轮胎表面纵向的三道或者四道叫做导水槽，主要作用是用来排水。因为轮胎高速行驶在雨天路面时，轮胎和路面之间会形成一层薄薄的水膜，为了增大轮胎与地面的接触，在轮胎的纵向上会设置若干个导水槽，给轮胎进行有效的排水。
导水槽主要用来排水，如果没有导水槽的话轮胎表面与路面之间会有一层水膜，影响摩擦力。而导水槽边上的横向花纹一般是辅助切断水膜的。
那么怎么有的轮胎三条凹槽，有的四条呢？这个主要是根据轮胎宽度还有凹槽的宽度来设计的，有的轮胎很窄，使用三条就可以满足要求，有的轮胎很宽就需要5条凹槽，有的凹槽宽度大，三条的排水性就相当于正常的四条，所以这个问题你不必纠结，这都是工程师在设计轮胎花纹时考虑的问题，你只要按照自己的轮胎型号来选择轮胎就可以。
现在轮胎基本上都是不对称花纹，就是轮胎左右两侧花纹并不是对称形状，有些厂家可能是出于性能而这样设计，一般来说外侧花纹影响转弯性能和操控性，因为转向时外侧接地面积更大，而内侧花纹影响驱动性能，因为轮胎前束使得前进时驱动轮有向内靠拢的趋势，内侧接地面积更大。这类轮胎一般都会在侧面标注方向，标注OUTSIDE的那一侧需要放在外面，这样能充分发挥轮胎性能，如果弄反可能影响性能，还会加剧磨损。
总结：虽然汽车轮胎的品牌很多，轮胎上的花纹也不相同，但并不是所有轮胎都是适合自己的车，有些车主比较注重汽车的操控，有些车主比较重视汽车的油耗高低，不过，如果是前驱车型咱们可以把前轮弄成3条沟的轮胎增加抓地力，而后轮还换成4条沟，这样抓地力会更强排水性能也不错。
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