匠人，几十年如一日的做着同一件事情，并且将它从小做大，从专业做到高精尖的极致。而说到现代工业的匠人，日本肯定是名列前茅的，如汽车音响行业中的很多经典铭器，就来自于日本。PHASS日本妃仕汽车音响，一直坚持在本土手工制造产品，由匠人们经由手和身体的节奏，在千万次的打磨之后，最终成为了一件件有韵律的作品，从PHASS旗下的产品能够看出，匠人们慢工出细活的工作态度以及细节上的精雕细琢。之前，PHASS日本妃仕推出了SPI-1和SPI-Pro两款DSP产品，在经过了一段时间的市场检验之后，小编觉得这两款产品值得被更多车主了解。
PHASS妃仕SPI-1 DSP功放
PHASS妃仕SPI-Pro DSP功放
小改怡情的SPI-1：4路功率放大+8路音频处理
PHASS妃仕SPI-1 DSP功放，拉丝处理的银白色铝质外壳，除了简单的白色品牌LOGO和产品型号之外，没有其余的花俏设计，简洁大方一如其以往的风格。但从每个打磨光滑的圆角和面板交接的小细节处，都能够看出PHASS制造产品的用心，入手细滑没有小刺棱刮手，看着这款产品你不会找到哪个部位会有赶工期的敷衍了事。
作为汽车音响系统的处理中心，SPI-1内置AB类音质电路，支持4路功率放大输出，很好的弥补了原车音响系统功率小的问题，让扬声器拥有充足的动力来尽情表现。支持4路RCA音频信号输入，以及同轴和高电平输入，8路RCA信号输出与调试，内置芯片应用32bit/148Mhz的高采样率，动态范围高达≥100dB，即优化了音源又增加了声音的细腻度，精准的31段EQ均衡、延时和相位等项目的调试，能够让每只声道喇叭都可以发挥出最佳音效，又配合自然默契，还原出来的声场有很好的立体感和空间感，各种曲风的音乐也能够实现平衡，给车主一听难忘的自然听感。另外还支持蓝牙和U盘等高清无损音源文件的传输和播放，丰富了音源，让车主想听什么就听什么。
PHASS妃仕SPI-1调音界面
SPI-1的体积也是十分的精细，再搭配前后两侧接线设置，在安装上也极为方便，可安装在座椅底下、尾箱两侧杂物箱或是备胎旁的空闲位置，隐藏式安装完全不会占用车厢内空间，也不会留下改装的痕迹。在产品上市之后，就有不少车主被SPI-1的音质所征服，一试听完就迫不及待的为爱车进行了升级。
长城腾翼c30改装PHASS妃仕SPI-1 DSP功放
奔驰GLC（参数丨图片）改装PHASS妃仕SPI-1 DSP功放
10路DSP功放SPI-Pro：多声道音频处理畅享HiFi靓声
PHASS妃仕SPI-Pro，外观设计上要比SPI-1更为有层次，深灰色的拉丝铝质外壳，A面板左右两侧各一条凹槽设计，将正中镶嵌的银白色铝板间隔出来，左上角的PHASS品牌名和右下角的SPI-Pro产品型号，雕刻在面板上更加显得有质感。接线端子分开设置在机器的前后两侧面，一侧是电源连接端子、保险片、两组桥接连接端口、以及喇叭连接和高电平输入端口；另一侧是两路RCA信号输入和12路RCA信号输出，以及光纤、同轴、蓝牙、遥控、USB等连接端口。
从SPI-Pro的连接端口就能看出，这是一台专门针对多声道音响系统设计的DSP功放产品，适配多种DAC芯片，可进行EQ均衡、延时、相位等项目的精准调试，高保真的音频信号传输和声音的精准控制力，将每个声道、每段音频都发挥出最佳特性，带来高品质的HiFi靓声。内置AB类+D类混合电路，支持4Ch×50W+4Ch×80W+2Ch×180W功率输出，两组大功率低音通道进行桥接之后，可获得最高400W大功率输出，驱动超低音喇叭来补充低频，一台SPI-Pro就可以满足主动分频的4.1、3.1以及2.1声道系统的改装需求。另外还支持外接蓝牙24Bit传输，以获得更为丰富的音源。
在安装上，SPI-Pro也同样是精小的尺寸设计，可摆放于座椅底、尾箱或是备胎等空闲位置，隐藏式安装完全不必对原车内饰有所改动，特别适合那些不想改动原车内饰的车主，以及多声道音响系统的升级需求。
丰田凯美瑞改装PHASS妃仕SPI-Pro DSP功放
别克威朗改装PHASS妃仕SPI-Pro DSP功放
小结：每一款音响产品，都是设计和制造者对音乐感知和理念的呈现，PHASS日本妃仕的SPI-1和SPI-Pro这两款产品，其音质上有着极为真实而自然的呈现，其工艺的精致细腻，更让我们透过产品仿佛能看到在PHASS的制造车间，匠人们在不紧不慢的细细打磨，一派岁月静好的淡雅从容……这也是小编向大家安利这两款产品的原因。
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