知识问答 | 民航最舒服的岗位是什么？

飞友们整天围着机场转，大家最羡慕的工作是“敲锣工”。“敲锣工”正式的岗位好像是“驱鸟专员”，他们拎一个铴锣，飞机起降的时候若看到鸟，就“咣咣咣”地敲一下——能天天守着机场看飞机，还有人给钱，唔～～这工作确实不错！

图：飞友们最羡慕的职业　摄影：拉上窗帘

不开玩笑哈，除了“领导”，大家认为民航最舒服岗位是什么呢？

飞行员、空姐、地勤这些肯定不行，这些人得直面乘客。遇上延误取消啥的，被骂两句还好说，万一被打的头破血流，就不好玩了。机务、工程、签派和搬运这些也不咋滴，不是通宵干活，就是又脏又累，回到家一股臭汗味，连水费都上台阶——不划算。

图：空乘和地勤都太累　摄影：拉上窗帘

销售部和市场部呢？压力太大！安检和保洁？工资太少！塔台高高在上似乎很不错，但万一忘事蹲班房都有可能。油料好是好，可人家是“中国航油”你削尖脑袋也进不去哇～～

这么比较来比较去，大家可能会同意“特种车司机”相对舒服！比如很牛叉的那个“FOLLOW ME”，从滑行道开一公里到停机位，能收人家约80块钱！要是像杭州那样一趟一趟接一趟，除去成本之后与公司对半分，乖乖，那画面美的……不敢想像哇！

图：机坪印钞机　摄影：拉上窗帘

不过在机坪上开车风险还是挺高的。万一撞了飞机，不管挣多少，一辈子收入不够一次赔的。可能是这个原因，无论是舷梯车、配餐车、垃圾车、电源车、除冰车、牵引车，还是巡道车、摆渡车、驱鸟车和行李车，师傅们的工资水平普遍要比社会司机高很多——据说每月能拿到15K的，也大有人在。

但缺点是与出租车司机一样，长时间坐着不动容易长痔疮；而且脑袋总一个姿势，颈椎容易出问题哇。要是能干一会儿就站起来走走，那就完美了。比如说，牵引车送走航班之后，领导要是能同意在机坪上溜达一会儿，抽支烟啥的～～

图：双头牵引车　摄影：拉上窗帘

机坪抽烟不可能，不过现在“走着开车”真的已经实现了。拉总上周在乌鲁木齐机场看到，牵引车已经变成了这样：

图：变这么小啦？　摄影：拉上窗帘

需要的时候呢，就拿着遥控器从办公室的皮沙发里出来。三五分钟搞定飞机之后，一边溜达一边让这个大玩具归位——敢情以前有撞死同事风险的“牵引车”，现在竟然变得像打游戏一样，遥控指挥啦？

图：溜达着就回来了　摄影：拉上窗帘

要是玩遥控车还有人给高薪，那应该就是这个了。

所以拉总说这是民航最舒服的岗位，你还有啥意见？

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