Hello，大家车家春哥又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家春哥。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
最近汽车行业是热点不断啊，有朋友会说这些和我没太大关系吧，诶看看有没有关系呢？首先有报道奥迪即将停止研发内燃机，这一消息爆出来，还是引起了网上不少网友的评论，都在讨论难道纯电动时代真的将要来了？这倒都还好，只要多设点充电的点那出远门的问题也能解决。但第二个新闻就直接炸裂了，大排量的汽车即将停产，V6的汽车即将成为绝版！我滴乖乖，不少喜欢大排量汽车的网友在网上炸开了锅，甚至有一些玩儿的朋友说道：爷青结。是不是有点过了啊，有可能是我理解不到那种心情，毕竟春哥我没开过大排量的车，哈哈哈。
但是今天委托春哥我检测的这么一辆车相信会让那些喜欢越野车的朋友大呼一声“爷青回”！这辆车可谓是V型六缸发动机里面性价比特别高的一款车，并且还是4驱7座车，可载人能拉货，可带老婆孩子看星星能去诗和远方！这些选项都集于一身的车，你能猜到是哪个汽车品牌的吗？这辆车是客户委托我们帮忙淘的一辆车，经过10天左右的时间最终这车在南京给找到了，客户本人离南京相隔三千公里左右！所以全权委托我们帮他确定款型，配置以及车况和砍价，到底是辆什么车呢？让我们一起去看看吧。
春哥我早早的来到卖家约定的地点，卖家是车行，走进展厅就能看见一台硬派越野车停放在我的眼前：探险者(进口)（参数丨图片） 2017款 3.5T 运动版，出厂日期：2017.1，初次登记：2017.5，表显公里：4.5万KM，新车指导价：56.68万，车行报价：33.5万。其实这都是为客户淘的第二台车了，之前就看到有一辆，奈何之前几的那台探险者车况实在是不敢恭维所以便放弃了，而今天这台探险者据车行老板说是朋友寄售的在车行卖的，价格都好协商，因为车主当时买这车自己玩儿一段时间就送给他父亲了，但是车主他父亲有一辆普拉多而且也不是很喜欢这车，所以就没怎么使用，话是这么说还是的检测一番才能得知啥情况。
首先围绕车辆一圈，发现多处细小的划伤，不过影响不大，可以继续使用，如果确实看不下去可以去4S店简单处理一下也不麻烦，不过前保险杠有修复的情况就得小心了，先不急着下判断，咱们后面检测看看车辆前部会有啥情况。这里春哥我给大家分享一个小技巧，怎么来查看小坑？用手电筒或者手机闪光灯从侧面照射漆面，形成不到180度的角度，一下就可以清楚的观察到凹陷划痕还有漆面上的脏点。
一圈检测下来，车辆局部有小划伤，不过还好都没有伤到底漆抛光就可以处理掉了，不过车辆剐蹭的高发区都没有发现异常的问题，看来也是一位老湿机了，要知道经常在转弯或者并线的时候容易出现碰撞剐蹭，春哥之前看某音上面很多女孩子刚买的新车不久就在倒车或者转弯的时候发生剐蹭，虽说可以报保险，但是也心疼嘛。
全车玻璃检测下来，日期都没有任何毛病，玻璃的胶条也无任何异常。外观的情况比较好，但前保险杠的疑虑就得根据机舱检测来看看了。
打开机舱可以发现机舱还是比较干净的，但是真正的离一些专做豪车车行的清洗标准还是有点差距，可能是因为车行老板想着是机手就保留了一点原来的味道吧，哈哈哈。大排量还带涡轮的的车你就千万别低估了它的数据了：3.5T、356匹马力、V6发动机，最大功率262，最大扭矩501！据网上车主实测百公里加速只要7.34秒！同等价位同级别四驱中，这车真的是猛的没朋友，关键还7座，你想想后排全坐小姐姐是多开心的一件事儿啊，嘿嘿。
咱们再来看看机舱内部的情况，打开机盖可以明显的看到机盖螺丝没有拧动的痕迹，如果机盖螺丝有拧动的痕迹可能是拆卸喷漆或者是调整机盖和叶子板的缝隙造成的拆卸。
一圈检查下来发动机周围的附件前部水箱、电子扇、散热器还有线束等部件生产日期都与车辆出厂日期相符也没有什么明显的拆卸痕迹，左大灯有加装线束但没有其他异常。看到这里基本可以排除前部较大的撞击事故了。因如果是为比较大的撞击事故这些水箱，还有发动机周围的附件这些东西肯定是会有拆卸痕迹的。根据这些情况可以判断前保险杠应该是蹭到了然后做了补漆修复。
不过这里就很奇怪了！减震器螺丝有拆拆有卸过，这个年份的车按照正常情况是减震器是不会损坏的，如果是碰撞的话那问题不轻！但是水箱、大灯等前部零部件都没有任何问题，那到底是什么原因导致拆卸的呢？这里我们先记下来，等后面检测再来下判断。
发动机以及周边附件的情况也还不错，经过检测进气歧管、机脚这些都没有拆卸的痕迹。
全车油液以及电瓶检测下来发现机油有点脏污了建议事后去4S店做个保养，电瓶也需要更换。机舱检测完，不过解决了前保险杠的疑点但又来了一个减震器的问题，这还不是小事儿，所以千万别想着看二手车有多简单，咱们继续检测看看还会有什么“惊喜”没呢？
接着咱们来看下内饰，这车的配置也是比较奢侈的，有春哥我最爱的座椅通风，相信经常开长途的老司机可以想象的到有个通风是多么幸福的事，而且终于不用面临那种“冰火两重天”的难受了。
座椅下部、座椅螺丝、滑轨、方向机管住都没拆卸和生锈的地方，如果车辆涉水这些地方不去处理的话都会存在水渍或者锈迹，如果处理过有会拆卸或者明显的打磨痕迹的。
这车副驾和后排座椅以及其他细节位的磨损都不大，但是看到主驾座椅的磨损说不大确实也不大， 座椅两边情况都还好，但也不小，先不急着判断，再往下检测看看。
车辆启动后对车辆的功能做了检测都没有任何异常，但是读取电脑数据发现不少故障码，建议时候到4S店做个检修。
此时客服小姐姐将车辆的保养记录发了过来，随后春哥我查看了一下，1月到8月跑了4000公里左右，现在是2021年3月了，这车放在展厅车行也有一段时间虽说不长，但车放在车行一般是不动的，那公里数也差不多，基本可以排除调表的嫌疑。
接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车向右跑偏，转向系统工况良好，制动系统异响。
路试结束就是咱们的底盘检测了，通过举升机将车辆升起后，大致看去底盘没有明显的托底以及漏油痕迹，具体情况怎么样还得细细的检测一番。
看到这里发现减震器下边固定螺丝也有拆卸的痕迹，并且是左前右前左后右后都有拆卸过的痕迹，但车辆又没有事故造成，根据春哥我曾经多年的维修经验来看有一种可能性很大了，那就是改装，估计车主买来玩儿的时候拿去改过吧，然后遇到更喜欢的车所以就送给家里人开的吧，哈哈哈有钱真好。
发动机和变速箱经过检测没有拆卸维修的情况，但是变速箱这个位置有渗油，不过春哥在现场分析应该是曲后油封渗油造成的，这个问题不大就是有点费时间，如果心里有介意的话可以到4S店做保养时就顺带搞一下，当然也可以开段时间再去处理。
车辆的轮胎有三个都是换过了的，唯独这个右后轮没有更换，目前磨损有点偏大了，建议事后还是去更换吧。
底盘检测到这儿便结束了，这车的车况还是不错的，随后我便将车辆检测的情况一一反馈给了客户，客户对车况还是很满意，但是感觉价格还是有点偏高了，不过春哥我看了下这车目前的行情：车况好的就在30.7万左右，车况一般自然还要往下，车况差的话那就更不用说了，如果有事故就看那价格自然不是少一点半点了，而且还得看买家接受不接受。因为这台车找的也不容易，车况也不错，客户也急着用车，便让我们的客服小姐姐帮忙砍了砍价格，客服小姐姐也是厉害最终砍下的价格也达到了客户的心理价位，不得不佩服啊，这“活儿”交给我的话还真不行，春哥我口活方便比较，动手检测还行，哈哈哈。
不过细想一下，这车当时落地不便宜吧？估计也得接近60大几万吧？现在30万多一点就能开辆进口的走你说香不香？如果是从这个角度就不一定香了，国产的新车探险者才多少钱嘛，进口的二手车都要卖30多万，这样看又感觉不划算了是吧，哈哈哈。不过呢还是有区别的，这点就仁者见仁智者见智了，看个人想法了。最后大家不妨来猜一猜这车多少钱成交的？如果换成你来买这车你希望多少拿下呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师春哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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