5吨的猛士装甲车：很像美军悍马？印象流的逆袭，其实强太多了

　　【话说军世】有这样一句话形容过我军现在的发展：“摸着鹰酱过河，都摸秃了”，在我军的一些装备发展中，与美军有着一定的相似之处，对于不少“美粉”或“双标”而言，一般都会用抄袭来形容，比如我军现在的主力军车猛士。

　　5吨的猛士装甲车：很像美军悍马？印象流的逆袭，其实强太多了

　　猛士作为一张国产“名片”，也在其他军队中有装备，比如说吉尔吉斯斯坦还有白俄罗斯等都有装备。

　　就外形而言，猛士在一段时间确实很像悍马，不过这其实是印象流，因为很像悍马的是第一代猛士，而我军现在用的其实是第二三代猛士，已经没有像不像那么一回事了。

　　一代猛士：高机动军车开端，真的很像悍马

　　在2002年我军立项新一代通用高机动越野车，此时研发的便是猛士，内部代号EQ2050，就外形上而言，与悍马确实很像，动力也都是150马力，不过与当时民用版悍马不同，一代猛士采用了铁质车身，以解决悍马铝制车身时间久了就变脆的问题，同时，在各项主要参数上，完成了对原版悍马的超越。

　　此时的一代猛士，主要是解决我军新一代高机动越野车的有无问题，因为在1991年海湾战争中，美军悍马车队的快速机动非常成功，这给与了我们极大的借鉴意义，而在军用高机动越野车中，悍马也是最为成熟，且经历过实战检验的。

　　第一代猛士经过6年的研发与测试，在2008年开始交付使用，整体有不同的版本，并进行了不少的改进，包括吸取美军当时在伊拉克的经验，对相对薄弱的车体提升防护，不过此时的猛士确实悍马很像。

　　二代猛士：双兔傍地走，一眼辨雌雄

　　不过，显然我们并不满足于仅仅是有无的问题，还是要发展更符合我军的高机动越野车，于是开始发展二代猛士，也被称呼为“装甲猛士”，二代猛士在实际上设计思路以及主要借鉴，都不是悍马，外形上也差别很大了。

　　在外形上，二代猛士借鉴的是阿联酋NIMR II高机动装甲车，其车身线条更加凌厉简洁，比方方大大的悍马看起来要舒服不少，更加符合多数国人的审美。

　　正是由于美军在阿富汗被弄的“灰头土脸”，尤其是曾经战场上狂飙突进的悍马，在马路边遇到了大麻烦，在伊拉克、阿富汗约有60%的美军人员损失，都是发生在悍马车上，我军也更多的吸取了经验，二代猛士使用焊接车体，使用装甲覆盖动力舱和乘员舱等重要位置，提升基础防护力，可以做到全向抵御7.62X39毫米子弹的射击。

　　其中关于二代猛士好看，比较重要的一点也是装甲化的二代猛士更重，仅CSK131突击车型就达到了5吨，其他还有更重的版本，厚重的猛士，看着也更敦实稳重且可靠。

　　在底盘和动力上也发生了变动，发动机改为国产的东风康明斯系列，其四缸增压柴油机达到197马力，更有295马力的六缸增压柴油发动机，并改为了承载式车身设计（只有少部分三轴版不是）。

　　已经逐渐摸透了现代高机动越野车技术的我们，开始了明显的车族化（随意魔改），二代猛士包括2轴标准轴距版、2轴长轴距版、3轴长轴距版，不同轴距版本，也可以变成多种衍生车辆。

　　如常见的2轴标准轴距的CSK131突击车，2轴长轴距的CSK141突击车，3轴版的EQ2101型等等，另外，二代猛士中，有少量仍然采用为承载式车身设计，主要是3轴版本的，其本身属于特种用途，比如说搭载装备或者运输物资等。

　　此时的二代猛士，其实已经和悍马没什么关系了，相比一代悍马也“进化”了非常多，外形上再说像美军的悍马，只能是耗（yi）子（bian）味（wan）汁（qu）了。

　　三代猛士：脱胎换骨新特色，能力超过美军新L-ATV

　　相比较于二代猛士，第三代猛士装甲车，可以说是完全按照我军使用和发展思路而研发的，其中研发的一个重要前提就是承载能力，尤其是在应对重量增加的车体和复杂地形环境时，这一点不论是悍马还是他国军车，其实都遇到过类似问题。

　　如美军在改进悍马防护力不足的问题时，发现加装太多装甲，车就跑不动了，这本身就是悍马车技术平台的问题，于是美军开始采购新的车辆，我们则是研发了新一代的猛士，也就是三代猛士。

　　其实细看三代猛士，会发现比二代猛士个头高出了不少，当然，作为一型全新车辆，变化不只是这些，三代猛士的防护能力更强，其采用了新的装甲焊接车体，整体防护更像是一型专用的装甲车。

　　同时，底盘设计也进行了相应的改变，基础版本就已经抢到对于地雷的IED的防护能力，不过基础版本不如专业防地雷反伏击车的防护那么强大而已，毕竟作为通用车辆，更强调兼容性。

　　当然，三代猛士也有防地雷反伏击车的版本，也就是猛士甲其外形连猛士都不太像了，双重V型设计，防雷底盘和V字形底部装甲，车内的悬挂式座椅，都表明其专业的防护能力。

　　猛士甲的重量高达11吨，而美军L-ATV轻型装甲车最重的也不过才7吨，美军更大的M-ATV全重约12.5吨，我军虽然连续发展的都是猛士，不过实际上，经过脱胎换骨的改变，跟美军这些年变化的军车趋势是一样的，这也就是真正的“摸着鹰酱过河”。

　　来自俊赫君的话说：精致的实用，对比铺张的大量装备

　　相比较而言，猛士军车在部分技术上并没有特别先进，如美军L-ATV标配智能油气独立悬挂系统，可以通过电控装置调节悬挂的高度，适用于不同的地形条件，而三代猛士只是可以选择油气弹簧减震悬架，按需求加装。

　　这本身是根据我们的使用环境和成本考量的，其中比较重要的一点就是成本和维护考量，一方面，先进的装备价格比较昂贵，会进一步提升大量换装的费用，这对于发展中的我们而言，不是很划算，简单理解就是055和朱姆沃尔特之间的区别。

　　另一方面，过于复杂的装备，同样也意味着故障率和维护困难，这一点，对于二战中虎式坦克的行走结构，维修人员有一万句不友好的话要说，如此先进的F-35，也终于走下了“神坛”，在这一点上，骆驼的那句“什么？还要保养？真是渣渣”，还是比较有代表性的。

　　当然，先进装备自有优势，大家也都喜欢，不过至于是少量装备还是大规模更换，本身还是由钱包来考量的，就如同悬挂先进，舒适度高是很好，却远不如更先进的火控系统来的战斗力高，是一个道理的，这个钱，在一定阶段内可花可不花。