无锡丁蜀通用机场年底投入使用！
按照 《江苏省十二五
及至 2030年通航发展规划》
布局建设的
无锡首个 A 类通用机场
无锡丁蜀通用机场
今年年底就要投入使用啦！
200多位工程建设者
正争分夺秒抢抓工期
无锡丁蜀通用机场
无锡丁蜀通用机场坐落于宜兴市丁蜀镇大浦村丁蜀通航产业园内，工程一期占地497亩，总投资约7.89亿元人民币。
机场主要分为飞行区和航站区。其中飞行区建设规模是要建设一条800米长的跑道和一个约4.5万平方米的停机坪。航站区建设规模是一栋6200平方米的综合楼、一栋9700平方米的机库，以及3.5万平方米的市政配套。
航站区：进度85%
航站区建设工程
于去年3月10日正式开工建设
目前已完成了各单体建筑的主体工程
其中综合楼进入内部装修阶段
各项配套安装工程同步施工
目前机库钢结构主结构
已经安装完成
正在开展室内地坪浇筑
无锡丁蜀通用机场有限公司总经理 魏斌：
整个航站区的工作量已经完成了85%，计划上半年完成建设。
飞行区：预计下半年完成建设
飞行区工程于2019年8月开工建设
目前跑道三分之二已经完成卸载
进入了道面施工区域
停机坪目前还处于沉降观测阶段
整个飞行区工程
争取下半年完成建设
年底前投入使用
筹建四年之久
无锡丁蜀通用机场
是江苏省10 个区域级通用机场之一
对锡宜一体化发展、
长三角一体化发展均有着重要意义
无锡丁蜀通用机场有限公司总经理 魏斌：
丁蜀机场定位为产业支撑型的通用机场，建成后将与现有运输机场布局和航空产业相衔接，与苏南硕放国际机场形成互补、错位发展，支撑带动规模化、特色化通用航空产业聚焦区发展。建成后的一期将主要用于通航企业运营及道尼尔海星飞机的试飞。
太湖隧道实现全线底板贯通！
除此以外，还有一个好消息！
近日，随着中交三航局承建的
太湖隧道马山段最后一块底板浇筑完成
国内在建最长的高速公路水下隧道——
太湖隧道实现全线底板贯通
为苏锡常南部高速公路常州至无锡段
年内建成奠定了基础
太湖隧道
是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程，全长10.79公里，采用堰筑法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进。
隧道底板施工
作为太湖隧道主体结构施工的重要一环
每节底板长20米-30米，宽43.6米
单节底板浇筑混凝土约1200-2000立方米
属于“超大体积混凝土”
对施工工艺的各个环节
及混凝土质量要求极为严格
为全面推进品质工程创建，省交通工程建设局苏锡常南部高速公路工程建设指挥部积极推行标准化建造、信息化管控、绿色化生产。
建立了钢筋加工及构件预制配送中心，采用智能分拣机器人等全自动钢筋加工设备，降低人工投入。
设置了集现代化、智能化、信息化和机械化于一体的全封闭式混凝土供应中心，涵盖污水零排放系统、粉尘零排放系统、混凝土加冰系统、防尘降噪系统、设备智能监控系统和长距离皮带输送系统。
引进具有高新技术水平的制冰机组，以物理降温的方式降低混凝土水化热，将混凝土温度严格控制在标准范围内。
在浇筑过程中引入分布式光纤传感技术，在混凝土施工过程中预埋分布式光纤光缆，实时采集温度、振动数据控制混凝土浇筑质量，克服了大体积混凝土浇筑时间长、方量大等难题，确保隧道底板一次性浇筑成型。
苏锡常南部高速公路
常州至无锡段
是江苏省“十五射六纵十横”
高速公路网规划中“十五射”的组成部分
起自常州武进区前黄镇
止于无锡南泉镇
接无锡环太湖高速公路
全长43.9公里
项目建成后
将在沪宁间新增一条高速通道
对促进沿线苏锡常城市发展
加快推动长三角一体化具有重要意义
目前
项目路面正加快推进底基层施工
逐步开展基层施工
太湖隧道已完成
顶板7.94公里、侧墙9.18公里
正逐步开展隧道调平层首件浇筑
湖中岛设备用房施工
及其他附属工程施工
太好了
距离太湖隧道通车又近了一步
你期待吗？
素材来源：无锡博报等及网络，封面图来源网络，版权归原作者所有。
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