一见钟情的感觉，本田CB150R漂亮女车主心得分享！

　　大家好，我是帆帆，街车的市场可以说是兵家必争之地，各家车厂百家争鸣，各有特色的车款也各自圈立了自己的拥护者。 但要说起街车中的颜值担当，本田HONDA CB150R在我心中可以说是鹤立鸡群。 CB-R车系独特的Neo Sports Cafe新古典造型，从推出至今依然拥有出彩的魅力。 今天就让我来分享身为CB150R车主的第一手心得，给还在观望的准车友们参考看看吧！

　　本田Monkey 125 vs. CB150R 玩乐轻档对决

　　最一开始考虑买车的时候，我考虑的其实是Monkey 125和CB150R，这两辆看似风格相差很多的车款，却有着相同的共同点，就是「复古」。 在决定要买车的时候我就想要带有复古元素的车款，本田HONDA Monkey 125承袭自Monkey 50的特色，有着浓厚的复古风格，尤其是那小巧的车身和上绕式的排气管都让我非常喜欢。 但是对我来说它却有着致命的缺点，就是车身太迷你了。 对于175公分的我来说，Monkey 125着实有点让我施展不开手脚，虽然他的骑姿设定得很舒适，但是骑起来只能说是可爱，缺乏了一点「帅气」的感觉。

　　本田HONDA Monkey 125虽然外型相当亮丽，但是整体的车高对我来说还是太迷你了。

　　相较Monkey 125，CB150R 795mm的座高对我来说就非常合适，双脚可以伸直平贴触地的高度让我很有安全感，车辆的大小也不会让我显得很「大只」。 在外型上我也很喜欢CB150R的新古典风格外型，在现代运动街车的线条中带着圆灯这样的复古元素，这种新旧元素融合的特色，加上充满特色的灰蓝配色深得我心。 150c.c.的动力也比较符合我的骑乘需求，综合了上述的各种优点，最后我选择入手CB150R作为我的爱驹，开启了我的文件车之路。

　　无论外形和座高都深得我心的CB150R，最终成为我的第一辆档车！

　　CB150R的快乐与忧愁

　　CB150R的外型总是大家讨论的重点，身为日系轻档车三小强中第一个拥有倒叉的车款，CB150R的外观一直都是大家关注或喜爱的焦点。 除了经典圆灯造型的LED大灯外，整个家族车系里只有CB150R拥有，内外双层的独特油箱造型是我最喜欢的设计之一。 除此之外，灰蓝色的烤漆在同级的车款之间相当特别，CB150R的能见度也不如满街跑的GSX-S150或是MT-15，「撞车」的机会非常小，每每在停红灯的时候都会被多看几眼，我非常喜欢这种独特的感觉。

　　我骑车就是讲求一个帅字，在白牌级距的街车中，CB150R的颜值真的是无人能出其右的高。

　　漂亮的大灯和倒叉是我非常着迷的地方。

　　油箱的曲线和HONDA字样的双层式镂空设计非常有特色。

　　在外型上我也为爱车做了一点小装饰，在油箱的内外层中间装设了LED灯条，亮起的蓝光会照耀本田HONDA的字样，是我相当喜欢的小巧思。 头灯的部分我也装上了琥珀色的护片，让大灯的颜色更加有特色，同时也起到保护大灯灯罩的效果。 除了外观之外，本田HONDA CB150R也的确是一辆相当好驾驭的车款，动力部分有着好操控和线性温和的个性，但在车阵中又能够保有充足的加速力道。 舒适的骑姿很适合出游或是通勤骑乘，稍微长途一点的旅程也不会累积太多疲劳，整体来说都让我相当满意。

　　在油箱的外壳内加装LED饰灯，擦亮HONDA这块金字招牌。

　　手把也改装端子镜，让车头的视觉效果更加简洁锐利。

　　但有好必定会有坏，本田HONDA CB150R有着不菲的车价，在白牌同级距车款之中也称得上是高价的。 另外，原厂链条在耐用度上寿命稍短，很容易就会松掉，要经常调整，算是CB150R美中不足的小缺点。

　　高昂的价格让CB150R一般给人高不可攀的距离感。

　　想要「很帅」所以「挑战」

　　其实一开始会骑档车的原因真的很简单，就只是因为「帅」而已，因为想要骑很帅的车，想要自己骑车时看起来很帅，所以买了CB150R。 骑到现在一年多，也和爱车环过岛，也开始有点手痒想要挑战看看更大台的车，最近就很有冲动想要换宝马BMW R9T。

　　会开始骑档车的原因其实很简单，就只是因为我喜欢自己「帅气」骑车的样子。

　　有困难就去克服，怀着这样的心情骑上了车，开始了我的骑士（参数丨图片）生活。

　　尽管更大排量的车肯定伴随着更多的挑战，但我觉得那些都是可以克服的，因为我喜欢自己骑车时的样子，享受骑车时自由舒适的感觉，那些挑战对我来说，自然也就成了旅途中的风景。 我是帆帆，如果看了我的介绍能够让你也喜欢上CB150R，那就不要犹豫，快来和我当车友吧！

　　从开始骑车到现在，随着对CB150R的掌控度越来越高，我也开始有点手痒想挑战其他车款。

　　想要买CB150R的准车主们不要犹豫，快来跟我当车友吧！

　　好车就应该有一见钟情的感觉，有空一起骑车~