成都赛车文化再续前缘，F1级别的天府赛车道项目落地

2007年建成的金港赛道曾经是成都车迷心中的一块乐土，曾举办过一系列的国际赛事，是西南地区赛车爱好车的‘根据地’。可成都作为一个准一线城市，发展迅速，以前的‘郊区’已成为了现在的市区，因为噪音与占地的问题，成都的金港赛道（CDIC）不得不与车迷们说再见。

当引擎的轰鸣逐渐的消停下来，这里似乎又恢复到了当初的宁静。每每深夜难眠，驰骋于赛道上的画面便如走马灯似的出现在眼前，赛车模拟器成了车迷们唯一能‘撒野’的地方。

近年来，不知不觉卡丁车也成为了成都市民消遣的娱乐方式，还有龙泉山的爆火便是佐证了车迷们心中为车痴狂的躁动之心依旧没有改变的最好证明。

汽车文化之所以能够在成都得以延续至今，是因为成都是一座极度包容的城市，成都作为西南区域的发展中心城市，作为准一线，成都有着自己特有的城市文化，‘成都是一座来了就不想走的城市’，便体现出了它是一座包容且开放的城市。所以成都的新赛道它会迟到，但绝不会缺席。

从去年开始，成都天府国际赛道的消息就在车悄然流传开来了，无风不起浪，但不知为何一直没有官宣的消息，零碎的消息总是让大家的心情跌宕起伏，难不成想给成都车迷们来一个大惊喜？

嗅觉敏锐的我已然发现，如果消息属实，那它一定算得上是成都的大事件，为此我专程来到了东部新区简州新城，与成都天府国际赛道总经理陈杰进行了一番沟通。在成都天府国际赛道项目的办公室里，电话响了一般是两种情况。询问赛道什么时候开业的车队、车手和赛车爱好者，和寻找合作机会的各类商家。陈杰，自2001年进入这个赛车行业开始，已20个年头，曾担任位于成都锦江区三圣花乡的成都国际赛车场（已拆除）总经理。参与过各类国际国内的赛事，要说经验，那是相当丰富了。

陈总给我们播放了一段关于成都天府国际赛道整体规划的视频动画。说实话，一开始我们就被震慑到了，新赛道除了将成为全国最顶级的赛道之外，在配套设施方面也非常完善。如果这就是建成后的样子，那是真的让人肾上腺素飙升，热血沸腾。同时还伴随着成都人的骄傲和自豪。

或许它将成为最新的成都标志性的地标建筑。这句话一点不为过，从鸟瞰图我们能看到。

这是一条总长度为6公里的FIA一级GP标准赛道，设计长度超越了上赛。按照计划，项目将分成三期进行建设，一期先修建一条约3.5公里的二级赛道，可举办除F1以外的所有高级别公路赛事；二期修建800米美式环形赛道，引进纳斯卡赛事，可容纳观众3.2万人；三期建设东区赛道，并与一期赛道联通，形成闭环。

简而言之，我们大成都将是全国第二个拥有F1赛道的城市！并且长度超越上赛，成为国内目前最长的一条国际赛道！不仅如此，新赛道也是国内目前唯一一个同时拥有美式和欧式双赛道的国际赛车场！除此之外，它还同时拥有国际卡丁车赛道和越野赛道的国际赛道！灵活可拆分的五种赛道模式，还可同时举办不同的赛事。如果我说它将会是下一个成都网红聚集地，相信没人反对吧。

如果要说地标性建筑，那怎么能少的了相应的配套设施呢，在赛道的周边，规划了大量的商业设施，吃喝玩乐一应俱全。看台的背面设计成了像天街一样的整条商业步行街，这是一个三层楼高的商业综合体，和看台完美融合。并且这里还将布局中高端餐饮、快时尚品牌、运动轻奢品牌、健身房、KTV等一系列充满生活元素的消费场景。

得益于优越的地理位置，新赛道紧挨着吉利学院的东大门，除赛事期间的热闹之外，3.5万的常驻师生、和方圆数公里之内各类常驻人群的消费实力也不可小觑。并且地铁13号线学院站也正好在学院和赛道中间，交通十分便利，距离天府国际机场也不远。一期商业规划的4S商业集群，目前已有汽车品牌签约入驻，并且改装车间也所剩无几。

说起改装车间陈总谈到：“这里非常方便，改好了立刻就能下赛道做测试。我们有一个租户是个人性质，900多平米的面积准备全部做成他的私人超跑车库和汽车咖啡，一个是展示，一个也方便他随时可以下赛道跑一跑。城市道路毕竟无法完全展现超跑的性能。有些改装品牌也愿意在这里开店，因为来的客户实在是太精准了。”

这仅仅是一期，在二期的规划中除了保留一期的商业业态外，还会增加规模化的房车营地。成都依仗着中国西部地区旅游的最佳中转城市，未来会有大量的房车车友来到这里，所以二期营地也将配备最好最完善的服务和条件。当然具体的方案还需要进一步的商榷。

此次新赛道的规划可以说把文娱这一块能想到的都想到了，在中间有块面积不小的空地，面积超2万平米，除了汽车飘逸比赛、赛车培训等，在未来还能承办各种大型的活动，类似演唱会、啤酒节、音乐节等等。 并且对于热爱极限运动的朋友来说，未来这里还能体验到攀岩、滑板、跑酷自行车等场地，而且相对于在城市道路，这里更为专业和安全。能感觉到，几乎涵盖了现代所有人的娱乐项目，好玩的东西实在是太多了。

除了文娱板块，成都新赛道还将是全国第一条尝试基于5G、大数据和AI人工智能的智慧赛道，在智能系统的加持下，这里不再是冷冰冰的建筑和赛道，而是一个有温度的地方，每个人都能在这里找到属于自己的乐趣。陈总表示，希望大家能因为这条新赛道的到来，从而爱上成都。

写在最后

相较于国外，国内的汽车文化发展较晚，虽然F1中国站已经在国内走过了10多个岁月。按照此次的规划，成都天府国际赛道或将成为西南乃至全国赛车运动文化的圣地，对于推动国内汽车文化的发展意义可想而知。期盼着赛道竣工的日子能都早日到来。