不想买特斯拉model 3、这三款靠谱纯电动车同样值得推荐

过去这两年，国内的新能源汽车可以说是迎来了井喷式爆发。就拿刚刚过去的2020年的来说，仅特斯拉model 3在国内的交付量就超过了12万辆。而去年7月上市的五菱宏光（参数丨图片）MINI EV，截止目前累计销量也突破了20万辆。而就在前不久，上汽大众也带来了旗下首款基于MEB平台打造的纯电动车——ID.4X。

对于大多数人来说，燃油车现在已经不再是他们在选车购车时的唯一选项。特别是随着新能源汽车市场不断发展壮大，如今有越来越多的人愿意去接受，尝试纯电动车。但是，面对玲琅满目的纯电动车型，又有哪些是真正值得购买的呢？

选择特斯拉model 3吧？如果从产品力、品牌力以及知名度来讲，model 3确实是一个不错的选项，但是不知怎地，这个品牌总给我一种高高在上的感觉，加上最近一直频频发生的刹车事件，因此，小编认为，在刹车问题得到一个明确的说法之前，大家不要轻易出手，毕竟，安全无小事。

那么，除了model 3，现在市面上又有哪些车型可以考虑呢？

宏光MINI EV马卡龙

级别：微型车

价格：未知

对于那些想要初次体验的用户来说，宏光MINI EV马卡龙确实是一款很不错的入门车型。虽然目前宏光MINI EV马卡龙的官方售价还未正式公布，但是我们相信，上汽通用五菱应该会给它一个比较有诚意的定价。

宏光MINI EV马卡龙外观时尚，整体造型小巧灵活。外观方面，宏光MINI EV马卡龙采用了较为呆萌的设计。前脸部分，宏光MINI EV马卡龙采用横贯式窄条横幅进气格栅搭配方形大灯。宏光MINI EV马卡龙则采用了经典的方盒子式设计。而在车尾部分，宏光MINI EV马卡龙同样采用窄条幅式格栅搭配方型尾灯灯组。车身尺寸方面，宏光MINI EV马卡龙的长宽高分别为2920*1493*1621mm，轴距则为1940mm。

内饰方面，宏光MINI EV马卡龙采用相对简约的设计，平直的中控台搭配上贯穿式的空调出风口。另外，主驾驶座前方，宏光MINI EV马卡龙还配备了一个悬浮式全液晶仪表。值得一提的是，除了空调控制旋钮、音频控制旋钮以及一些常规的按键以外，整个中控台便没有多余的物理按键。

配置方面，宏光MINI EV马卡龙标配了LED日间行车灯、电动车窗、电池加热及智能保温、冷暖空调等。同时，为了增强整车的安全性，宏光MINI EV 马卡龙还配备了主驾安全气囊、ABS防抱死系统、胎压监测和倒车影像等。

动力方面，宏光MINI EV马卡龙搭载了一台最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机，续航方面，宏光MINI EV马卡龙将分别提供了NEDC续航里程为120km和170km两种不同的车型。除此之外，宏光MINI EV马卡龙的三电系统还拥有8年或12万公里的质保。

比亚迪汉EV

级别：中大型车

厂商指导价：21.98-27.95万元

如果你想要的是一台能媲美甚至超越特斯拉model 3的车型，那么比亚迪汉EV或许能满足你。

作为比亚迪家族最新的旗舰，比亚迪汉EV采用了比亚迪全新家族设计语言。其中，“全新Dragon Face”造型使得整车有着不错的视觉效果。与比亚迪家族其他车型相比，比亚迪汉EV辨识度更高、高级感更强。

前脸部分，汉EV采用了封闭式前脸设计，贯穿式镀铬装饰条则与两侧狭长的矩阵式LED头灯进行相连。而在前包围下方，汉EV则采用了梯型进气口设计，而在饰条中间，则刻有“汉”标识。无论是设计还细节，汉EV都做得十分到位，给人一种非常精致的感觉。

车身侧面，汉EV的上腰线微微隆起，搭配上溜背式的车顶弧线、隐藏式门把手以及银色镀铬，优雅而又不失力量感 。至于车尾部分，汉EV则秉承着前圆后方的设计理念。其中，贯穿式的尾灯灯组中间还加入了一条银色镀铬进行装饰。至于灯组的内部，则采用了龙爪的造型。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距则达到了2920mm。

内饰方面，汉EV采用更偏向于燃油车的设计风格，整个中控台变得更加圆润，同时采用不同的深色面料进行拼接，档次感较强。另外，汉EV还采用了官方称之为“大雁塔”的空调出风口设计。值得一提的是，汉EV的全液晶仪表采用了较为常规的造型设计，而悬浮式中控屏则依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计，并搭载了DiLink 3.0车机系统，该系统的界面设计融入了古玉、太极等中国传统文化元素，多了几分东方禅意在里面。而在副驾驶处，汉EV还加人了“龙鳞”纹理的氛围灯。

配置方面，即便是最入门的汉EV车型，依然提供了自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热、全液晶仪表+可旋转中控屏、远程控制、电池预加热系统、全速自适应巡航以及车道保持功能等多项配置，相比model 3，汉EV在配置和价格方面具有一定的优势。

动力方面，汉EV超长续航版车型配备了一台最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机；四驱高性能版车型此基础上又增加了一台最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。续航方面，汉EV采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。其中，超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

上汽大众ID.4 X

级别：紧凑型SUV

补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元

对于那些比较执着于合资品牌的用户来说，小编则会更推荐上汽大众ID.4 X。一方面，在燃油车时代，大众已经积累了丰富的造车经验，而另一方面，上汽大众在售后方面也已经构建起较为完善的服务体系，后续可以帮你省却许多烦恼。

上汽大众ID.4 X基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。外观方面，上汽大众ID.4 X采用了圆润的线条设计，整体造型与海外有所区别，前脸部分，ID.4 X采用了“X”的轮廓设计，一条贯穿式的灯带则从中间LOGO延伸至两侧大灯灯组。不规则的大灯灯组搭配上下包围处充满运动感的进气口，层次感较为丰富，而这也使得ID.4 X摆脱了大众以往的套娃设计，看上去非常的别致。

车身侧面，ID.4 X采用了双色车身设计，其中在门把手以及车门下方，ID.4 X还采用了银色镀铬装饰。有效提升了整车的质感。至于车尾部分，ID.4 X则采用了相对简洁的设计，其中贯穿式尾灯灯组是整个车尾最大的亮点。除此之外，ID.4 X还加入了银色镀铬以及黑色饰板进行装饰。

车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距则达到了2765mm。

内饰方面，ID.4 X采用了数字化座舱设计，整个风格极为简约，同时看上去具有一定的层次感。另外，ID.4 X还配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，而旋钮式的挡把则被集成在仪表的右侧。配置方面，ID.4 X搭载了无线充电、AR-HUD增强现实抬头显示、ID. Light光语系统、智慧车联系统4.0以及IQ. Drive自动驾驶辅助系统等。而在今年年内，ID.4 X还将增加OTA升级功能。

动力方面，上汽大众ID.4 X提供了三种动力版本，两种驱动形式。其中，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。续航方面，ID.4 X提供了三种NEDC续航里程分别为402km、520km、555km的车型可供选择。