南斯拉夫BOV装甲车，简陋但实用，实战表现还不错

上世纪80年代，南斯拉夫成功研发了一个4×4轮式装甲车系列产品，与其他类似装备一样，该系列最终囊括了运兵车、防空车、反坦克导弹发射车等多种型号，该装甲车被称为BOV，是名字全称“Borbeno oklopno vozilo”的缩写，直译过来就是“装甲战车”，我们称呼它BOV装甲车或者BOV轮式战车等名字，其实造成了名称重复，不过它符合我们常见的命名方式，大家也就接受了这个名字。

BOV装甲运兵车是该系列的基础版本，它有一个基于越野卡车修改而来的底盘，前部为驾驶室，中段为乘员舱，发动机在后，一台德国Deutz F 6L 413 F六缸柴油发动机提供动力，它在2650转/分钟时能提供150马力的动力，发动机的进气口和排气口均在上方，车尾有一个矩形舱门，可供发动机日常检修使用。

车轮为越野轮胎，带有中央压力调节系统，驾驶员可在0.35~0.7bar之间进行调节，以适应不同的地形条件。为了降低驾驶员的工作负荷，车辆的前轮安装了转向辅助动力。

装甲防护方面较弱，全车采用焊接钢装甲，装甲最厚为8毫米，并且全车棱角分明，整体装甲可分为上下两个部分，两部分各自内倾，形成了全面的倾斜结构，尽管如此它也只能抵御常规轻武器弹药和炮弹破片。

驾驶员位于车体左前方，他的右边是车长，两人都有防弹玻璃的正面挡风玻璃和侧面车窗，以提高视野范围，他们的身后是乘员舱，该舱高于尾部的动力舱，有侧面进出的舱门，内部可以乘坐8名士兵，乘员舱两侧各有3个射击窗口，士兵可以用自带的轻武器对外射击。乘员舱顶部还有一座左右打开的舱口，舱口外安装有一挺7.62毫米机枪和一具探照灯。

BOV装甲车有多种衍生型号，BOV-3是实战经验比较多的一款，它是一款比较简易的自行防空车，车体原本带有防弹玻璃的前部结构经过调整，首上变成了一整块倾斜钢装甲，给驾驶员配置了潜望镜设备，乘员舱上方安装了一座旋转炮塔，主武器为3门M55A4B1 20毫米机炮，每门火炮有一个60发的鼓式弹匣供弹，车内总共携带1500发炮弹，火炮有效防空距离在1000~1500米，不过该车没有先进的电子设备，火炮只配置了简易的光学瞄准设备。

在曾经的科索沃冲突期间，BOV-3曾参与到实战中去，不过它并非独当一面，而是配合T-55坦克和步战车一起使用，用它的3门机炮平射那些房屋建筑物，在这种规模和强度都有限的地方冲突中，它的战场威慑力不容小觑。

BOV-1是自行反坦克车，它也被称为M-83，它在顶部安装了6套AT-3反坦克导弹发射器，最大射程3000米，最大射速约每分钟2发。在发射器中间可以额外安装一挺7.62毫米机枪，两侧发射器下方还有烟雾弹发射器。

BOV-30是一种稍晚出现的自行防空型号，据说南斯拉夫军队打算大量采购，应该会替换BOV-3。它有一个更大的全封闭式炮塔，主武器为2门30毫米机炮，因为各种原因只停留在原型车阶段，不清楚会配置什么样的电子设备。

除了这两款比较特别的型号之外，BOV还有医疗车、警用版本等几个型号，BOV系列的装甲车在南斯拉夫、克罗地亚、波黑联邦等多个国家或地区的军警中服役，这种简陋但可靠的武器在巴尔干半岛地区很合适。

南斯拉夫之后BOV装甲车虽然依旧活跃，但生产工作已经中断，在本世纪初，塞尔维亚和黑山对外宣布它们可以出售新一代的BOV装甲车。

BOV装甲运兵车重约9.4吨，车长5.7米，宽2.53米，高2.33米，最大公路速度95千米每小时，最大行程500千米，车组2人，另可搭载8名士兵，自卫武器为一挺7.62毫米机枪，也安装过12.7毫米重机枪。