瓜子重金难支撑 “严选”全面败退之谜

近年来，二手车电商苦战线上线下，旷日持久，行业步入寒冬。尤其是突如其来的疫情，使二手车市场更加雪上加霜。

©文 :王多多

编辑:西贝

近年来，二手车电商苦战线上线下，旷日持久，行业步入寒冬。尤其是突如其来的疫情，使二手车市场更加雪上加霜。

近日，据钛媒体报道，二手车电商巨头瓜子二手车，线下遭受重创。瓜子在全国百余城市砸重金铺设的瓜子二手车严选商城，目前已经关闭、迁店了近2/3。与此同时，被欠下超过千万元租金和赔偿金的瓜子严选商城物业持有方，也在当地法院发起了对瓜子二手车的诉讼。

而此次事发地是瓜子西南最大严选商城，重庆市渝北区九仟汇皮革城。

2020年5月，瓜子撤出商城，九仟汇皮革城就彻底变成了一个“空城”，只剩下200余辆落满灰尘，还没来得及转移的二手车。退租之后，瓜子曾以“服装城人员堵门干扰公司正常经营”为由，向重庆当地法院起诉了九千汇皮革城，并要求后者归还滞留在商场内的200余辆二手车。随后，当地法院驳回了瓜子的诉讼。

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瓜子大撤退

瓜子二手车母公司车好多成立于2015年7月，注册资本为1000万元，法定代表人为王晓宇，实际控制人为杨浩涌，持股90%。

2018年7月30日，“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过这句铺天盖地的广告语投放到电视、网络、广告牌上，快速打开知名度，令人耳熟能详，火遍全国。

如今，短短三年，瓜子二手车就因不交房租被告上法庭。瓜子二手车曾在全国百余城市砸重金铺设的严选商城，目前已经停业、关闭近三分之二，但瓜子却未能如约缴纳租金。欠下超过千万元租金和赔偿金，物业持有方在当地法院发起了诉讼，如今的备受瞩目的瓜子严选商城已经人去楼空。

这并不是瓜子二手车第一次出现纠纷，此前曾数次“埋雷”。

在2016年12月3日，金瓜子与乐视网签订“广告发布协议”，广告方式为一段时长15秒钟的视频广告，主要内容为“创办一年、成交量就已遥遥领先”。发布期限总计112天，广告费总金额人民币1250万元。

而根据二手车成交数据显示：北京市旧机动车交易市场有限公司的成交量为442878辆车；北京人人车旧机动车经纪有限公司的成交量为92375辆车。两者的二手车成交数量均超过瓜子二手车85874辆的成交数量，瓜子的销量并非业界领先。

2017年底，人人车就因不满瓜子网在官网、微信、手机APP及各大网络平台广告中宣传“遥遥领先”、“全国领先”等广告语，以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院，索赔1亿元。

此外，在2018年11月30日，根据国家企业信用信息公开系统显示，瓜子二手车因发布不实广告，被北京市工商行政管理局海淀分局予以1250万元罚款。

北京市海淀区人民法院认为瓜子二手车“遥遥领先”等相关广告语，尚无充分事实依据，涉嫌构成引人误解的虚假宣传的不正当竞争行为，责令其立即停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等虚假宣传用语。人民网当年也为此事发表评论指出：市场经济是诚信经济，更是法治经济。用法治护航市场经济，不只是针对虚假广告、不实代言等问题，更是用法律来保障公平的营商环境、健康的市场秩序、有序的市场竞争，让在市场大洋里的游泳者少呛水、少遇浪。

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中间商之谜

“车主多卖钱，买车少花钱”，瓜子二手车以一句“没有中间商赚差价”的广告语虏获了不少消费者的心。后来，因为买卖双方分别与平台签署合同、信息不透明、高额手续费等问题，这句广告语被证明是个谎言， C2C模式难以为继。

2019年瓜子二手车总部和严选直卖店被人围堵，事件的起因是瓜子二手车一销售人员与这些客户私下交易，以低价卖出二手车后失联，导致他们人车两空。此次事件中6名二手车商在瓜子二手车严选店五方店、大钟寺店的销售人员处购买了260余台二手汽车，并将近2700万汇入销售人员私人账户中，随后销售人员携款消失。

对此瓜子二手车解释道：这是“二手车行业发展到现阶段，互联网新模式与传统模式产生了不可避免的碰撞，也滋生了新的腐败和犯罪形式”。2017年底，其成立了廉政部，重点针对的新犯罪形式包括“个别车商以行贿等手段腐化、串通瓜子员工，违规获取车源、违法交易等”。但目前看来效果并不显著。

据悉，早在17年底，就有业内专家在北京、天津、郑州、成都、重庆、武汉、长沙、广州、深圳等市场实地调研发现：瓜子二手车真实C2C成交过户率平均比例不超过40%，60%车源都卖给了车商。此外，瓜子各地一线销售与当地车商形成了大规模、制度化的刷单合作：车商可以优先于个人买家挑选瓜子评估师验收来的个人车源。

瓜子创始人杨浩涌曾表示，“我们去年还认为，在模式上，可以先做C2C，将来也可以变B2C。像京东一样，哪天搞一个开放平台，不就B2C了。最近几个月，我们始终在做调整。创业公司一定会有各种各样的问题，只要方向是对的，绕个弯也无所谓。”这是否意味着瓜子已变相承认二手车电商C2C模式是个伪命题呢？

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被消保委员会点名批评

此外，今年3月初，四川省保护消费者权益委员会发布线上购买二手车调查报告。一直宣传“无中间商赚差价”、强调“质量革命”的瓜子二手车赫然位列其中，

调查显示，部分二手车交易平台主要存在：线上发布二手车车辆重要信息参数与实车信息参数不符；涉嫌发布虚假车源吸引消费者。此外，也有收费事项告知不清；存在收取定金程序瑕疵问题；交易合同存在“霸王条款”；个别平台怠于审核把关；存在侵害消费者隐私权、个人信息权等情况。

四川消保委相关负责人表示，“后续将约谈相关网络平台，由平台提出整改措施，部门予以跟进整改情况。如限期内未进行整改，也会将涉嫌虚假宣传的相关问题移送至相关行政部门。

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优信、人人车的困境

瓜子二手车近来麻烦缠身，而作为他的竞争对手优信也在不断亏损。2020年初的疫情，给整个实体行业带来了重创。据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年，全国累计完成交易二手车1434.14万辆，同比下降了3.9%，交易金额为8888.37亿元，同比下降了5%。优信二手车的销量也不容乐观。

据悉，优信集团成立于2011年，至今已经差不多十年时间，最有名的就是优信旗下的优信二手车品牌，专注于二手车零售服务的电商平台。2018年6月，优信在纳斯达克敲钟上市，成为国内首个登陆资本市场的二手车电商平台，一时间风光无两。不过风光过后，优信的股价则开始一路下跌，长期在1美元左右徘徊，一度有退市风险。

事实上，优信已经持续亏损多时。自2016年到2019年，其分别亏损达13.9亿、27.4亿、15.3亿及19.9亿。在疫情影响下又亏了20.344亿元，几年间优信累计亏损接近百亿元。

2019年，58同城花一亿元现金收购优信金融业务，2020年又花费一亿多收购了优信的优信拍业务，之后优信在全国出现了大量的裁员，关闭车源城市的新闻，市值也从27亿美元，掉到了现在的4亿美元。

随着近几年二手车市场非常激烈竞争。优信二手车的CEO戴琨曾坦言，如果没有瓜子二手车这个强有力的对手，那么他们的广告费也可能仅仅用一半儿就可以了。烧钱打广告大战一触即发。

人人车成立于2014年4月，率先以C2C模式进入二手车市场，并首推二手车严选商城。2015年人人车邀请影帝黄渤拍摄的史上第一支商业广告正式投放，人人车品牌开始被更多人熟知。

在2020年底，有传闻称人人车已经被58同城花8000元收购。这一消息虽然被58同城否认，但据工商资料显示，人人车创始人李健和多名高层如今均已加入到58同城当中。

此外，“人人车正式宣布破产”、“人人车关闭所有站点”、“人人车资金链断裂”的消息也频频在网上传出。虽然人人车创始人李健曾澄清是“恶意造谣，但不可否认的是，人人车依然面临着较大的发展困境。

甚至，在2019年3月8日，北京人人车旧机动车经纪有限公司因"通过登记的住所或者经营场所无法联系"，被北京市工商行政管理局朝阳分局列入经营异常名录。

看来，告别草莽时代的二手车电商市场，并没有迎来黄金时代，随着瓜子们的集体溃退，这个市场的未来仍是一片迷途，但笔者相信未来一定不会是死局，究竟该如何破局、谁来破局，这才是比较棘手又现实的问题。