海上马车夫荷兰有多牛？曾攻入英国本土，火烧伦敦后扬长而去

荷兰是一个典型的西欧国家，是属蚂蚁的，小身板儿也能拥有大能量。

荷兰很小，整个国家的疆域只有4.1万平方公里，差不多相当于半个重庆市的大小，而且这里面有一部分还是这些年填海加出来的。至于人口方面，则是1750万，差不多也才重庆的一半。

不过，荷兰的国土虽小，肌肉可不少。2019年，荷兰的GDP超过了9000亿美元，是重庆的2倍多。至于人均方面，则是突破了5万美元大关，妥妥的高收入水平国家。

所以，荷兰虽然人少地盘小，但是经济水平却极高。其不仅能傲视中国任何一个省份，即便是放眼全球，那也是位居前列的存在。更为关键的是，荷兰的富裕并不是像阿拉伯土豪那样，依靠卖资源这样的原始手段。

尽管荷兰也算是一个能源大国，他们的石油和天然气，在当前的能源市场也都还颇有竞争力。比如荷兰的天然气产量，常年位居世界前五，是欧洲各国的主要天然气供应商。其中1959年被发现的格罗宁根气田是世界第十大气田，将在2020年代中期以前都承担着荷兰大部分的天然气供应，并出口至输往德国、英国、意大利和法国。至于石油方面，北海的油田可是香的很，而著名的世界五百强公司皇家壳牌石油公司，就是荷兰的企业。

但是，对于荷兰而言，这些能源产业都不能算是核心支柱，毕竟都是些夕阳产业。要知道格罗宁根气田已经快见底了，而北海的石油挪威、英国都在抢，荷兰自己都不够用。

作为一个发达的资本主义国家，荷兰真正的所依靠的，还是自己发达的工业以及贸易体系。

一般提起荷兰，我们大都只会想到风车、奶牛、郁金香，从而将其当做一个农业国。当然，荷兰的农业确实很发达，是人均拥有一头牛的存在，常年占据世界第二大农产品出口国的位置。

但事实上，荷兰却是一个高度发达的工业国。在这个弹丸之地上，有着12家500强公司，其中包括了联合利华集团，皇家壳牌公司这样的行业巨头。荷兰的农业产值在国内生产总值中的占比不到2%，而工业产值却是接近20%，这是近乎十倍的差距。荷兰的工业实力非常雄厚，在食品加工、电子工业、机械制造以及造船领域，都是世界排名靠前的存在。

比如在造船业，由于规模所限，荷兰的造船产量或许不如韩国，更不如中国。但是若是要比技术，荷兰还从没怕过谁。

比如能运航母的大型半潜船，目前全球只有两个国家能造，其中一个就是荷兰，另一个则是中国。据说这最初荷兰是造出来运石油钻井平台的，因为荷兰的石油大都要从海里开采。再比如能够填海造陆建小岛的挖泥船，那也大都是荷兰的手笔，至少一半的市场份额都在荷兰手里，连咱们都得找人家买。

至于军舰方面，荷兰有海象级潜艇、西格玛级护卫舰、寇腾纳尔级巡防舰、鹿特丹级两栖登陆舰等等，这些都是公认的优质产品啊。

再比如半导体行业，荷兰乃是当前世界主要的半导体设备制造与出口国，其中荷兰半导体巨头ASML，全球最大的半导体设备制造商之一。仅全球的高端光刻机份额，荷兰ASML就占80%以上。提起ASML，国人想必都还有印象，当初因为光刻机，咱们与其打了不少交道。

虽说ASML的部分资本是美国掌控，同时很多关键的零部件也来自美国，但它毕竟是一家荷兰公司。

此外，荷兰是全球少数几个拥有航空制造、飞机维修与大修能力的国家之一。

纵观荷兰工业，在石油化工领域有著名的皇家壳牌，航运业有荷兰皇家航空，电器制造领域则是大家所熟悉的飞利浦公司。日化食品行业那就更厉害了，联合利华这个名字我们应该再熟悉不过。它和宝洁公司，几乎是垄断了中国的日化圈儿。清扬洗发水、力士沐浴露、奥妙洗衣粉这些都是联合利华旗下的品牌。而这家公司，乃是正儿八经的荷兰企业。

纵观荷兰工业，你很难想象，一个国土面积只有4万多公里的弹丸小国，居然有着如此完备的工业基础。从大型设备的制造，到精密仪器的研发，再到日化食品的生产，囊括了大部分的重工业、轻工业还有高端制造业。典型的麻雀虽小五脏俱全，更为关键的是，他们在每一个自己所涉及的领域，都能做出优异的成绩，不少企业都是世界五百强的级别，这就更为难得了。

当然了，科技才是真正的第一生产力，荷兰的发达的工业水平，离不开科技实力的支撑。荷兰的科研水平极高，全国13所研究型大学中，有12所都是世界前200的位置。荷兰的研究人员人均专利申请数为世界第二，仅次于瑞士。迄今为止，荷兰获得诺贝尔奖的人数为21个，排在世界第11位。

所以，不要看荷兰是个小国，但其拥有的能量却一点都不小。不过，以上这些成就，对于荷兰人而言，却一点也不值得骄傲。因为在荷兰的历史上，曾有过一个黄金时代，那时候的荷兰，远比现在要辉煌。

历史上的荷兰，长期都是被其他国家所统治。罗马、法国和德国都曾经占领过这个地方，最后落到了西班牙手里。原本当个顺民也没啥，毕竟一直都是这么过来的。但是西班牙人太过分，为了维持日不落帝国的荣光，对于荷兰压榨得过于厉害。

原本荷兰只是欧洲西北的一个偏远小渔村，人少地盘小，资源也比较匮乏。正所谓穷则思变，一般生存环境恶劣地区的人，都会想办法发展副业，养活自己。比如瑞士人就是去给人家当雇佣兵，挪威人就是去做海盗。

荷兰人估计不太好战，所以就选择靠海吃饭，给人家拉货做生意。得益于独特的地利优势，这一来二去，荷兰人的生意越做越大，当时的欧洲生意人，都喜欢往这里跑。

看到荷兰人有钱，西班牙人就开始眼红了，开始各种加税。荷兰人不甘心白白给西班牙打工，于是便开始反抗。

1581，荷兰成立荷兰共和国，宣布从西班牙手中独立。准确点讲 ，那时候应该还叫尼德兰联省共和国。其领土不仅包括现在的荷兰，还有比利时、卢森堡和法国东北部的一部分。

之后，荷兰与西班牙进行了一段漫长的战争。虽然西班牙在当时国力无双，号称日不落帝国，但毕竟殖民地众多，且四处树敌，连年不断的战争，掏空了西班牙的国库。荷兰的武装船队和英格兰海盗一道在全世界三大洋对西班牙运银船进行劫掠，最终虚弱的西班牙不得不向荷兰妥协，承认其独立。值得一提的是，和西班牙打仗的过程中，荷兰还顺便殖民了加勒比海和印度尼西亚。

时间来的17世纪，独立后的荷兰迎来了自己发展的黄金时代。当时正值大航海时代的鼎盛时期，欧洲的商人们满世界跑。而荷兰人便抓住机会，利用自己的航运优势，在全世界范围内拓展业务。

那时候的荷兰，有着一个非常形象的外号，叫做“海上马车夫”。顾名思义，就是海上的运输大队长。

但事实上，荷兰并不仅仅只是给别人拉货，他们也自己做生意，毕竟荷兰人拥有全球最大庞大的商船队伍，全世界的商船，三艘里有两艘是挂荷兰旗的。

荷兰作为欧洲的造船中心。造船业极负盛名，仅在首都阿姆斯特丹就有几十家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船，而且船只造价比技术先进的英国还要低三分之一到二分之一。

有数据表明，在荷兰最鼎盛的时期，全世界共有2万艘船，而荷兰占了1.5万艘。也就是说当时荷兰的商船数目，比欧洲所有国家船只加起来还要多。这样的资源可不能白白浪费了。

荷兰凭借自己的航运优势，满世界的做生意，还搞出了东印度公司、证券交易所等辅助机构，将自己的贸易价值最大化。在荷兰最鼎盛的时代，其差不多控制了全球四分之三的贸易，称其为海上霸主，一点都不夸张。

当然了，荷兰毕竟是一小邦，而且又是一个大陆国家，海军力量的强大，掩盖不了陆上实力的孱弱。随着英法的崛起，荷兰控制的海上贸易，势必要被分一杯羹。最终，荷兰在英法两大强国的联合围剿下，终究是交出了海上霸权。

不过值得一提的，在与英国人和法国人的战争，荷兰人并不是毫无还手之力。第二次英荷战争期间，荷兰舰队奇袭英国，军舰深入英国腹地，沿泰晤士河而上，然后火烧伦敦，最终扬长而去。这一战对于荷兰人的历史意义，不亚于加拿大人攻入华盛顿，火烧白宫，绝对是可以吹一辈子。

至于法国人，即便他们是欧陆霸主，却一样没能在荷兰面前讨得好处。当时十几万法军搞偷袭，突进荷兰境内。结果被荷兰人决堤以通海水，上演了一场水淹七军，最终法国人被赶出荷兰。而在海上，法国人更是和荷兰海军胖揍，毫无还手之力。

不夸张的讲，如果荷兰不是受限于英、法包夹的地缘政治格局，荷兰估计还能多做半个世纪的海上霸主。

只不过这也只能是一个美好的假设了，当荷兰退居二线之后，就开始了严重的衰落，毕竟18世纪乃是英法的天下。尤其是18世纪末，一代天骄拿破仑的横空出世，直接灭掉了荷兰，同时也接管了荷兰的殖民地。

后来荷兰虽然复国，但是已然不复当年的海上马车夫的辉煌，只能是如大多数欧洲小国一般，在大国夹缝中求生存。