最近有粉丝在「座驾参谋」后台留言：15万预算选哪款SUV？恰好笔者拿到一台15万级最有代表性的SUV——第三代哈弗H6（参数丨图片） 2.0 GDIT自动四驱supreme版本试驾车。经过一天的“微车主”体验，希望能帮到屏幕前还在纠结的您！
哈弗H6 2.0GDIT运动感同级领先
相信关注第三代哈弗H6的朋友都知道它的主力车型是1.5GDIT版本，虽然它的动力表现可圈可点，最大马力达到169ps峰值扭矩285N•m，匹配7挡湿式双离合变速器，实测0-100km/h加速9秒，但对动力以及四驱系统有更多需求的用户肯定不会就此满足，搭载2.0GDIT高功率发动机+7DCT湿式双离合变速器的自动四驱supreme版本才是更运动的选择！
我们不妨先看看发动机参数，最大马力211ps，最大扭矩325N·m，受限于试驾场地，经笔者实测0-100km/h加速约8s左右，网上更有跑进7秒区间的用户。单从发动机数据以及实际加速表现来看，第三代哈弗H6 2.0GDIT已经比同级别丰田RAV4 2.5L双擎、本田CR-V 1.5T、日产奇骏2.5L NA、马自达CX-5 2.5L NA等合资紧凑型SUV更强。
除此之外，第三代哈弗H6 2.0GDIT标配19寸轮毂，轮胎规格也达到225/55，无论从成本还是视觉效果上都显得更加运动。
经过一天的城市道路、高速公路、城乡结合部以及山路等多种路况行驶，第三代哈弗H6 2.0GDIT动力表现相较同级主流合资SUV而言，甚至可以用“动力过剩”来形容！
前段油门响应迅速，在普通模式下轻踩油门也不会出现日系车常有的动力迟滞现象，而在中后段油门第三代哈弗H6 2.0GDIT也不会过早出现动力衰退，深入了解才知道它的最大扭矩转速区间涵盖了1500-4000rpm，几乎能满足绝大部分通勤需求。至于后段动力储备，第三代哈弗H6 2.0GDIT不能说“深不见底”吧，至少120km/h再加速也能明显感到随叫随到的动力，在封闭道路内测试可以轻松加速到170km/h以上，足以证明如果在正常高速行驶时遇到需要急加速的情况绝对不会拖泥带水，这是同级诸多竞争对手无法达到的动力表现，实际开过就一清二楚。
虽然试驾车提供了四驱系统并设有多种路况模式，但时间有限笔者就简单测试了一下它的通过性。经过临江别墅区（在建）坑坑洼洼的山路时，即便只有1-2个轮胎着力，也能让悬空或打滑受困的状态迅速脱困。最低182mm离地间隙可以轻松跨越常规路基。
悬架方面，第三代哈弗H6 为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体刚性和支撑性偏硬，有助于偏运动化的行驶设定，不会像主流日系SUV那样整体太软支撑感不到位甚至余震过多略带异响的廉价感。
当然，之所以敢称其运动感领先同级，除了优秀的动力总成外，时尚运动的造型设计也为第三代哈弗H6 2.0GDIT增添了几分运动感，试问看到如此霸气的中网和蓄势待发的腰线以及运动气息十足的轮毂和全新设计的内饰，您的肾上腺素会不会瞬间爆涨？
更像一台豪华SUV
前置前驱且入门级搭载低功率发动机的合资紧凑型SUV敢卖15-20万元售价？我都替它们害臊！且不说它们“底子”大多没法看，内置仪表盘、中控大屏甚至中控台用料、门内衬等细节用料都不堪入目，反观第三代哈弗H6 2.0GDIT却更像是一台豪华SUV。
进入车内，分辨率极高的液晶仪表盘和中控屏非常精致，远比“可以停航母”的某日系SUV搭载的老式大彩电顺眼多了。其次是中控台设计以及细节用料，第三代哈弗H6 2.0GDIT采用了科技感十足的旋转式电子换挡，而中控台更是遍布皮质、塘塑等成本相对较高的材质，另外通过合理不夸张的香槟金装饰条、镀铬亮条、哑光饰条等细节画龙点睛，让全车内饰档次更高。
除了好看，第三代哈弗H6 2.0GDIT的实用配置和智能装备再次诠释了什么是中式豪华。最让笔者印象深刻的莫过于“一呼百应”的人机交互体验。第三代哈弗H6内置的语音系统识别率达到行业领先水平，看清楚是行业领先水平而不止是同级领先！不仅能快速识别普通话和大部分方言，更能像正常人的思维模式给出合理的解决方案。
完全可以无视普通车机上需要的特定指令，直接“我好热”就会主动打开空调并设置合适温度，“想吃螺蛳粉”会直接给你推荐对应商家并提供导航方案，智能程度堪比IOS内置的siri。
至于常规配置普及度，即使是1.5 GDIT版本也表现优秀，更不用说 2.0GDIT 四驱supreme版本，那简直是“武装到牙齿”，恨不得把40万级的豪华SUV应有的配置全部给到用户。随便罗列几个主要配置吧，2.0GDIT全系标配优秀的主被动安全配置，例如全方位多安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等。科技配置方面拥有360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启式全景天窗、无钥匙进入、一键启动、HUD抬头数字显示、手机无线充电、矩阵式LED光源、LED日间行车灯等齐全配置。至于高配supreme版本还拥有电动后备厢等实用性更强的配置，偶尔搬运较大较多的装饰非常方便。
座驾参谋
经过一天“微车主”体验，笔者认为第三代哈弗H6 2.0GDIT的动力表现在日常通勤而言甚至有些动力过剩，无论是前段急加速还是中后段动力储备都表现优秀。齐全的科技配置和主被动安全装备也达到豪华SUV应有的标准，整体竞争力远超20万级合资SUV，对于手握15万预算的潜在消费者而言，或许是一个可运动可家用的不错选择！
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