所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料，对汽车运行材料进行研究，是要对其有一个正确的认知，避免不当选用运行材料的情况。
润滑料或润滑剂
固态的石墨和二硫化钼常用作润滑剂或润滑料的添加剂，石墨有较好的耐压、抗磨和抗水性能，常与润滑脂混合用于汽车钢板弹簧叶片间的润滑；二硫化钼在高温、低温、高速、重负荷及化学腐蚀条件下，均有较好的润滑效能。通常将二硫化钼粉作为润滑脂和润滑油的添加剂，添加量约3%～5%，多用于底盘轴承及轴销的润滑。
汽车燃料
燃料消耗费用在汽车运输成本中所占比重很大。因此，汽车设计和使用部门都采取各种技术措施，以降低燃料消耗量。就当前技术水平而言，按发动机功率计，每马力小时油耗：汽油约为200～250克,柴油约为150～200克。
汽车特种料液
汽车某些机构工作必需的液料，主要有汽车制动液、汽车防冻液、液力变扭器液、动力转向器液、减震器液和电解液等。液力变扭器液用于高级轿车和重型载货汽车装用的液力变扭器中；变扭器液应具有较好的抗泡性，高温下有较好的抗氧化性；动力转向器液用于重型载货汽车或客车装用的助力式转向器中，常与变扭器液通用；减震器液用于减震器，以减少温度变化对粘度的影响。
汽车轮胎
轮胎是汽车的行驶部件，用以汽车重量和传递驱动力矩。为了延长轮胎行驶里程，降低轮胎消耗，主要在于经常保持规定的气压，不超载、不超速行驶。此外，要认真进行技术保养，检查前轮定位，检校轮辋偏摆、失圆，定期换胎位。在行驶中注意保护胎体，可为轮胎翻新创造条件。
在汽车行驶的过程中，每种材料只有具备良好的使用性能才能使汽车技术状况得到充分发挥，减少不必要的损伤和维修成本，最后达到提高运输效率的结果。
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