纯电动车市面上越来越多，升级汽车音响的案例也越来越多，从侧面说明改音响是不会音响电动车电池续航的。下面介绍的升级汽车音响案例是比亚迪汉。
比亚迪汉音响升级过程视频
比亚迪汉是2020年7月上市的纯电动车，轿跑车的外形，对标的是特拉斯Model3。需要升级的音响的是比亚迪汉2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，网上指导价是27.95万起，如果加上各种选配估计30万往上。
比亚迪汉顶配，照理原车音响应该不差，从配置上看一共有12个喇叭，数量不少，听听民谣人声还算舒服，但低音绵软无力，中音听感差。就这么个音响环境，忍得了吗？
比亚迪汉升级方案
拆车看看，原车门板布线、打胶工艺还行，说明比亚迪内饰工艺在改善，发声的喇叭磁铁很小，磁铁小意味着能量不足，喇叭振膜是平常的纸盆，配的是塑料盆架，妥妥的廉价感，这样的喇叭想它有好声音太难了。
前后声场要提升，门板隔音止振必不可少
看过听过这些残酷的真相，车主果断决定升级音响。因为是刚刚提了不久的新车，车主不想车辆大动干戈，于是给他设计了一个无损升级的方案。保留原车主机，前门配美国钻石风暴两分频，后面配雷贝琴ST6两分频，保留原车中置、后环绕以及低音，加装一台JVC KS-AS1220P 12路DSP功放，推前后门+中置+低音。喇叭原车位置安装，门板做隔音，改善声场。
前后声场喇叭原车位安装
JVC KS-AS1220P 12路DSP接入原车主机，通过对音频信号的修复和完善，让高频通透，提升中频，改善低音无力下潜不足的问题，每声道60W的充足功率输出，让原车恢复真正的环绕声。
JVC 12路DSP功放
不到三个小时，施工完成，接下来就是调音。JVC KS-AS1220P在调音方面设计丰富、调节细腻。可以支持每通道独立延时操作，这是市面上很多高端DSP做不到的；每通道独立31段EQ（频率、Q值、增益）；每通道独立分频器斜率、高低通类型可选；每通道相位、正反相可调；可预置音效直接调用。这些专为体现声音细节、顺滑衔接高中低频的调音设计，正是高端发烧DSP的必备。
车主上车试听，对比升级后的效果，发现人声饱满，低频动态清晰有力了，是他想要的效果。音响码头旗舰店出品。
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