汽湃人物 | 俞经民回归，上汽大众能否再度年轻？

在一个不那么“正经”的日子，上汽大众发布了一个格外重要的公告：4月1日，经上汽集团研究决定，自2021年4月1日起俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理；上汽大众销售公司总经理贾鸣镝，调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理。

两位同样是“70后”的大佬换防，能够给上汽大众带来怎样的改变呢？

贾鸣镝

在调任上汽大众奥迪之前，贾鸣镝已经执掌上汽大众超过10年。2010年9月，当时年仅35岁的贾鸣镝正式接任上海大众有限公司销售与市场执行经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。由此，上汽大众（原上海大众）便进入了一段高速发展的时期。正是在贾鸣镝治下，上汽大众成功超越了一汽大众，坐上了中国市场单一品牌“销冠”的宝座；2010-2016年，上汽大众只用了六年，就实现产销量从100万辆突破至200万，并成为中国首家年销量突破200万辆的乘用车车企。

作为上汽大众功勋卓著的掌门人，贾鸣镝调往上汽大众奥迪，显然意味着这一项目的重要性——自2016年上汽奥迪立项开始，贾鸣镝以谈判代表的身份，全程参与其中，并最终主导了上汽奥迪项目的落地。随着去年年底，奥迪、一汽、上汽三方在销售渠道上达成共识，上汽集团盼望了数十年的豪华车梦想，最终将落地成为现实。

贾鸣镝的转任，有望将上汽大众10年所积累的成功经验复制到上汽奥迪身上。据悉，上汽奥迪首款车型A7L将在今年的上海车展发布，9月份开始启动预售，2022年1月开始交付。基于奥迪现有投资人网络布局的上汽奥迪全新商业模式，将是贾鸣镝首当其冲需要面对的难题。

另一方面，经过了多年的高速发展，上汽大众旗下大众品牌在2020年略显出一丝疲意。由于受到新冠疫情等因素的影响，上汽大众在2020年出现了销量负增长，甚至被一汽大众反超，丢掉了冠军。在这样的背景之下，上汽集团选择俞经民接任贾鸣镝，显然也是希望他能够带领上汽大众，实现新的突破。

俞经民

俞经民生于1974年，毕业即进入上汽集团，曾历任上汽大众区域总经理、销售公司团委书记、上汽大众斯柯达品牌销售总监、上汽销售公司副总经理、上汽海外经营筹备组长。2014年7月，他第一次离开大众，接任的正是上汽乘用车公司副总经理。

彼时的上汽乘用车，尚处于MG与荣威双品牌的整合调整期。经过前些年的竞争，MG和荣威品牌其实产品区隔并不明显，在品牌定位上也存在相当的重叠。当年，上汽乘用车的累计销量也不过18万辆，还不如上汽大众当年一个月的销量。

正是在俞经民的带领下，上汽乘用车进入新的发展阶段。身为掌门人的俞经民，也身体力行为名爵和荣威站台，其花名“胖头俞”日益成为圈内知名IP——最近这些年，上汽乘用车最大的成功，就是把握住了年轻化营销。

如何与年轻人沟通、树立年轻化战略，成为所有车企必做的功课。但在同样主题下，有些车企成功“减龄”，有些却暂时迷失了方向，而名爵和荣威的年轻化转型，可以说在业界内首屈一指。

上汽乘用车近几年推出的全新产品，几乎无一不是网红产品。从荣威RX5（参数丨图片）、荣威Marvel X，再到名爵6、名爵HS，无论哪一款车的出现，都能在汽车圈中引起爆炸性反应。除了产品本身设计出彩、智能互联功能领先的优势，与荣威和名爵两大品牌成功的营销也不无关系。以名爵为例，奇葩说、彩虹合唱团、吐槽大会，但凡是年轻人关注的，名爵都要参与其中；而与哔哩哔哩电竞达成全方位战略合作，更是让这一品牌成功“出圈”；此外，俞经民一手策划的荣威 “国潮”路线，也成为汽车行业年轻化营销的成功范本。

2020年，在病毒疫情的影响下，车企都在尝试营销方式创新。作为上汽乘用车副总经理的俞经民，亲自为荣威和名爵直播“带货”。一次一个小时的直播，就能吸引超过50万人的互动——尽管直播这种方式并不是唯一，但俞经民的直播显然是最成功之一。2020年，上汽乘用车达成65.79万辆，相较于俞经民上任之初，增长了300%多，俞经民功不可没。

如今，摆在上汽大众面前的，是车市格局的巨变。新四化的浪潮正以前所未有的汹涌之势袭来，电气化、智能化的趋势已无可逆转。而作为中国最早、也是最受欢迎的合资品牌之一，上汽大众在中国消费者心目中的品牌形象依然优质，但多年的沉淀下，显得沉稳有余、灵动不足。

在俞经民的带领下，上汽乘用车已经在“新四化”的道路上走在了前面。荣威、名爵的纯电车型如Marvel X、EZS都获得了不错的成绩；与阿里合作的斑马智能车机系统，更是国内第一个打出“智能互联网”这张牌的车型；新品牌R汽车和智已汽车的横空出世，则在高端化层面领跑传统车企。

伴随着ID.4 X正式上市，上汽大众也已经拉开了电动化转型的序幕。上汽大众赢得过50后、60后、70后乃至80后消费者的青睐，但要赢得全新的Z时代消费者，上汽大众要做的还有很多——擅长年轻化营销、同时对新能源和智能化有着深刻理解的俞经民，或许能够将其宝贵的经验应用于上汽大众，为这个老牌合资品牌注入新鲜的血液，帮助其在新时代加速转型。

结语

上汽大众奥迪羽翼未丰、而上汽大众亟待脱胎换骨。在新四化变革浪潮汹涌而来的同时，上汽集团的转型迫在眉睫，甚至可以说已经到不得不变之时。伴随贾鸣镝和俞经民的调动，上汽集团拉开了战略转型的大幕。

贾鸣镝所带领的上汽大众奥迪只能成功、不能失败，而重返上汽大众的俞经民，则必须充分发挥其能力，复制自己在上汽乘用车时期的成功，帮助这个品牌加速转身。

2021年的上汽集团，或许能再一次焕然一新。