3月16日，
中国船舶七〇二所
正式将“奋斗者”号全海深载人潜水器
交付给中科院深海所。
潜水器交付后，
深海所将正式负责
“奋斗者”号的后续运维与管理。
2020年11月10日，
“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟
10909米的深度，
创造了中国载人深潜新纪录。
从去年11月份开始，
“奋斗者”号陆续在马里亚纳海沟
进行万米级海试，
这么长时间过去了，
“奋斗者”号为啥才交付？
它在忙些什么？
3月16日交付完成后，
“奋斗者”号的“职业生涯”
又会出现哪些“新火花”？
潜水器的“期末大考”：海试
“奋斗者”号自去年11月10日
成功刷新中国载人深潜纪录后，
还进行了多次万米级海试，
总是被高频提起的海试，
究竟“试”的是什么？
据中国船舶集团七〇二所
“奋斗者”号副总设计师胡震介绍，
“奋斗者”号海试分阶段进行，
基本以每2000米为一个深度阶段，
主要就是观察在全流程情况下
潜水器各个设备的功能、参数等
能否在海洋环境中得到验证。
比如，
潜水器下潜到万米深海后，
水面、水下通信联络是否平稳？
水下导航航行能否正常运转？
近地作业是否可按计划进行？
……
那么问题又来了，
要有怎样的表现才能算是完成海试？
不多，
就两条标准！
在潜水器所有设备正常运转＋完成指定任务的情况下：
第一，潜水器下潜深度必须超过10500米；
第二，潜水器在海底时间要超过6小时。
同时做到以上两条标准，
叫作全流程无故障运行。
至少连续完成两次全流程无故障运行
才算通过海试！
海试结束后，“奋斗者”号在忙啥？
实际上，
2020年11月28日，
“奋斗者”号就已经完成了海试。
但为啥2021年3月16日才交付？
胡震介绍，
这期间围绕“奋斗者”号还有3件事要做：
1.全面“体检”。“拆”是第一步，每一个经历过海试的部件都会被拆开做一次详细检查，看它经历了这些试验后有哪些变化，着重对载人舱、框架和耐压罐等结构件进行探伤。
2.分析海试数据。胡震介绍，在“奋斗者”号海试结束后，需要将已经得到的海试数据进行分析、归纳，方便之后的科研探索。
3.完成文字性交付文档。系统性地将“奋斗者”号，这名成绩优秀的“学生”情况详尽记录，便于下一位“老师”更好地了解“奋斗者”号，高效进入下一个阶段的任务。
为什么要交付？
交付意味着
“奋斗者”号将进入一个“新阶段”，
和“蛟龙”号、“深海勇士”号一样
入列我国的科考装备。
这就意味着
“奋斗者”号之后的每一次下潜，
都将带着明确、具体的任务。
胡震透露：
今年4月，
“奋斗者”号可能将迎来第一次出海作业。
更惊喜的是，
未来研制潜水器的方向
或是让潜水器能载更多的人，
在海底待更长的时间，
同时潜水器也将逐步向专业应用场景发展，
或许在不久的将来，
打捞、救助、考古……
不同“专长”的潜水器
将陆续与我们碰面！
来源 | 央视新闻客户端
编辑 | 陈尧
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