我们知道，二战德军以失败结束了战争，但德军设计师在二战期间的许多发明创造，都被盟军所继承，包括导弹，喷气式战机，双旋翼直升机在内的黑科技，都在二战之后大行其道。许多人估计不知道的是，现在让世人艳羡的“垂直起降”技术，德军设计师也有参与设计！
只不过这是在二战之后，西德多尼尔航空打造的一款实验机型。这就是名不见经传的多尼尔Do-31运输机。二战战败让东西德分裂，西德经过了十几年的复苏之后，经济迅速发展繁荣起来。而多尼尔航空公司就是其中一家非常著名的企业。
到了50年代末期，冷战阴云弥漫，为了防御可能的空中打击，多尼尔航空计划研发一种短距离起降战机。皇家空军正在设计的鹞式战斗机成为了重要的参照物，但多尼尔要设计的可不是战斗机，而是吨位更大的运输机！
从外观上看，它跟常见的运输机机身并没有什么不同，但它的发动机配置比较特殊，两侧机翼下安装了发动机吊舱，在机翼的尾部还有一个发动机吊舱。Do-31运输机的驾驶舱很宽敞明亮，这给了驾驶员们相当好的视野。为了控制飞机垂直起飞时所需要的平衡，Do-31运输机内配备了一台DO-960计算机控制系统，在那个计算机还不发达的60年代，这已经相当给力了。
在计算机的帮助下，甚至只需要一名飞行员就能起飞DO-31运输机。为了实现垂直起降，DO-31竟然装备了10台发动机，尤其是两台“飞马”矢量发动机，是垂直起降能力的重要来源。这么多发动机需要协调动力，通过调整运输机的发动机喷口喷出的方向，让战机获得向上的升力。在那个年代这已经堪称天才的设计了。
作为一款空重近50吨的运输机，它在续航问题上也表现一般，搭载3.5吨货物的情况下只能飞1800千米，但它依然是迄今为止唯一一款垂直起降的运输机。大家怎么看？
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