3月10日，在合肥港一间操作室内，一名工作人员正通过屏幕，对两台场桥进行远程操控，300米外，场桥通过指令自行完成行走、抓箱、落箱，动作一气呵成。记者近日从包河区了解到，该区正在合肥港规划建设5G智慧港口示范项目，对港口进行智能化、自动化升级，力争率先在国内内河港建成无人码头。
合肥港工作人员正在室内对场桥进行远程操控。
“以前需要工人爬上20多米的场桥操作，不仅操作空间小，环境差，而且还容易失误。”合肥港国际集装箱码头有限公司副总经理王朋介绍说，目前，合肥港已有两台场桥完成改造，实现智能化。近年来，合肥港不断加强港口信息化与智能化建设改造，致力打造以5G为运用场景的智慧物流应用示范平台，逐步实现场内无人集卡驾驶、场岸桥远程智能化改造，以及堆场调度系统、集卡调度系统智能化的全面改造，计划率先建成国内内河港无人码头。
合肥港。
据悉，2020年上半年，合肥港已实现部分功能模块自动运行，极大提高了综合运行效率和安全作业，智慧港口建设初见成效。合肥港智能网联信息化改造计划2021年底前初步建成。
自2010年年底开港以来，合肥港累计完成集装箱吞吐量超200万标箱，累计为腹地企业节省物流成本超10亿元，极大增强了本地企业国际市场竞争力。2020年，合肥港克服疫情和汛情影响，完成集装箱吞吐量37万标箱，同比增长0.3%，位列安徽省港口前列。今年截至目前，集装箱吞吐量完成7万标箱，同比增长28%，港口发展保持良好态势。
航拍合肥港。
信息来源：合肥日报
责任编辑：张文琪
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