【桥隧创新周周探】广州市南沙凤凰三桥工程

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【桥梁杂志】

广州市南沙凤凰三桥工程

抽屉里好像

藏了我的名片

姓名

广州市南沙凤凰三桥工程

生日

2017年3月25日

籍贯

广东省广州市南沙区

主跨径

40+61+308+61+40=510m

类型

中承式的钢箱提篮拱桥

特点

一次性将重量达4690吨的钢箱拱整体提升23米进行合龙，提升的钢拱肋重量、高度等综合指数当时均创世界大吨位钢拱肋整体提升新纪录

建设

单位

广州市南沙区基本建设办公室

设计

单位

广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司

施工

单位

中铁广州工程局集团有限公司

拉开抽屉，一探究竟

我的独特之处

1

中跨主梁采用钢-砼组合结构、主拱肋采用混合结构。根据不同结构部位需求选用不同的材料，大量采用组合结构和混合结构。

组合围堰吸泥

2

设置背拉索。通过在三角刚架的桥面主梁与钢拱肋间设3束背拉索，以取消传统边拱上的立柱，使结构显得轻巧、通透。

三角刚架支架

三角刚架临时拉索

3

釆用高性能混凝土，并首次添加“克泰”外掺剂进行承台和重度盐雾区的混凝土结构防腐，运营多年后效果良好并大力推广。

小横梁移动吊架模板脱模

边主梁临时横撑

4

首次设置了四个独立式且又附着于承台的可转动圆圏式防撞装置。

超大型组合钢围堰施工

5

进行了粘滞阻尼器参数选择和抗震性能设计研究，利用钢护筒进行了组合桩基设计研究，为汶川地震后《公路桥梁抗震设计细节》的编写提供了有益的参考。

4690t大跨度钢拱肋运输

6

大跨度308m提篮式钢箱拱整体安装技术在国内同类钢箱拱施工中为首次，其独特的“抬浮”装船方式更是业内首创，创下了提升吨位、提升跨度、提升高度3项世界第一的纪录。

拱肋整体提升

大跨度钢拱肋合龙

7

首次实现了釆用桥面架梁吊机悬拼拱桥格子梁的经济施工工艺。相比拱肋斜爬步履式吊机架设减少了施工难度，节约了造价和工期。

无推力提篮式钢箱系杆拱桥

提升钢拱肋吨位世界最高

凤凰三桥是广州市南沙区城市主干道上的控制性工程，是构成环大南沙“中环路”的重要组成部分。大桥设计新颖、造型美观，为有“东方威尼斯、广州新加坡”之称的南沙明珠湾区增添了一道亮丽彩虹。大桥总造价6.7亿元，2008年四月开工，2017年3月25日通车。

凤凰三桥主桥鸟瞰图

凤凰三桥全景图

该项目飞跨下横沥水道，主桥长 510 米，这座无推力提篮式钢箱系杆拱桥最抢眼的就是跨越水面 4690 吨的钢箱拱。据了解，当时这个长达 237 米的钢箱主拱是在工厂中分节段进行制造，随后通过水路运输至钢箱拱拼装场，再在拼装场里将各节段拼装成整体，随后通过滑道同步纵移到 15000 吨驳船上就位，然后浮运 5.2公里至桥址，再利用提升架同步液压整体垂直提升系统，一次性将重量达 4690 吨的钢箱拱整体提升 23 米进行合龙。这在当时也创了世界大吨位钢拱肋整体提升的新纪录。

主桥俯视图

凤舞明珠 腾越南沙

——三桥梁形成灯光景观带

在保证出行便利的基础上，凤凰桥项目还针对其夜间景观照明进行了专门的设计。据介绍，由于凤凰一、二、三桥地处蕉门水道、凫洲水道、龙穴水道交汇的核心地区，亮丽的城市夜景照明不仅可以为南沙市民夜间生活创造良好的光照环境，更对促进商业兴旺、发展旅游事业、树立城市现代化和经济繁荣的面貌具有重要意义和影响。最后，让我们来欣赏一下凤凰桥的夜景吧。

编辑 / 李天颖

稿件支持 / 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司

美编 / 赵雯

责编 / 裴小吟

审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲

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