上海民生路：3公里民生路，百年城市史

1993年前后航拍的黄浦江杨浦大桥段，民生路码头两座硕大的筒仓十分醒目 （资料图片）

民生路不长，仅有3公里，但民生路走过的岁月很长，是浦东地区最早辟建的道路之一。

说起民生路，首先要提到中国近代伟大的革命先行者孙中山先生。1911年10月10日，历史翻开了新的一页。中山先生领导的中国革命同盟会推翻了千年帝制，建立了中华民国。为纪念中山先生的“三民主义”思想，浦东的民间组织塘工善后局于1922年自筹经费，把黄浦江边的一条乡间泥路修建为弹石路面的道路，道路以中山先生“三民主义”中的“民生”二字为名，称“民生路”。

民生路地处黄浦江边的古镇洋泾。早在明嘉靖二年（1523），上海县府在浦江设立的6个官渡中，就有洋泾官渡。清乾隆年间，洋泾官渡旁出现了民间的义渡，自洋泾港至浦西的油车码头，用划子、木帆船经营摆渡业务。

1908年，英资蓝烟囱轮船公司看中了今民生路与洋泾港之间的江边岸线，采用当时最先进的码头、仓储技术，建造成上海地区规模最大、设备最先进的码头，并用“蓝烟囱”为名，称为蓝烟囱轮船码头。

1922年，民生路建成后，洋泾港边的义渡开始称为民生路渡口。随着江边人口的增加，过江摆渡业务的发展，出现了专营轮渡公司。公司引入先进的小火轮，代替人工的木帆船，民生路渡口也逐步成为黄浦江上最繁忙的过江轮渡线之一。

1937年，震惊世界的淞沪会战爆发。会战中，过江轮渡被日军炮击炸毁，渡口也被日军霸占。直至抗战胜利，航线恢复通航，蓝烟囱码头归国民政府的轮船招商局使用。中华人民共和国成立后，上海港务局将码头改建为散粮、散糖的专用码头，容积为5.1万立方米的大型圆简仓，成为重要的粮食集散地。

早期的民生路很短，也很窄。1951年10月，洋泾地区建立了洋泾区民生乡。1955年，民生路进行了拓宽改造，弹格石路面改为沥青路面，路宽6至7米，并向南延伸至1908年建造的沈家弄路。

老洋泾镇的人都知道，中华人民共和国成立后的民生路上，有多家与海洋、海事相关联的企业、机构，其中，最值得一提的是上海海运学院。坐落在民生路上的上海海运学院，是浦东地区第一所高等院校，为国家的航海、航运事业培养了大批高级技术、管理人才，被誉为“国际航运人才的摇篮”。而学院的教授队伍中，有一位非常值得敬佩的民盟盟员，他就是高文彬教授，一位全过程参加日本“东京审判”的知名国际法学者。记得多年前曾到高教授家拜访，听他讲述亲历“东京审判”的难忘经历，撰文后在报纸上发表，让更多的人了解这一段历史。2004年5月，上海海运学院更名为上海海事大学，后校区迁建到东海之滨的浦东临港新城地区。

浦东开发开放后，民生路也迎来了发展的大好机遇。1995年开始，道路再一次拓宽、改建、延伸。今天的民生路，起自浦江边的民生路轮渡站，南讫漂亮的生态型自然公园——世纪公园的二号门，水泥路面，双向四车道，成为浦东北部地区南北走向的骨干道路。尤其是向南延伸的道路两旁，现代化的酒店、商务楼、办公机构，时尚的住宅小区，绿树成荫的人行道，成为人们散步观景的好地方。每当春暖花开的季节，成群结队的游客沿着民生路到世纪公园观赏梅花，每年3月公园内盛开的樱花，秋风过后的金色银杏，都能吸引众多的花卉爱好者。而这一段民生路上我去得最多的地方，一是进才中学，另一个是汇商大厦。

进才中学是台北市浦东同乡会常务理事叶根林先生遵照先父叶进财“兴学有才，造福桑梓”为遗训，捐资1.3亿元人民币，于1996年建造的一所现代化寄宿制高级中学。之后，不仅大批学子进校求学，也成为两岸交流交往的重要场所，一个有特色的爱国主义教育基地。

坐落在民生路、丁香路交会处的汇商大厦，是浦东统一战线工作的理想场所，也被称为浦东地区的民主党派大厦。大厦内，有政协之友社及各界人士活动中心，有8个民主党派的区委办公场所，有商会、侨联、中华职教社中青年知识分子联谊会等众多组织。

进入2021年，民生路上除了快捷、方便的地铁6、9号线之外，新的14、18号线也将展现在世人面前。2020年12月，民生路中段迎来了再一次拓宽改建。改建后的道路，将成为双向六车道的骨干道路。