更车室｜2022塞纳新增林地版，底盘升高接近汉兰达

本文综合分享自太平洋汽车网/海淘车

2021款丰田塞纳（参数丨图片）

早前，我们从相关渠道了解到，一汽丰田已注册多个“威尔”系名称，包括“威尔耀”、“威尔陆”、“威尔纳”。参考一汽丰田未来车型，预计该命名很大可能将运用在即将国产的一汽丰田Sienna（塞纳）之上。

MPV最大的优点就是易用性。丰田塞纳、本田奥德赛等最受欢迎的成熟设计MPV，其难得的、技术上也很困难的一个特点，就是车内地板特别低，在侧开滑动门这种结构的加持下，非常方便老人、孩子或不方便的人比较轻松的进入车厢。

大众威然

一些国产MPV车型，包括大众威然MPV，因为技术原因，或并没有采用专门的底盘设计，底盘只能像SUV那样高，对乘客上下车辆非常不友好。

但消费者的选择有时候是很多样化的，大家喜欢高底盘带来的良好通过性，或者较高大的外观感觉，这或许是SUV越来越受欢迎的原因。来到MPV车型上，丰田塞纳也准备新增了一款底盘升高了0.9英寸（23mm）的新车型，塞纳林地版（Landwood Edition）。增高后最小离地间隙从152mm升高到175mm。作为参考，丰田汉兰达的离地间隙是203mm，也就是林地版的塞纳MPV，底盘只比汉兰达矮了3厘米。

外观上，全新塞纳采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。前脸上，下格栅得到了史无前例的大面积，内嵌蜂窝状纹理，营造出十足的运动感；两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现。

侧面上，似乎设计师打算将激进进行到底，多条线条呈不规则走位，将原本大面积且呆板的侧门变的激情味十足，特别是下方塑造出的“折痕”设计，很难让人相信这还是一台MPV。尾部上，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。

林地版在外观方面的采用了独占的水泥色，另外也可以选择午夜黑色，总共只能选择这两个外观色。另外，包括车顶架（选装价200美元）、拖钩（选装价840美元）、1500W交流电输出插座（选装价300美元）。

新车为第四代车型，基于TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变；丰田塞纳已经弃用了3.5L V-6自吸发动机，改用2.5L四缸自吸发动机配电机的混和动力，最大功率虽然从300马力减少到了243马力，但油耗大跨度的减少，官方综合油耗仅为7L/100km，但加速能力大概损失了15%，0-100km/h加速需要接近8秒。林地版塞纳全部为全驱配置，也就是前后各有驱动电机，后驱动力由电机提供。配合提高的底盘，林地版塞纳，多少具备了一些走烂路的能力，但因为车辆尺寸和底盘结构的原因，别指望塞纳能有多强的off-road性能。

此外，除了一汽丰田引入外，广汽丰田也将同步国产引进。据透露消息显示，一汽丰田Sienna将会在2022年9月12日进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段，而2022年12月正式量产并上市后，规划产销量5320辆/月。

在内饰方面，林地版的座椅会采用与其它版本不同的缝线装饰，车内还会有林地版的标识。较上一代车型有了质的变化，通过利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；而9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新塞纳注入了更多的科技感。细节上，新车巧妙的将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间，此外在中控台下方还装配了无线充电格。

车内部分方面，全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。

舒适性配置上，新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜以及UUD抬头显示系统。而科技配置上，全车提供7个USB端口、车载WIFI、12扬声器JBL Premium音频系统、HD后置娱乐系统、车机支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互联。

而在安全方面，全新塞纳全系标配第二代Toyota Safety Sense，该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）以及智能停车技术（ SST）。

美规塞纳现有5个车型，LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，指导价为35635~51075美元，全驱版增加2000美元，所以最低价的全驱版要37635美元起，林地版除底盘、配色和座椅缝线，拖钩、行李架和插座都是可以选配的，丰田没有宣布价格，但预估林地版的指导价格也会在3.9万美元以上。

丰田塞纳MPV已经在上海车展出现，有消息是将在国内生产，2.5L混动的动力规格也可以直接采用。比较有趣的是国产塞纳将如何定价，国产汉兰达的价格区间是23.98万至32.58万元，塞纳会比汉兰达更贵吗？

丰田塞纳国产后的主要对手应该是别克GL8，动力为2.0T，最大功率237马力，0-100km/h加速9.5秒，配9AT，没有全驱，在机械性能方面略逊于丰田塞纳，GL8轴距3088mm，车长5238mm，而塞纳的轴距3060mm，车长5175mm，GL8的尺寸还更优越些。

或许丰田塞纳主要是会抢占本田奥德赛的市场，毕竟塞纳比奥德赛中规车型各方面都占优。另外塞纳能提供全时四驱也是一个重要的卖点，不是为了越野，而是在雨雪湿滑路面，四驱MPV能给一家人提供更多安全。

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