服务，让用户无售后之忧，让年轻用户感觉到云度的品牌温度。

云度汽车营销中心总裁曹刚

云度汽车营销中心总裁曹刚表示，就在“八地联动上市”的同时，云度汽车在营销网络建设的全新尝试——打造“一线城市直营、其他市场授权”的灵活销售网络也正式启动，首批品牌中心店于3月正式在上海和深圳联合开幕。而云度全新APP也同期上线，为用户提供车辆远程管理系统、用户社区互动、精美时尚好物等服务。

值得一提的是，首批开幕的三家品牌体验中心（上海闵行南方商城、深圳龙华壹方天地和龙岗万科里街）均位于超大型社区人流密集的商业中心。基于特殊的地理位置优势，三家品牌体验中心在提供基础产品展示与销售服务的同时，也将强化用户互动与体验，并围绕周边社区开展一系列活动、打造真正的邻里型社区品牌体验中心。

就在3月初，《电动大咖》“抢鲜”探访了位于上海闵行区百联南方购物中心的云度品牌体验中心，尽管当时还处于试营业阶段，消费者对“云度”品牌也非常陌生，但得益于该商场形成了多家新能源汽车商超店“扎堆”的集群效应，已经陆续有消费者受产品的颜值与价格的吸引而进店看车、咨询。这也从一个侧面反映出云度在体验中心选址方面的精明与准确。

曹刚展望道，未来的云度体验中心将由传统的4S向6S转变，融合“分享”“社交”概念，打造成品牌和用户对话的窗口。它们将进一步完善云度汽车的网络服务，这是云度汽车践行变革承诺、拥抱“新营销”理念、强化用户体验与消费者零距离对话迈出的坚实一步，也是云度企业发展的全新名片。

云度汽车首席执行官林密此前详细解读过：“云度的品牌体验中心店将在年内覆盖多个核心城市，他们将进一步完善云度汽车的网络服务，也是云度汽车构建用户生态、强化用户体验的重要支点，对云度汽车的品牌焕新战略具有重要意义。”上海与深圳并不是云度的重点，只是又一次征程的起点。云度进军这两座城市，不仅仅只是为了品牌在一线城市的曝光度，更是为了在最成熟的新能源市场去检验自己的产品与服务。云度要的不仅仅是来自这两座一线城市的的用户，更是希望将这两座中国新汽车中心城市的优秀人才吸纳进来。

自去年8月份以来，云度汽车重构供应链、恢复生产体系，完成企业重新出发的阶段目标，2020年7-12月累计销量4100辆，为2021年奠定了坚实的基础。据曹刚透露，云度汽车正在加大研发投入，力争在智能驾驶，以及三电技术两大核心领域实现技术突破，而基于云度全新一代智能化原生态纯电架构的准量产概念车也将于2021年上海车展正式亮相，正式接受消费者的现场“点评”。

在电池技术方面，云度可谓是“多路并进”，一方面正积极开展燃料电池技术的应用开发工作；另一方面正在开发新一代固态电池，有望于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性；同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发，将会使其车型在续航里程、安全性、经济性与环境适应性上实现质的飞跃。

而在提升网联化水平与OTA技术方面，其“打法”肯定不是像特斯拉、蔚来那样“高举高打”，从“2021年，产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助”“2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术”“2025年实现真正的自动驾驶”的目标来看，云度可以说是相当务实而稳健。

在接受《电动大咖》专访时，林密曾透露，云度已低调地在上海设立了设计中心和前瞻技术研究院，其营销总部、智慧化与数字化中心则进驻了“奋斗之城”——深圳。“深圳有着很浓厚的创业文化与拼搏精神，它实际上是非常适合像我们这样必须要杀出一条‘血路’的创业公司应该呆的地方。”林密强调，得益于混合所有制的体制优势以及福建各方的大力支持，焕新出发的云度可以不太担心“达到盈亏平衡点”之前（他认为在三万辆左右）的资金问题，但还是要走出去、闯出一片天地，才能让“新云度”重振旗鼓、真正地让科技走进千家万户。